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Honda“Dax（50cc）”车主评价｜朋友继承第一台×雨天熄火机油渗漏教会自行保养×暱称赤Dax×令人怀念老车魅力【Webike爱车精选】
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Honda“Dax（50cc）”车主评价｜朋友继承第一台×雨天熄火机油渗漏教会自行保养×暱称赤Dax×令人怀念老车魅力【Webike爱车精选】
“雨天熄火、引擎滴漏机油……但这台车教会了我自己动手保养！”まろん先生从朋友继承了这台“赤Dax”作为第一台摩托车，老车的各种状况反而让他一步步学会保养知识，字里行间流露的是车主与爱车一同成长的温暖情谊。Webike爱车精选就在这里！...
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【新车】Husqvarna 2027年式越野“TX 300/FX 350/FX 450”日本发售！FX 450回归×WP XACT×Brembo×2行程TBI×136万9000日圆起
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【新车】Husqvarna 2027年式越野“TX 300/FX 350/FX 450”日本发售！FX 450回归×WP XACT×Brembo×2行程TBI×136万9000日圆起
“450回来了！而且还有2行程！”Husqvarna 2027年式越野三款同步发表——TX 300搭载TBI节气门喷射的现代2行程、久违回归的FX 450、加上FX 350，全新白色车架×WP XACT避震×Brembo煞车顶级配备一次到齐，9至10月陆续上市，完整规格就在Webike！...
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【新车】Thunder Motorcycles“THUNDER-FTS250”日本上市！249cc水冷单缸×127kg轻量×FTS复古街头越野×896,500日圆
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【新车】Thunder Motorcycles“THUNDER-FTS250”日本上市！249cc水冷单缸×127kg轻量×FTS复古街头越野×896,500日圆
“Fashion × Flat Track × Street——FTS就是这个意思！”Thunder Motorcycles以街头时尚与场地越野赛车为灵感，推出249cc轻巧街头越野车THUNDER-FTS250，127kg车身配前后18吋宽胎，中低转速扭力充沛易操控，前后ABS标配安心骑乘。红色/黑色2色任选，日本8...
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Kawasaki“Z750R（750cc）”车主评价｜加速如鬼神般迅猛！体验Street Fighter精髓×车身重散热烫缺点【Webike爱车精选】
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Kawasaki“Z750R（750cc）”车主评价｜加速如鬼神般迅猛！体验Street Fighter精髓×车身重散热烫缺点【Webike爱车精选】
Webike爱车精选本次介绍Kawasaki“Z750R”750cc，车主tachuBoy先生考取大型重机驾照后以Z750R作为第一台大型重机，因对Kawasaki品牌及Street Fighter风格一见钟情而入手。优点为动力充沛适合高速行驶、加速快得吓人媲美SS；缺点为车身很重牵引费力、散热烫。建议具备自行保养或电...
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Honda“NSR250R（MC21/250cc）”车主评价｜二行程最后入手机会×冲动购入×快速帅气×Brembo/Öhlins改装计画【Webike爱车精选】
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Honda“NSR250R（MC21/250cc）”车主评价｜二行程最后入手机会×冲动购入×快速帅气×Brembo/Öhlins改装计画【Webike爱车精选】
“这是购买二行程车款的最后机会！”いけだ先生就这样果断购入了NSR250R MC21——快速、帅气，但担心汽缸缩缸(抱死)、积碳、故障……老车的魅力与烦恼同时上身！下一步要换Brembo煞车和Öhlins悬吊，让这台名车发挥极致！Webike爱车精选就在这里！...
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【店长速览名车】Yamaha“VMAX”1679cc街头直线加速王者！V型四缸200PS×YCC-I可变进气×V-Boost×初代/二代完整解析
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【店长速览名车】Yamaha“VMAX”1679cc街头直线加速王者！V型四缸200PS×YCC-I可变进气×V-Boost×初代/二代完整解析
“摩托车果然要有这种玩心才行！”——初代VMAX的V-Boost设计让高转速时从相邻化油器吸混合气，第二代则以YCC-I物理切换进气喇叭口长度，两代都是充满机关玩心的直线加速王者！88 Cycles店长深度解析新旧两代VMAX，完整报导就在Webike！...
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喜爱Harley-Davidson的车迷也忍不住回头多看两眼的Indian电自行车
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喜爱Harley-Davidson的车迷也忍不住回头多看两眼的Indian电自行车
过去十年，旅行电自行车市场经历了翻天覆地的变化，今次引发这场变革的焦点正是Indian Challenger 112。这辆机器在传统美国Bagger车型的方程式中，注入了极为强烈的性能导向思维。...
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Yamaha“AG200（200cc）”车主评价｜Hunter Cub换购×后货架堪比神器×XT/TW系列引擎零件无烦恼×户外旅行完美伙伴【Webike爱车精选】
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Yamaha“AG200（200cc）”车主评价｜Hunter Cub换购×后货架堪比神器×XT/TW系列引擎零件无烦恼×户外旅行完美伙伴【Webike爱车精选】
“Hunter Cub不错，但毕竟是轻型机车...”SSRB先生找到了完美解答——Yamaha AG200！澳洲农场机车的坚固实用配备、XT/TW系列引擎零件海外仍有新品供应，在日本还能上高速公路。6V要改12V、只有脚踏启动、动力微妙……但只要能接受缺点就是神车！Webike爱车精选就在这里！...
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Kawasaki“Ninja ZX-6R（636cc）”车主评价｜大型重机驾照换购×外型一见钟情×缺点油耗差×碳纤维改装计画【Webike爱车精选】
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Kawasaki“Ninja ZX-6R（636cc）”车主评价｜大型重机驾照换购×外型一见钟情×缺点油耗差×碳纤维改装计画【Webike爱车精选】
“考取大型重机驾照，第一台就选ZX-6R！”yapaaa先生被Ninja ZX-6R的侵略性外型完全征服，一见钟情直接入手636cc中量级仿赛。缺点只有油耗差，但碳纤维改装计画已在规划中——这段骑乘生活才刚开始！Webike爱车精选就在这里！...
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“想靠自己的力量去看更多风景”mayo的Royal Enfield“Classic 350”—Halcyon Green一见钟情×意大利长后视镜×定制后货架×年度彩绘
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“想靠自己的力量去看更多风景”mayo的Royal Enfield“Classic 350”—Halcyon Green一见钟情×意大利长后视镜×定制后货架×年度彩绘
“看到Halcyon Green的Classic 350，当场就签约了（笑）”——mayo从未听过Royal Enfield，却被Instagram上的美丽身影吸引，一个月考取驾照直接入手！年度彩绘慢慢培养、定制后货架露营满载、每次洗车抚摸头灯“睫毛”……Classic 350与mayo的旅程才正要展开...
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Honda“VFR800F（800cc）”车主评价｜暱称Tooth酱×VTEC声浪×GSX-R750/S1000GT比较后入手×侧箱改装计画【Webike爱车精选】
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Honda“VFR800F（800cc）”车主评价｜暱称Tooth酱×VTEC声浪×GSX-R750/S1000GT比较后入手×侧箱改装计画【Webike爱车精选】
Webike爱车精选本次介绍Honda“VFR800F”800cc，车主かなかな先生在比较GSX-R750、GSX-S1000GT、VTR1000、TDM850后，选择VFR800F并暱称爱车“Tooth酱（トゥースちゃん）”。优点为VTEC声浪出色及座椅舒适；缺点只有一个：“重”。给未来购买者的建议：“尽情享受”。未...
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Suzuki“V-Strom 250”车主评价｜30年爱车换购×油耗33km/L×缺点车重/动力不足/低速抖动ד能接受就好”购车哲学【Webike爱车精选】
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Suzuki“V-Strom 250”车主评价｜30年爱车换购×油耗33km/L×缺点车重/动力不足/低速抖动ד能接受就好”购车哲学【Webike爱车精选】
Webike爱车精选本次介绍Suzuki“V-Strom 250”250cc，车主老Ranger先生从相伴30年的老车换购，暱称爱车“黑Strom”，主要用于历史遗迹文化财巡游单日旅行。优点：低转速扭力充足换档次数少、平均油耗33km/L以上（加满可行驶500km）、直立骑姿不易疲劳。缺点：高速动力不足（最适80至90...
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【新车情报】Honda“Rebel 300/500”印度首发！全彩圆形TFT仪表板×RoadSync导航×Rebel 500 E-Clutch搭载×导入期待
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【新车情报】Honda“Rebel 300/500”印度首发！全彩圆形TFT仪表板×RoadSync导航×Rebel 500 E-Clutch搭载×导入期待
Honda印度二轮事业部（HMSI）于2026年7月24日发表2027年式Rebel 300/500印度首发版本。Rebel 300（286cc，Rebel 250海外规格）率先搭载本田首款圆形全彩TFT仪表板，支援RoadSync智慧型手机连动及逐向导航显示；Rebel 500则新增E-Clutch电子离合器配备。现...
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Suzuki“隼 Hayabusa（1340cc）”车主评价｜Ninja 400升级一见钟情×5万公里无故障×长途旅行稳定性无可匹敌×拉杆脚踏改装【Webike爱车精选】
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Suzuki“隼 Hayabusa（1340cc）”车主评价｜Ninja 400升级一见钟情×5万公里无故障×长途旅行稳定性无可匹敌×拉杆脚踏改装【Webike爱车精选】
“现在不骑，以后就骑不了了！”——雪猿先生就这样对隼一见钟情，从Ninja 400直接跳上1340cc旗舰。5万公里日本车零故障、长途旅行稳定性无对手，但引擎烫得真的惊人，短裤骑车小心烫伤！Webike爱车精选就在这里！...
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【试驾】Yamaha“AEROX”日本首发！YECVT×VVA×降档功能×S/T模式×4.2吋TFT赛道模式×48万1800日圆
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【试驾】Yamaha“AEROX”日本首发！YECVT×VVA×降档功能×S/T模式×4.2吋TFT赛道模式×48万1800日圆
“最接近超级运动跑车的速克达！”Yamaha AEROX以YZF-R系列为设计灵感，搭载YECVT降档功能，S模式下引擎煞车效果比NMAX更强烈，4.2吋TFT还有赛道单圈计时模式——这台速克达真的让人以为在骑MT车！日本首发试驾完整报告就在Webike！...
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Kawasaki“Z900RS CAFE（900cc）”车主评价｜父亲鼓励入手×暴れん坊暱称×快速动力充沛×分离把端子镜改装计画【Webike爱车精选】
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Kawasaki“Z900RS CAFE（900cc）”车主评价｜父亲鼓励入手×暴れん坊暱称×快速动力充沛×分离把端子镜改装计画【Webike爱车精选】
“在父亲的鼓励下入手Z900RS CAFE，结果强大动力让人惊呆了！”かきたん先生给爱车取名“暴れん坊”（意指难以驯服的野小子），换档冲击感明显是唯一缺点，但原厂声音就已经很棒——下一步要换分离把和端子镜！Webike爱车精选就在这里！...
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BMW K 1600车系与R 12 G/S迎来2027年款外观升级
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BMW K 1600车系与R 12 G/S迎来2027年款外观升级
BMW旗下的六汽缸旗舰巡航车K 1600家族迎来了更广泛的Style Edition II版本更新，这次升级主要以高贵的“帝皇金属蓝”(Imperial Blue metallic)作为核心主调。...
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Triumph“Street Triple RS（765cc）”车主评价｜Z250 10万公里后换购×三缸引擎催油门无损耗×全可调悬吊×18km/L油耗【Webike爱车精选】
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Triumph“Street Triple RS（765cc）”车主评价｜Z250 10万公里后换购×三缸引擎催油门无损耗×全可调悬吊×18km/L油耗【Webike爱车精选】
“Z250骑了10万公里，换来一台催油门毫无损耗的三缸街车！”シマクロ比较了ZX-6R、Z650、CBR400R和YZF-R7，最后被Street Triple RS的三缸引擎特性和全可调悬吊征服。油耗18km/L已经算是好的，但汽油费调涨而没有省钱，但它是一台山路、市区、小回转全能应对的车——完整心得就在Webike...
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泰国本田新车情报｜CB1000GT 首发、Monkey EX Custom Edition 登场 BIG MOTOR SALE 2026
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泰国本田新车情报｜CB1000GT 首发、Monkey EX Custom Edition 登场 BIG MOTOR SALE 2026
泰国本田于 BIG MOTOR SALE 2026 发表全新四缸运动跑旅 New Honda CB1000GT，并推出 Monkey EX Custom Edition 越野特仕版，公布建议售价与规格重点。...
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