DUCATI – Webike+二轮骑仕 https://plus.webike.tw 华语专业摩托新闻、杂志，每天更新！ Tue, 25 Aug 2026 06:17:53 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2 https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2023/05/cropped-W_plus_logo-32x32.png DUCATI – Webike+二轮骑仕 https://plus.webike.tw 32 32 【MotoGP 2027】Daniel Holgado确定加入Gresini Racing！Ducati×Joan Mir搭档×850cc新规则元年×瓦伦西亚测试首试MotoGP https://plus.webike.tw/zh-cn/2026/08/25/%e3%80%90motogp-2027%e3%80%91daniel-holgado%e7%a2%ba%e5%ae%9a%e5%8a%a0%e5%85%a5gresini-racing%ef%bc%81ducatixjoan-mir%e6%90%ad%e6%aa%94x850cc%e6%96%b0%e8%a6%8f%e5%89%87%e5%85%83%e5%b9%b4/ https://plus.webike.tw/zh-cn/2026/08/25/%e3%80%90motogp-2027%e3%80%91daniel-holgado%e7%a2%ba%e5%ae%9a%e5%8a%a0%e5%85%a5gresini-racing%ef%bc%81ducatixjoan-mir%e6%90%ad%e6%aa%94x850cc%e6%96%b0%e8%a6%8f%e5%89%87%e5%85%83%e5%b9%b4/#respond Tue, 25 Aug 2026 06:17:44 +0000 https://plus.webike.hk/?p=99095 在 Moto2 级别中争夺顶尖位置的 Daniel Holgado（西班牙）已确定将从 2027 年赛季开始，加入“BK8 Gresini Racing MotoGP”车队，晋升至最高级别的 MotoGP。他将骑乘杜卡迪赛车，挑战导入 85…]]>

在 Moto2 级别中争夺顶尖位置的 Daniel Holgado（西班牙）已确定将从 2027 年赛季开始，加入“BK8 Gresini Racing MotoGP”车队，晋升至最高级别的 MotoGP。他将骑乘杜卡迪赛车，挑战导入 850cc 引擎规则的新时代。

Daniel Holgado 将挑战杜卡迪的顶级赛事

目前在 Moto2 级别中争夺年度总冠军的 Daniel Holgado，已确定将从 2027 年赛季加入“BK8 Gresini Racing MotoGP”车队，并晋升至 MotoGP 级别。Holgado 将骑乘杜卡迪赛车，在 MotoGP 级别开启他的新篇章。

Holgado 在 2021 年赢得了 Moto3 青年世界锦标赛冠军，并从 2022 年开始全面投入 Moto3 级别赛事。2023 年，他在赛季开幕战中获得首场胜利，并以年度第五名完赛；2024 年，他八度站上颁奖台，最终获得年度第二名。2025 年晋升至 Moto2 级别后，他作为新秀就赢得了两场比赛的胜利，并在 2026 年赛季中，包括巴西站的胜利，持续争夺年度总冠军。

2027 年赛季，Gresini 车队将进行全面改组。随着 Alex Márquez 和 Fermín Aldeguer 在本赛季结束后离开车队，2020 年 MotoGP 世界冠军 Joan Mir 已确定将与 Holgado 搭档。经验丰富的 Mir 将与冉冉升起的新星 Holgado 共同迎接 850cc 新规则时代的到来。

在 Moto2 级别中激烈竞争的 David Alonso，也将成为顶级赛事中年度最佳新秀的有力争夺者，备受关注。Holgado 预计将在赛季结束后的瓦伦西亚测试中，首次骑乘 MotoGP 赛车。

MotoGP 官方网站：https://www.motogp.com

 

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本企划将从 Webike 社群中投稿的“我的爱车”里，挑选出编辑部感兴趣的车款进行介绍。这次要介绍的是Ducati 杜卡迪“848EVO”，车主是“名无し”。

848EVO (849cc) 车主：名无し

DUCATI 848EVO 是继承了过去超级摩托车世界锦标赛中活跃的“1098”血统的中量级超级摩托车。搭载了排气量 849cc 的 Testastretta Evoluzione 引擎（Ducati窄角L-Twin引擎，汽缸头采窄角设计提升进排气效率），并采用了与当时旗舰车款相同的桁架式车架（Trellis Frame，钢管三角形单元焊接而成，轻量高刚性为Ducati招牌车架设计）和单摇臂。虽然拥有可媲美大排气量车款的车身尺寸，但同时兼具了轻快的操控性和 L-Twin 引擎特有的充沛加速感，是一款极具刺激性的运动车款。

这次介绍的车主“名无し”，对这款 848EVO 一见钟情并将其购入。与之前骑乘的摩托车相比，他认为在弯道中的过弯性能和独特的排气声浪非常有魅力，似乎过著名副其实的“一旦爱上就会深深着迷”的摩托车生活。

＜我的爱车评论＞

■ 购买动机・用途・比较车种

一见钟情

■ 优点

拥有现行车款没有的帅气，一旦爱上就会深深着迷。排气声浪非常棒，即使在市区骑乘的转速范围内也能奏出令人愉悦的声响。个人认为如果经常拉转速骑乘，或许可以考虑更换排气管？如果不太拉转速的话，原厂就已经很不错了。

油耗表现也非常优秀，即使在频繁停停走走的市区路况下，也能达到每公升 14 公里左右的油耗。我之前骑的 R1 大约是每公升 8 公里，这让我非常感动。

在弯道骑乘非常有趣！ 一旦进入正确的路线，就能顺畅地过弯，让人欲罢不能。这是一台很难骑，但骑起来却很棒的摩托车，真是种奇妙的交通工具，笑。

■ 缺点

低转速扭力不足，起步时需要稍微拉高转速。虽然半离合器也能起步，但由于没有接近熄火的抖动感，一旦离合器接合不顺就会突然熄火，笑。

排热方面，应该没有像公升级 SS 那么严重。虽然正如其他评论所说，右小腿（后汽缸）确实会比较热，但在骑乘时稍微摆动双腿，或停车时将右脚稍微张开，就完全没问题了。

比较麻烦的是脚踏位置。似乎有点往前配置，虽然身体前倾角度不算太陡，但因为脚踏位置比较前面，所以肚子会感到有点压迫感。（我腹肌很明显，身材很瘦）而且坐垫很滑，油箱又比较细，油箱会卡在大腿之间，笑。骑乘时感觉胯下会被油箱磨蹭到，笑。

基本上，以 50 公里/小时 的速度巡航时，骑乘感受不太舒适。即使是半油门，引擎也会发出嘎嘎声，笑。与四缸引擎的顺畅感完全不同，所以只有能接受 L-Twin 特有骑乘感受的人才适合骑乘。

■ 给未来购买者的建议

如果想骑这台车，最好先体验过 125cc 的手排车，或是像 R6 那样低转速扭力不足的 SS 车款。如果你之前只骑过街车，习惯了龙头转向灵活、低速扭力强劲又好骑的车款，那么骑这台车可能会经常熄火，甚至原地倒车。而且你可能会对低速时的顿挫感感到厌恶。

目前为止没有发生故障，但稳压器和汽缸盖漏油问题应该是迟早的事。建议务必定期进行耗材更换和一年一度的保养。

■ 未来的改装计画

后移脚踏

 

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    DUCATI 杜卡迪新款“Monster”荣获国际设计大奖“*红点设计奖 产品设计2026”。其在继承1992年诞生以来一贯哲学的同时，进化为全新设计的现代风格，获得高度肯定。然而，该车款在日本国内的上市计画尚未公布。
    *红点设计奖（Red Dot Design Award，1955年创立的国际顶尖产品设计奖项，由世界各国专家组成独立评审团评选）

    以现代手法重新诠释经典识别的全新设计车款

    新款杜卡迪 Monster 荣获了产品设计领域的世界顶尖国际奖项“红点设计奖 产品设计2026”。该奖项创立于1955年，由世界各国专家组成的独立评审团评选，旨在表彰在设计、创新和功能性方面表现卓越的产品。

    于2025年发表的全新 Monster，是一款融合了轻量化、先进技术以及一眼可辨的现代设计语汇的全新车款。它继承了被强劲油箱肩线环绕的头灯、一体式座垫以及短巧俐落的车尾等标志性元素，同时呈现出更为紧凑且富有运动感的造型。其忠于品牌经典识别，同时实现现代化表达的特点，赢得了评审团的高度评价。

    承袭1992年诞生以来的理念与无数荣誉

    1992年问世的首代 Monster，以“只留必需，去除多余”的设计哲学，重新定义了运动街车的类别。作为其第五代的全新车款，本次也承袭了其历史与独特个性，并朝向未来进化。

    凭借此次获奖，杜卡迪在该奖项的辉煌纪录上再添一笔。该公司过去也曾有1199 Panigale（2013年）、XDiavel S（2016年）、Diavel 1260（2019年）、Diavel V4（2024年）等车款荣获此奖项。此外，本次发表并未公布该车款在日本国内的上市时间或详细规格。

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    Ducati 杜卡迪宣布将举办一项名为“Ducati Artwork Project”的艺术企划，对象为其设计部门“Ducati Centro Stile”的设计师。此企划旨在将摩托车设计的感性以艺术形式展现，而诞生的作品将陆续设置于世界各地的杜卡迪专卖店。

    7位设计师挑战艺术企划与获奖作品“Potentia”

    杜卡迪设计部门“Ducati Centro Stile”针对其设计师举办了“Ducati Artwork Project”艺术企划。此企划旨在让每天设计摩托车的设计师们，摆脱车辆开发的制约，在自由的艺术领域中展现品牌的核心精神。

    共有7位设计师参与了此企划，他们透过数位艺术、平面设计、立体作品等多元手法，重新建构了杜卡迪的造型哲学。目标是拆解品牌象征性的外型与细节，并将其深层的情感具象化。

    本次企划的获奖作品是 Elisa G 的《Potentia》。这件作品从新款“Panigale V4”的车头设计中汲取灵感，将力量感与轻巧感这两种截然不同的元素，重新整合为一个独特的造型。

    此外，Elisa G 还关注了杜卡迪的历史设计经典“916”。透过这两款跨越时代的摩托车，她表达了杜卡迪设计传承与现代性的连结。

    在世界各地的杜卡迪专卖店展示艺术作品，扩展品牌空间

    完成的艺术作品将有别于一般展览会场，而是设置于世界各地的杜卡迪专卖店（展示中心）。此举将使展示中心从单纯陈列车辆的场所，进化为一个能体验品牌理念与世界观的空间。

    来自 Ducati Centro Stile 的艺术作品的加入，将为店内空间带来新的层次。摩托车、建筑、室内设计、平面设计和艺术融为一体，将创造出杜卡迪独特的特别体验。

    本企划是杜卡迪追求的美学意识，超越了摩托车产品的范畴，并将其扩展到整个空间的最新尝试。粉丝们将能在世界各地的专卖店体验到这个全新的品牌空间。

    杜卡迪日本官方网站:https://www.ducati.com/jp/ja/home

    获奖作品《Potentia》。本作从新款Panigale V4的车头设计中汲取灵感，将力量感与轻巧感这两种截然不同的元素，以一种造型语言重新整合。

    将展示中心变为“体验品牌的空间”

     

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    MotoGP 2026年赛季结束夏季休赛期，将从8月7日开幕的第12站英国GP银石赛道（Silverstone）开始进入下半赛季。直到11月底的最终站瓦伦西亚GP（Valencia GP），共计11场赛事，每一分的份量都将更显重要，一场艰苦的战役即将展开。

    历史性大混战迎来下半赛季，期待继小椋蓝首胜后，能有新的冠军诞生

    本赛季至今，冠军争夺战异常激烈。在已结束的11场比赛后，前五名车手仅以24分之差紧追在后，创下现代顶级赛事的新纪录。

    争夺年度总冠军的车手有：Aprilia厂队的Jorge Martín和Marco Bezzecchi，以及日本的希望之星小椋蓝（Trackhouse MotoGP车队）。此外，杜卡迪Lenovo车队的Marc Márquez和Francesco Bagnaia也对王座虎视眈眈。

    在前半赛季，小椋蓝在亚森（Assen）举行的荷兰GP中赢得戏剧性的MotoGP首胜，名留青史。在此之后，人们也将目光投向了在下半赛季力争首次站上颁奖台最高位置的车手们。

    其中，Red Bull KTM Factory Racing车队的Pedro Acosta是领头羊。Acosta即将在2027年转投杜卡迪，人们期待他能否在目前的KTM战驹涂装下，实现梦寐以求的首胜。

    此外，杜卡迪车队的Bagnaia也渴望自2025年日本GP以来，再次在周日正赛中获胜。车迷们一定期盼著这位两届世界冠军能再次骑乘红色战驹冲过终点线。

    Martín表示“我的本命是Marc”，海外分站赛与1000cc时代的终结

    积分榜领先者Jorge Martín在谈到自己夺冠的可能性时表示：“我不是本命。本命是Marc（Márquez）。”他对对手保持警惕。在这种谦虚的姿态下，他为积分份量更显重要的下半赛季燃烧着低调的斗志。

    下半赛季的关键在于，将在日本、印尼、澳洲、马来西亚等地巡回的艰苦海外分站赛。特别是澳洲菲利普岛（Phillip Island）的比赛，由于未来将转移到阿德莱德（Adelaide）举行，这将是现有美丽赛道的最后一场比赛，因此具有特殊的意义。

    而11月的最终站瓦伦西亚GP（Valencia GP），将是现行1000cc时代的历史性告别周末。由于2027年赛季起将进入全新的850cc时代，现行规则下的最后一位冠军将在此诞生。

    瓦伦西亚GP之后举行的官方测试，也将首次公开展示车手们为下个赛季的转队与换车情况。首先，本周末在传统的银石赛道（Silverstone Circuit）重新展开的激烈战斗，绝对不容错过。

     

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    在MotoGP第12站英国GP（银石赛道，8月7日至9日举行）赛前，官方赛前炒热比赛气氛活动将于8月6日在伦敦的指标性娱乐设施“Outernet”举行。活动内容丰富，包括现役车手记者会和赛车展示等，提供众多令车迷引颈期盼的内容。

    伦敦市中心将染上MotoGP色彩！豪华预热活动全貌，为英国GP暖身

    世界最高峰的二轮公路赛事锦标赛MotoGP，将于银石赛道举行的“第12站英国大奖赛（GP）”开幕在即，MotoGP于8月6日在伦敦市中心的“Outernet”举行大规模官方预热活动。继初夏荷兰GP公共观赛活动吸引超过2万人参与的成功经验后，伦敦街头将再次被MotoGP的热情包围。

    本次活动中，英国GP的官方预热记者会将首次在Outernet以公开形式举行。记者会将邀请Aprilia Racing的Marco Bezzecchi、英国本土英雄Castrol Honda LCR的Cal Crutchlow，以及Red Bull KTM Factory Racing的Pedro Acosta等车手登台，他们将分享对周末赛事的抱负与竞争关系。

    会场除了车手座谈会，还准备了各种让车迷能沉浸于MotoGP世界的体验活动。将展出Aprilia、Ducati、Honda、KTM、Yamaha这五家参赛车厂的最新赛车，此外，刻有历代冠军名字的“冠军奖杯塔”也将特别公开展示。

    此外，在Outernet引以为傲的巨大数位萤幕上，将播放配合银石赛道单圈纪录1分57秒而制作的特别影片“Do Not Blink（别眨眼）”。这段影片将让观众体验从车手视角高速驰骋于伦敦街头的临场感，并将在社群媒体上同步播放，进一步提升活动的热度。

    “让车迷与媒体更靠近”行销总监谈对英国GP的期待

    MotoGP集团全球行销总监Kelly Britten对这次在伦敦举办的活动寄予以下期待：

    “上次在Outernet举办的活动所获得的热烈回响，证明了英国对MotoGP的高度关注。将英国GP的官方记者会移至伦敦市中心举办，是我们朝着让这项运动更贴近大众、让媒体与车迷更接近赛事热情目标迈出的重要一步。”

    “除了Marco Bezzecchi和Pedro Acosta等顶尖车手的参与，五家车厂的赛车、体验型内容以及世界锦标赛的奖杯将齐聚一堂。这将是一个与新旧车迷一同庆祝英国GP周序幕的绝佳机会。”

    活动将于英国夏令时间（BST）上午10点开始媒体活动和官方记者会，下午2点起免费开放给一般民众。此外，活动期间也将举办慈善拍卖，拍卖品包括限定的维修区通行证和参加颁奖典礼的权利等。

    Two Wheels for Life 慈善拍卖：https://qrco.de/bgo7xt

     

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      本企划旨在从Webike社群中投稿的“我的爱车”里，挑选出编辑部感兴趣的车款进行介绍。本次将介绍的是DUCATI“Scrambler Sixty2”，车主为“gtc”先生。

      Scrambler Sixty2 (400cc) 车主：gtc 先生

      DUCATI旗下的“Scrambler”系列中，“Scrambler Sixty2”是一款400cc车型，专为持有普通重型机车驾照的骑士设计。这款车型在向该公司1962年发售的历史性车款致敬的同时，也以现代街车的姿态重新打造，并搭载了*气冷L型双缸引擎。附注:“L型双缸（L-Twin，汽缸呈90度V形配置的双缸引擎，为Ducati招牌引擎构型）”

      它兼具了DUCATI特有的引擎脉动感与轻快的操控性，实现了从新手到老手都能易于亲近的整体设计。目前已停产，因此在二手市场上，它因其独特的稀有性以及作为改装基础的巨大潜力而持续受到关注。

      gtc先生选择这款车，是因为它独特的外观与众不同，以及即使从之前的摩托车换骑过来，仍能感受到的轻快骑乘感。作为在中型级距中体验DUCATI特有“轰轰”引擎声浪的宝贵选择，他将其视为日常的伙伴并乐在其中。

      ＜我的爱车评论＞

      ■购买动机・用途・比较车种

      因为不会跟别人重复。因为很帅。比之前骑的 Steed 更轻、更有马力。中型的双缸、有轰轰声的摩托车就只有这款了。

      ■优点

      外观。骑乘感。声音。

      ■缺点

      不易转弯。各种故障很多。排气管、电瓶、喷油嘴的脏污

      ■给未来购买者的建议

      因为买不到新车，尽量选年份新的。还有，交车整备一定要花时间和金钱彻底检查。交车不到两个月就已经有三处出现问题，很困扰。虽然还不至于需要订购零件，但引擎发不动的时候，会让人很着急。

      ■未来的改装计画

      暂时考虑把排气管换成Termignoni（Termi）或 Monaka 造型的。

       

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      FIM超级摩托车世界锦标赛（SBK）中，Aruba.it Racing Ducati 的 Panigale V4R 展现了压倒性的实力。凭借 Nicolo Bulega 和 Iker Lecuona 的出色表现，车队和制造商双料冠军已在多宁顿公园赛道提前确定。

      在多宁顿公园赛道提前确定冠军，Bulega 和 Lecuona 领跑锦标赛

      在 SBK 赛事中，本赛季新导入的 Ducati Panigale V4R 已在锦标赛历史上写下辉煌的一页。

      Aruba.it Racing Ducati 的 Nicolo Bulega 和队友 Iker Lecuona，目前正独占车手积分榜第一和第二名，持续保持领先优势。

      凭借这两位实力坚强的车手，车队锦标赛和制造商锦标赛的冠军头衔，已在英国多宁顿公园赛道上提前确定。

      深入了解展现压倒性实力的 Panigale V4R 细节

      本赛季以压倒性表现击败对手的 Ducati Panigale V4R，已缔造了许多历史。

      公开了这款强大且复杂精密的赛车细节照片。其中处处可见为赢得世界顶级市售车赛事而注入的技术。

      历史性的赛事画面和纪录片等，都可以在官方的 VideoPass(须付费) 上观看。

      WorldSBK/VideoPass:https://subscribe.worldsbk.com/en/subscribe

       

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      Ducati 杜卡迪正式发表了新款越野摩托车“Desmo250 MX”的2027年式车型。搭载最大可达15,000 rpm的Desmodromic引擎与循迹控制系统，追求在越野赛道上的压倒性性能。

      拥有最大15,000rpm的Desmodromic引擎与先进的循迹控制系统

      杜卡迪全新推出的“Desmo250 MX”是采用其代名词Desmodromic气门驱动系统的250cc级别专用越野摩托车款。这具引擎可顺畅地加速至最大15,000 rpm的超高转速区域，在越野赛道上展现压倒性的动力。

      此外，它还搭载了对于越野摩托车而言相当先进的循迹控制系统。这使得即使在湿滑路面或严苛的泥泞条件下，也能确实抓住路面，让骑士能够完全掌控车辆。

      杜卡迪“Desmo250 MX”（2027年式）的配色

      作为2027年式登场的“Desmo250 MX”，采用了象征杜卡迪赛车精神的涂装。车身颜色“杜卡迪红”采用了传统的红色为基础的涂装，非常适合杜卡迪的越野赛车。搭配赛车风格的图案，在越野赛道上展现出压倒性的存在感。

      杜卡迪/新闻稿:https://mediahouse.ducati.com/new-ducati-desmo250-mx-up-to-15000-rpm-and-traction-control-to-make-all-the-difference-on-motocross-tracks/?lang=oci&country=oci

      Desmo250 MX（2027）主要规格

      • 全长×全宽×全高：未公布
      • 轴距：1485mm
      • 最低离地高度：未公布
      • 座高：955mm
      • 装备重量：101kg（不含燃油）
      • 引擎：水冷4行程单缸DOHC 4气门 249.3cc
      • 最高输出：未公布
      • 最大扭力：未公布
      • 油箱容量：6.5L
      • 变速箱形式：5速
      • 煞车形式（前/后）：单碟盘 / 单碟盘
      • 轮胎尺寸（前/后）：80/100-21 / 110/90-19
      • 建议售价：未公布

       

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        杜卡迪（Ducati）正式公布了 “Expedition Masters 2026” 特别旅行计画的详细行程！这项专为追求纯粹骑乘乐趣、挑战极限与冒险精神的骑士所设计的梦幻远征，将带领参加者骑乘 Ducati 旗舰车款，深入探索世界顶级美景与未开发的自然秘境。

        本计画不仅配备专业教练团队全程随行提供安全支援与骑乘指导，更跨界与意大利顶级人身部品品牌 Dainese、AGV 以及轮胎巨擘 Pirelli（倍耐力） 强强联手，为骑士提供最高规格的防护与地表抓地力，打造无后顾之忧的顶级骑乘体验。

        专业指导员同行之顶级冒险旅程

        杜卡迪公布了“Expedition Masters 2026”特别旅行计画的行程，该计画将带领骑士们骑乘杜卡迪摩托车，探索世界顶级美景与未开发地区。此计画专为追求纯粹骑乘乐趣和冒险精神的骑士所设计。

        旅程中将配备最新的“Multistrada V4 Rally”和“DesertX”车款，涵盖从公路到专业越野的各种路线。所有旅程均有专业指导员同行，提供安全骑乘支援，并指导骑乘技巧。

        此外，透过与意大利装备品牌Dainese合作，将为参加者提供该品牌的高科技服饰和AGV安全帽。轮胎则配备倍耐力，确保在严苛路况下也能安心骑乘。

        意大利创立100周年纪念之旅，以及冰岛、北美四条极致路线

        2026年的行程规划了四条迷人的旅程。7月6日至13日举办的意大利之旅，为纪念杜卡迪创立100周年，从世界杜卡迪周（WDW）举办地米萨诺出发，沿着1,800公里的路线，前往杜卡迪博物馆。

        7月至8月共安排三梯次的冰岛之旅，将骑乘DesertX，挑战穿越火山、冰川和黑沙滩的1,500公里专业越野冒险。此外，9月将从旧金山出发，探索黄石国家公园等地，进行长达4,800公里的壮阔北美旅程。

        10月10日至17日，将从杜卡迪博物馆出发，前往阿玛菲海岸，举办1,800公里的南意大利旅程。所有旅程均包含入住高级饭店、体验当地文化，以及专业摄影和录影服务，提供舒适且令人难忘的旅程。

        官方网站：https://www.ducati.com/ww/en/experience/ducati-riding-experience/travel-adventures

        Dainese / 官方网站:https://www.dainese.com/it/it/

         

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        DUCATI 杜卡迪日本宣布，将于2026年7月25日（星期六）起，在日本全国的正规经销商推出新型“Monster+（Plus）”的全新“运动配色”，建议售价为179万日圆（含税）。

        轻量化V2引擎与最新电子控制带来的精致驾驭体验

        新款Monster+搭载了杜卡迪史上最轻量化的全新开发890cc水冷90度V型双缸引擎。此引擎能输出111ps（9,000rpm）的最大马力与91.1Nm（7,250rpm）的最大扭力，其特点是在低中转速域即可产生强劲扭力。

        由于在4,000rpm至10,000rpm的宽广转速范围内，最大扭力可维持80%以上，因此兼顾了市区骑乘的易操控性与山路骑乘的畅快加速感。同时，它符合Euro 5+环保法规，且汽门间隙检查间隔长达45,000km，实用性极高。

        为支援其强劲的驾驭表现，电子控制系统也十分完善，搭载了四种骑乘模式和四种动力模式。标准配备弯道ABS、杜卡迪循迹控制系统（DTC）、杜卡迪翘头控制系统（DWC）、引擎煞车控制系统（EBC）以及杜卡迪进退快排系统（DQS）Up/Down 2.0，为骑士提供了高度的安全感，并能根据骑士的技巧提供不同的驾驭乐趣。

        座舱采用了视认性极佳的5吋彩色TFT显示萤幕。不仅方便切换骑乘模式和确认车辆资讯，也支援各种选配装备。

        Monster+（2026）新增“运动配色”

        “运动配色”以灰色为基调，并在轮框、座椅、前扰流板、尾部及油箱等处点缀了赛车红。此配色灵感源自Monster系列首款搭载水冷四汽门引擎的“Monster S4”。

        灰与红的配色，更加突显了标准配备的前扰流板和乘客座椅盖的造型。这种灰与红的对比，实现了将运动感与优雅感高度融合的印象深刻的风格。

        Ducati 官方网站:https://www.ducati.com/jp/ja/home

        Monster +（2026）主要规格

        • 全长×全宽×全高：-
        • 轴距：-
        • 最低离地高：-
        • 座高：775 mm
        • 装备重量：175 kg（不含燃油）
        • 引擎：水冷4行程90°V型2缸4汽门 890cc
        • 最大马力：81.6 kW（111 ps）/ 9,000 rpm
        • 最大扭力：91.1 Nm（9.3 kgm）/ 7,250 rpm
        • 燃油箱容量：14L
        • 变速箱形式：未公开
        • 煞车形式（F/R）：F：320mm直径双碟盘 / R：245mm直径碟盘
        • 轮胎尺寸（F/R）：F：120/70 ZR17 / R：180/55 ZR17
        • 贩售价格：1,790,000日圆（含税）

         

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          DUCATI 杜卡迪参加了在意大利外交暨国际合作部举办的“意大利摩托车文化 – 赛道以外的文化”活动。代表即将迎来创业100周年的杜卡迪，MotoGP车手Francesco “Pecco” Bagnaia (弗朗切斯科·巴尼亚亚)获选为“体育外交大使”。现场展示了包括100周年纪念款在内的3款特别车款，向世界推广了意大利的摩托车文化。

          Bagnaia车手荣获“体育外交大使”称号

          杜卡迪参加了由意大利外交暨国际合作部主办的体育外交项目“意大利摩托车文化 – 赛道以外的文化”。该活动旨在透过摩托车产业和赛车运动，向世界传播意大利产品的价值和魅力。

          意大利共和国副总理兼外交暨国际合作部长( Antonio Tajani )安东尼奥·塔亚尼，以及杜卡迪CEO执行长(Claudio Domenicali )克劳迪奥·多梅尼卡利出席了此次活动。此外，包括杜卡迪·雷诺车队的车手弗朗切斯科·“佩科”·巴尼亚亚在内的业界人士也齐聚一堂。

          活动的压轴是巴尼亚亚车手被授予“体育外交大使”的称号。此奖项旨在表彰透过竞技成绩和活动，为提升意大利国际形象做出巨大贡献的运动员。

          多梅尼卡利执行长表示，能在外交部庆祝公司创立100周年感到非常高兴。他认为这是摩托车在向世界传达意大利魅力方面扮演重要角色的证明，并表达了今后将继续兼顾传统与创新的决心。

          展示包括100周年纪念款在内的3款象征性车款

          现场展示了3款象征杜卡迪技术实力和历史的特别摩托车，吸引了众多参观者的目光。

          展出的车款包括MotoGP参赛车“Desmosedici GP26”、超级摩托车世界锦标赛（SBK）的参赛基础车款“Panigale V4 R”，以及杜卡迪创立100周年纪念款“Superleggera V4 Centenario Tricolore”。

          “Superleggera V4 Centenario Tricolore”是一款限量100台的稀有车型，采用了灵感来自1986年“Battle of the Twins”冠军车“750 F1”的特别涂装。

          此外，活动中还介绍了一系列聚焦于意大利摩托车产业相关人士和当地社区的纪录片。该作品由意大利外交暨国际合作部与MotoGP体育娱乐集团等单位合作制作。

          杜卡迪作为赛车运动和意大利产业的象征性品牌，获得了高度评价，并透过此次活动再次向世界展现了其影响力。

           

           

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          意大利外交部在罗马举办特别活动，任命Valentino Rossi和Francesco Bagnaia等MotoGP传奇与现役车手为新的“体育外交大使”。此举旨在庆祝摩托车的文化价值，以及其作为一项运动和产业的地位。

          Rossi、Bagnaia等豪华阵容就任“体育外交大使”

          意大利外交部在罗马举办了特别活动“MOTO D’ITALIA – CULTURE BEYOND THE TRACK”，旨在表彰MotoGP及意大利摩托车界的杰出人士，并于活动中任命了新的“体育外交大使（Sport Diplomacy Ambassadors）”，以肯定摩托车界的卓越成就。

          新任大使包括七届MotoGP世界冠军Valentino Rossi（透过视讯连线参与）、现任冠军Francesco Bagnaia（Ducati Lenovo Team）、Marco Bezzecchi（Aprilia Racing，透过视讯连线参与），以及MotoGP名人堂车手Giacomo Agostini、MotoGP传奇车手Max Biaggi等豪华阵容。

          业界关键人物齐聚一堂，庆祝摩托车文化

          除了被任命的车手之外，Aprilia Racing的执行长（CEO）Massimo Rivola、Ducati的执行长Claudio Domenicali、意大利摩托车协会（FMI）主席Giovanni Copioli，以及MotoGP集团执行长Carmelo Ezpeleta也作为讲者出席了活动。

          这个特别的场合汇聚了意大利国内外摩托车界的相关人士，成为一个广泛庆祝并宣传赛车运动、相关产业及其在文化中所扮演的角色与重要性的平台。

           

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          DUCATI 杜卡迪于2026年7月4日，首次公开了该公司首款竞技取向的Supermoto滑胎车“Desmo450 SM”原型车。这款车搭载了源自越野车款的449.6cc单缸引擎，市售车型的正式发表、详细规格及价格预计于2026年9月中旬公开。

          *“Supermoto滑胎车（搭载光头胎的公路越野混合赛车）”

          承袭越野竞技车的449.6cc Desmo单缸引擎，专为Supermoto滑胎赛事全面重新设计

          Desmo450 SM是一款于2026年7月4日在意大利米萨诺世界赛道举行的“World Ducati Week 2026”舞台上首次公开的原型车。这是杜卡迪首款竞技取向的Supermoto滑胎车，并搭载了该公司招牌的Desmodromic（强制开闭式）气门机构。

          动力单元采用了源自先前越野摩托车型“Desmo450 MX”的449.6cc DOHC水冷单缸引擎。MX规格可输出最大马力62.6ps，最大扭力约53.5Nm，而本车型为了短赛道的Supermoto滑胎车赛事，将包含引擎内部和齿比在内进行全面重新设计。

          标准配备光头胎，以同级最轻量化设计挑战世界锦标赛“S1 GP”

          悬吊系统前后均采用手动调整式悬吊系统，前轮搭配Showa制的长行程前叉。煞车系统方面，前轮配备了Galfer制的单碟盘波浪碟盘。

          最大特色是标准配备了Metzeler制的“Racetec SM”光头胎，这是杜卡迪量产车中唯一的规格。轮框采用Takasago Excel制的钢丝轮框，并以右侧上扬的单出排气管和护弓等，呈现出传统的Supermoto滑胎车风格。

          杜卡迪宣称将本车型打造成同级最轻量化车款，并以符合Supermoto世界锦标赛最高级别“S1 GP”参赛资格的竞技车款进行开发。车重、价格及各国上市时间预计在9月中旬的正式发表会上公布。

          DUCATI杜卡迪/官方产品页面:https://www.ducati.com/jp/ja/bikes/offroad/desmo450-sm

           

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          2026年超级摩托车世界锦标赛（SBK）第8站于英国的唐宁顿公园举行。Iker Lecuona 在Race 1中实现了期盼已久的首次胜利，却在周日的比赛中摔车，对BMW车队而言是艰难的周末。

          Lecuona 在第141场比赛中实现期盼已久的首次胜利，却在周日因摔车遗憾退赛

          Aruba.it Racing – Ducati 车队的 Iker Lecuona 在唐宁顿公园举行的 Race 1 中，与队友 Niccolò Bulega 展开激烈缠斗，最终夺下生涯首胜。这是 Lecuona 在超级摩托车世界锦标赛参赛的第141场比赛，也是继 Andrea Locatelli 之后，史上等待时间第二长才实现的期盼已久的目标。

          然而，隔天的 Tissot Superpole Race 却是截然不同的结果。Lecuona 起步顺利，在第一个弯道超越了 Bulega 并取得领先，似乎有望扩大领先优势，但在第二圈的第12个弯道不幸摔车，两连胜的梦想就此破灭。

          Sam Lowes 在家乡登上激动人心的颁奖台，BMW 车队度过艰难的周末

          Elf Marc VDS Racing Team 的 Sam Lowes 在经历了车队创始人 Marc van der Straten 去世的悲痛后，在 Superpole Race 中获得第三名，登上颁奖台。身为英国本土车手的 Lowes，在 Race 1 中获得第四名，Race 2 中获得第七名，为车队带来了感人的时刻。

          另一方面，对 BMW 车队而言，这是一个艰难的赛事周末。尽管这条赛道过去曾让 Toprak Razgatlıoğlu 取得连胜，但伤愈复出的 Danilo Petrucci 在 Race 1 和 Race 2 中都仅获得第15名。首次挑战唐宁顿赛道的 Miguel Oliveira，则在 Race 1 中以第11名、Race 2 中以第12名完赛，落后冠军车手约29秒，结果令人沮丧。

          WorldSBK 官方网站:https://subscribe.worldsbk.com/en/subscribe

           

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            在超级摩托车世界锦标赛（WSBK）的英国多宁顿公园站，Aruba.it Racing – Ducati车队的尼科洛·布雷加（Nicolò Bulega）与伊克尔·莱库昂（Iker Lecuona）表现活跃。杜卡迪提前锁定了连续第五年的车队与制造商双料冠军头衔。

            ※“帽子戏法”说明:周末三场比赛（Race 1、超级杆位赛、Race 2）Ducati全数夺冠。

            Nicolò Bulega与Iker Lecuona大放异彩！称霸多宁顿所有赛事

            在多宁顿公园这条历史上对杜卡迪而言颇具挑战性的赛道上，Aruba.it Racing – Ducati车队的Nicolò Bulega尼科洛·布雷加与Iker Lecuona伊克尔·莱库昂搭档，在周末所有比赛中夺冠，达成历史性的帽子戏法。凭借这项出色成就，车队与总部位于波隆那的杜卡迪，双双连续第五年将世界冠军头衔收入囊中。

            莱库昂在周六的第一场比赛中赢得了WSBK生涯首胜，尽管在周日的超级杆位赛中起步顺利，却在第二圈发生了摔车。然而，队友布雷加在与Yari Montella 亚里·蒙特拉（杜卡迪）的激烈领奖台争夺中脱颖而出，漂亮地以第一名冲过终点线。

            在随后的第二场比赛中，布雷加从第一圈到最后一圈完全掌控了比赛并夺得冠军。另一方面，从第十位起步的莱库昂也展现了惊人的追赶表现，奋力追至第二名，为杜卡迪完成了冠亚军包揽。

            驾驶新款Panigale V4R挑战赛季，荣获五年连霸的荣耀

            车队总监斯特凡诺·切科尼（Stefano Cecconi）欣喜地表示：“我对连续五年获得车队冠军感到由衷的高兴。这是车手和所有团队成员日积月累的非凡努力所结出的硕果。感谢杜卡迪的员工提供了如此出色的赛车，同时也对Panigale V4R（Panigale V4R）卓越的性能表现致以崇高敬意。”

            此外，杜卡迪超级摩托车项目负责人马可·赞贝内蒂（Marco Zambenetti）总结道：“本赛季引入新车型后，车队能够迅速推进开发并展现出高竞争力，这点非常有价值。这个成果是全体成员基于专业知识、奉献精神和团队精神共同努力的结晶。”

            布雷加则表示：“我为能为冠军头衔做出巨大贡献感到自豪。虽然即将进入假期，但工作尚未结束。”莱库昂也说道：“赢得首胜，并在第二场比赛中奋力追至第二名，这是一个美好的周末。我为能成为这个大家庭的一员感到自豪。”

            Ducati Media House:https://mediahouse.ducati.com/

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            意大利摩托车制造商杜卡迪（Ducati）在英国举办的“古德伍德速度嘉年华(Goodwood Festival of Speed)”上，举办了庆祝创立100周年的纪念活动。现场不仅汇聚了历代传奇车手和现役超级摩托车世界锦标赛（SBK）车手，还展示了限量版“Collezione 100”，共同回顾了杜卡迪百年来的辉煌历史。

            历代传奇与现役明星齐聚古德伍德庄园

            杜卡迪于1926年在波隆那创立，将于2026年迎来100周年。本次古德伍德速度嘉年华以“以秒数编织的百年（A Century made of seconds）”为主题，举办了多项纪念活动。

            活动的亮点是7月9日在古德伍德庄园阳台举行的纪念仪式。卡尔·福加蒂（Carl Fogarty）、凯西·史东纳（Casey Stoner）和特洛伊·伯利兹（Troy Bayliss）等历代传奇车手齐聚于此。

            此外，同周末即将在多宁顿公园参加超级摩托车世界锦标赛（SBK）的现役车手，如尼科洛·布雷加（Nicolo Bulega）、阿尔瓦罗·鲍蒂斯塔（Alvaro Bautista）和伊克尔·莱库纳（Iker Lecuona）也加入了行列，成为跨世代杜卡迪家族齐聚一堂的特殊时刻。

            展示限量版“Collezione 100”及与英国渊源的Panigale V4 S

            会场展示了为纪念杜卡迪历史性里程碑而制作的限量系列“Ducati Collezione 100”。该系列采用10种涂装设计，以纪念杜卡迪的标志性时刻，每款均为全球限量生产100台的稀有车型。

            其中，还包括了向英国赛车传承致敬的“Panigale V4 S 100”。这款车型的灵感来自于1972年保罗·斯马特（Paul Smart）和布鲁诺·斯帕吉亚里（Bruno Spaggiari）在伊莫拉200英里赛事中首次夺冠的赛车涂装。

            透过此次活动，车迷们获得了近距离体验杜卡迪百年来所累积的热情、性能和设计历史的宝贵机会。

            杜卡迪/新闻稿网站:https://mediahouse.ducati.com/

             

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            Ducati Japan于2026年6月27日在日本国内同步推出了新款Multistrada V4 Rally、新款Multistrada V4 RS、Panigale V4 S Corse、Streetfighter V4 S Corse共4款车型。此次推出的产品阵容，将重新定义从冒险车款到高性能车款各类别的标准。

            追求冒险与运动极致的Multistrada V4系列

            新款Multistrada V4 Rally是一款配备30公升大容量油箱、19吋前轮及长行程悬吊系统，实现了从公路到越野各种环境下优异越野性能的车款。搭载1,158cc的V4 GranTurismo引擎，可发挥170ps的最大马力。透过后缸休止机构提升燃油效率，以及自动车高降低装置等先进技术，高度兼顾了长途旅行的舒适性与操控性。

            Multistrada V4 Rally

             

            另一方面，新款Multistrada V4 RS是该系列中运动性格最强的附有独立编号的特别版车款。搭载1,103cc的Desmosedici Stradale引擎，可产生180ps的最大马力。透过采用乾式离合器及碳纤维组件达到轻量化，并搭配前后17吋轮胎与Öhlins Smart EC 2.0悬吊系统，提供媲美超级运动车款的骑乘体验。

            Multistrada V4 RS

            赛道DNA的鲜明体现：Panigale与Streetfighter的Corse车型

            Panigale V4 S Corse及Streetfighter V4 S Corse采用了从MotoGP赛车“Desmosedici GP 2025”汲取灵感的特殊赛车涂装，在视觉上更强调了Ducati作为竞技车辆的DNA。两款车型均搭载1,103cc的Desmosedici Stradale引擎，提供能在公路上体验源自赛道的压倒性性能。

            Panigale V4 S Corse

            Streetfighter V4 S Corse

             

            建议售价方面，Multistrada V4 Rally为3,897,000日圆起，Multistrada V4 RS为5,527,000日圆，Panigale V4 S Corse为4,480,000日圆，Streetfighter V4 S Corse为3,530,000日圆（均含税）。详细规格与配备请参阅Ducati Japan官方网站。

            Ducati Japan官方网站:https://www.ducati.com

             

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            意大利杜卡迪于2026年7月3日起，一连三天在米萨诺世界赛道(Misano World Circuit)举办了纪念创立100周年的“World Ducati Week 2026”。活动吸引了来自全球94个国家共计11万8,036人次到场，成为品牌史上规模最大、最具国际性的盛会。

            全球车迷为之狂热的百年庆典

            本次活动以“Live the Legend – Celebrate 100 Years Together”为主题，吸引了史上最多的11万8,036名来自世界各地的车迷齐聚一堂。活动会场米萨诺世界赛道，变身为一个汇聚了杜卡迪历史上的经典名车、传奇车手以及现役冠军的特殊空间。

            活动期间，除了举办以杜卡迪历史为主题的无人机表演，将象征性图案点亮夜空，周五更有一场从米萨诺绵延至里乔内、长达18公里的红色杜卡迪车队游行，场面蔚为壮观。执行长Claudio Domenicali表示，这景象“将永远留在心中”，并对来自世界各地的车迷和相关人士表达感谢。

            众多豪华车手齐聚的“Lenovo Race of Champions”

            活动的重头戏“Lenovo Race of Champions”中，活跃于MotoGP和超级摩托车世界锦标赛（WorldSBK）等赛事的顶尖车手们，骑乘专属涂装的Panigale V4参赛。经过一番激战，最终由Nicolò Bulega选手夺得冠军，Alberto Surra选手和Lorenzo Baldassarri选手紧随其后。赛事透过直播进行，全球有超过70万人观看。

            此外，会场内还设置了回顾杜卡迪历史的“Heritage Village”，以及可体验最新车型的“Ducati World”区域。同时也举办了培育未来赛车界人才的“Lenovo V2 Future Champ Academy”等活动，为迎接100周年这个重要的里程碑，提供了丰富且多元的内容。

            Ducati Media House:https://mediahouse.ducati.com/

             

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            Troy Lee Designs Red Bull Ducati Factory Racing 车队将以万全阵容，迎接 2026 年 7 月 4 日周末举行的 AMA Pro Motocross 锦标赛第五站 RedBud 赛事。届时，伤愈复出的 Justin Barcia 将回归赛场，九届 MXGP 世界冠军 Tony Cairoli 也将加入车队。

            Justin Barcia 战线回归，以最佳状态迎战 RedBud

            前站缺席 High Point National 的 Justin Barcia 将与他骑乘的 Ducati Desmo450 MX 一同回到起跑线上。Barcia 在 Thunder Valley 的第一回合比赛中背部受轻伤，并退出了第二回合。之后，他决定缺席 High Point 赛事，专心休养恢复。

            Barcia 在谈到回归时表示：“我非常期待能在 7 月 4 日这个特殊的周末回到 RedBud。我在 Thunder Valley 感觉到背部痉挛，因此决定在 High Point 赛事中休养，以便恢复。现在我已准备就绪，迫不及待想站在起跑线后，享受 RedBud 的庆祝活动。”

            传奇人物 Tony Cairoli 限定三站加入车队

            在 RedBud National 赛事中，越野摩托车界的传奇人物 Tony Cairoli 将加入车队。这位九届 MXGP 世界冠军将参加 RedBud、Southwick 和 Spring Creek 共三站赛事。他在 Ducati Desmo450 MX 专案的初期开发和测试中扮演了重要角色，是打造现有赛车的关键人物之一。

            Cairoli 表示：“去年我在 RedBud 和 Spring Creek 都度过了愉快的时光，而今年随着赛车的开发进步，状况更好了。我期待在实际的比赛环境中看到赛车的进化。由于这些都是我去年有经验的赛道，我感到兴奋能再次见到美国的车迷。”这次参赛将是该车队史上首次在 450 级别投入三名车手，此举将进一步提升 Ducati 在美国越野摩托车界的影响力。

             

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