Honda HRC车队赢得可口可乐铃鹿8小时耐力赛冠军，Yamaha Factory Racing Team与BMW Motorrad World Endurance Team则分获亚军和季军。高桥巧第八次赢得该赛事，BMW则创造历史，首次登上铃鹿颁奖台。

无人能出其右，纪录持续扩大。高桥巧（Takumi Takahashi）周日第八次赢得铃鹿8小时耐力赛，延续了他已拥有的纪录。他与乔纳森·雷亚（Jonathan Rea）和宋奇亚特·赞特拉（Somkiat Chantra）共同驾驶30号CBR1000RR-R Fireblade SP赛车，这位日本车手带领Honda HRC车队完成了188圈的比赛，由于大雨，比赛在安全车的带领下结束。对Honda而言，数字说明一切：主场五连胜，赛事史上第32次夺冠。

最终的威胁却来自他队。一度紧咬HRC车队的AutoRace Ube Racing Team车队在最后阶段表现下滑，因维修区操作违规被罚10秒停站，最终以第五名冲线，仅落后YART车队三秒多。第二名则由Yamaha Factory Racing Team的中须贺克行（Katsuyuki Nakasuga）、杰克·米勒（Jack Miller）和安德烈亚·洛卡泰利（Andrea Locatelli）获得，落后1分20.260秒。

当日另一大亮点则来自37号BMW Motorrad World Endurance Team车队。马库斯·赖特伯格（Markus Reiterberger）、史蒂文·奥登达尔（Steven Odendaal）和迈克尔·范德马克（Michael van der Mark）驾驶的M 1000 RR赛车获得第三名，为BMW创造了欧洲制造商在铃鹿8小时耐力赛历史上的首次颁奖台纪录。

Yoshimura SERT Motul车队因比赛中加油程序违规被罚，最终以落后两圈的成绩获得第六名。

不幸的是，F.C.C. TSR Honda France车队未能从上半场的艰难局面中恢复，最终以落后十二圈的成绩获得第20名。

NCXX RACING车队险胜激烈的Superstock组别争夺战

在Superstock组别中，52号NCXX RACING with RIDERS CLUB车队经过激烈争夺后获胜：25号Team Étoile BMW车队以24秒之差落败，而77号Wójcik Racing Team Honda车队则以不到三秒的差距获得该组别的第三名。38号Champion-Hert Powered by MRP BMW车队获得第四名，与领先者同圈完赛。

Team SUZUKI CN CHALLENGE车队也度过了美好的一天。这款采用永续性燃料和回收零件的实验性GSX-R1000R赛车，总体排名第七，并赢得了实验组别的冠军。

比赛亮点

• 冠军：Honda HRC #30 (高桥巧 / Rea / Chantra ) — 188圈，成绩为7:54:19.425
• 最快圈速：2’16.034 (154.0 km/h) — 杰克·米勒 Jack Miller (Yamaha Factory Racing Team #21)
• Superstock组别冠军：NCXX RACING with RIDERS CLUB #52
• 实验组别冠军：Team SUZUKI CN CHALLENGE #0

参赛者感言

高桥巧 (Honda HRC #30)：“首先，我非常高兴我们的车队赢得了这场比赛。如你们所知，中须贺克行（Katsuyuki Nakasuga）今年将退役，我绝对不想在这里输给他。他即将退役令人惋惜，但我很高兴我做到了：赢得这场比赛是我的目标之一。比赛条件很复杂，我想感谢我所有的队友。Somkiat Chantra 今天虽未出赛，但他提供了许多帮助，所以这是我们三个人共同的胜利。一次伟大的团队合作。还有Jonathan Rea，一位世界冠军，在湿滑路面上比我快得多，表现惊人。少了哪一个人，我们就不可能做到。我也要感谢车队的维修区作业，包括换胎等，一切都进行得很顺利。很高兴能在此铃鹿8小时耐力赛中达成个人五连胜。”

Andrea Locatelli  (Yamaha Factory Racing Team #21)：“铃鹿8小时耐力赛看起来像一场疯狂的比赛。去年非常热，今年完全下雨，而且在雨中骑行八小时非常复杂。从旁观者的角度来看或许很精彩，但在赛车上，每圈都非常难以掌控。超越慢车，赛道上因为故障车辆漏下的油污……总是充满挑战。在干燥路面上，情况稍微可预测一些，你可以更好地掌控，但在雨中，你永远不知道会发生什么。最终，我认为我们做得非常出色。比赛总监也做得非常出色，说实话。我对他们决定派出安全车感到非常惊讶，尤其是在比赛后期，但雨势真的很大，尤其是在第一和第二赛段。我当时就感觉到情况很糟，赛车打滑得很厉害，非常危险。我们看到有赛车开始再次摔倒，所以这可能是正确的决定。我们今年再次获得第二名，但我认为我们配得上，因为我们在这些条件下也做得很好。我们会继续努力，作为Yamaha车手，我很高兴来到这里。也向冠军们致以热烈祝贺，因为他们一如既往地做得非常出色。”

Michael van der Mark (BMW Motorrad World Endurance Team #37)：“老实说，我最后的比赛有点无聊，因为我们在安全车后面待了很长时间。在那之前，我完成了双倍赛程，我非常享受。我骑得很开心；赛道条件没有太大变化，即使有变化，我们也很快。能够快速比赛并争夺颁奖台感觉很好。最终，比赛总监派出安全车是正确的决定，因为已经有几个赛段非常棘手了。我一直在等待，因为雨实在太大了。很可惜，因为这本可以是一个美好的比赛结局，但安全第一。能够和我的团队、和BMW一起登上颁奖台真是太好了。我们整个冬天都非常努力地工作，从我们来到这里的第一天起，我们三个人都非常快。这是给整个团队和BMW在铃鹿登上颁奖台的一份美好礼物。”