【新车】KTM 2027年式“790 DUKE”日本正式导入！Super Duke同款异形头灯×WP BRAKING SYSTEM全面进化登场
复制链接
Facebook
KTM Japan宣布将引进2027年式新款KTM 790 DUKE至日本国内市场。这款新车在车身外观、底盘与操作相关配备上都进行了更新。预计上市时间为2026年6月，建议售价为119万8000日圆。
秉持“骑士至上”理念的全方位进化
790 DUKE于2018年首次登场，并在2022年进行了全面改款。在KTM的大排气量DUKE系列中，它以搭载并列双缸引擎的轻巧灵活为特色。本次的更新使其更进一步进化，外观设计灵感来自KTM的旗舰车型，并进行了提升行驶性能的改良。然而，其“骑士至上”的核心理念始终如一。除了追求敏捷性外，透过符合人体工学的细节设定，操作性也大幅改善。这是一款能让骑士获得更具一体感且充满自信的骑乘体验的车款。
动力单元采用与以往相同的并列双缸引擎，搭载75度曲轴销偏移。最大马力为105PS，在8,000rpm时可输出87Nm的强劲扭力。与更纤细的车架相结合，实现了快速的转向反应和更深的倾角，而较长的轴距则兼顾了直线稳定性和过弯稳定性。
除了前脸设计的改变外，乍看之下与旧款车型相似，但细节处进行了许多改良。特别是其重新设计的油箱形状，能让骑士的膝盖更有效地夹持，使骑士的膝盖与油箱表面接触更为自然，提高了骑乘时的稳定性。透过这些车身造型的调整，车辆重量也减轻了2公斤。
全新设计的底盘、煞车系统与电子控制
2027年式车型搭载了基于多年赛事经验自主开发的最新煞车系统“WP BRAKING SYSTEM”。前轮配备两片300mm浮动碟盘和辐射式四活塞卡钳，后轮则配备240mm碟盘和单活塞卡钳。为了提升新手骑士的操作性，后煞车踏板的位置也进行了变更。该系统重视骑士的骑乘感受，实现了平顺且线性的煞车反应。
前叉采用WP APEX 43mm开放式卡匣倒立式前叉，具备150mm的行程和分离式功能技术。压缩与回弹阻尼皆可进行5段左右独立调整。后避震器采用气体辅助式WP APEX单筒式后避震器，可进行5段回弹阻尼调整和手动预载调整。透过增加避震器和轮胎的行程，提升了路面循迹性与乘坐舒适度。
主车架采用铬钼钢管，并维持引擎作为受力构件的结构设计。副车架采用了全新的铸造铝合金设计，将空滤箱和侧进气口一体成型，有助于减轻重量并提升刚性与耐用度。电子控制系统整合在5吋TFT显示萤幕中，可进行骑乘模式、弯道ABS、弯道循迹控制等设定。可选配防孤轮控制和起步控制。
建议售价为119万8000日圆，预计上市时间为2026年6月。颜色有橘色和黑色两种。
KTM 790 DUKE (2027)
预计上市时间：2026年6月
建议售价：1,198,000日圆（含10%消费税）
颜色：橘色、黑色
橘色
KTM 790 DUKE (2027) 橘色
黑色
KTM 790 DUKE (2027) 黑色
KTM 790 DUKE（2027）主要规格
・全长×全宽×全高：未公布
・轴距：1,475±15mm
・最小离地高：186mm
・座高：825mm
・装备重量：185kg
・引擎：水冷4行程DOHC 并列双缸
・最大马力：77kW（105 PS）/ 9,500rpm
・最大扭力：87Nm / 8,000rpm
・油箱容量：13.5L
・变速箱形式：6速
・煞车形式（F/R）：双碟盘 / 单碟盘
・轮胎尺寸（F/R）：120/70 ZR17 / 180/55 ZR17
・建议售价：1,198,000日圆（含税）
KTM Japan:https://www.ktm.com/jp/news-events/
