【EICMA 2026】Ducati“Panigale V2 SP”全球首发｜120ps可变气门正时V2引擎×Öhlins悬吊×加长后摇臂×乾式离合器 为WorldSSP打造的认证车型
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Ducati于2026年11月2日（当地时间），在EICMA 2026（米兰车展）公开前夕的发表会上，首次公开了新款“Panigale V2 SP”。这款车型是为了征战下个赛季超级运动世界锦标赛（WorldSSP）而开发的认证车型，以Panigale V2 S为基础，搭载了最高输出120ps并具备可变气门正时的V2引擎，并结合了Öhlins悬吊、加长后摇臂、轻量化锻造轮框以及乾式离合器。价格与发售日期尚未公布。
内容大纲
为WorldSSP打造的认证车型｜Ducati Panigale V2 SP回归“SP”本质
Ducati Panigale V2 SP（2027年式）
Panigale V2 SP是为了将新一代Panigale V2送上超级运动世界锦标赛而开发的车型。以Panigale V2 S为基础，并根据Ducati为培养年轻车手而营运的“Lenovo V2 Future Champs Academy”所获得的经验进行了改良。Ducati表示，这是一款回归“SP”名称本质，透过市售车验证赛车技术的车型。
在这次的EICMA车展上，Ducati与Panigale V4 SP、Streetfighter V4 SP一同发表了这款Panigale V2 SP，并称其为“独家限量车型”。生产数量并未公开。Panigale V2在北美超级运动锦标赛中已独占前三名，开始累积赛事成绩。
Panigale V2 SP（左侧视图）
Panigale V2 SP（右侧视图）
Panigale V2 SP价格未公布｜日本现行Panigale V2 223万日圆（约台币46万7千元／约港币11万1千元）、V2 S 243万日圆（约台币50万9千元／约港币12万1千元）
Panigale V2 SP的价格，包含欧洲在内尚未公布。作为比较基准，以下列出日本贩售的Panigale V2系列价格（均含消费税）。
- Panigale V2：223万日圆（约台币46万7千元／约港币11万1千元）（2026年1月1日价格调整后）
- Panigale V2 S：243万日圆（约台币50万9千元／约港币12万1千元）（同上）
- Panigale V2 MM93／FB63：各284万日圆（约台币59万4千元／约港币14万1千元）（2026年9月发售的特别规格车款）
※本文所有汇率（以发稿时汇率概算，实际价格以官方网站为准）。
在日本，为向Marc Márquez和Francesco Bagnaia两位车手致敬的特别规格车款“Panigale V2 MM93／FB63”已于2026年9月发售。这款车型配备锻造轮框和Öhlins转向阻尼器，偏向赛道设定，其中FB63在发售时已全数售罄。
可变气门正时120ps V2引擎×Öhlins悬吊×加长后摇臂×乾式离合器
悬吊系统采用Öhlins
引擎为搭载可变气门正时机构、最高输出120ps的Ducati V2引擎。车体设计以赛道性能为最优先考量，采用Öhlins悬吊系统，并为了提高稳定性和精确度而加长了后摇臂。轮框也改为更轻的锻造制品。
离合器采用乾式设计，据称是为了能使用Ducati Corse的高性能机油而做的选择。此外，还配备了最新的电子控制套件，以及一系列旨在提高过弯性、循迹性和控制性的改良。Ducati将Panigale V2 SP定位为“V2车系中最专精的Supersport车款”，是直接连接赛车世界与市售车阵容的车型。
Panigale V2 SP（正面）
后摇臂比Panigale V2 S加长
从公开的照片来看，车身以黑色为主调，下整流罩印有“DUCATI CORSE”的标志，悬吊系统则采用Öhlins的金色。
Panigale V2 SP（2027年式）
Ducati Panigale V2 SP（欧洲规格）主要规格
- 全长×全宽×全高：未公布
- 轴距：未公布（后摇臂比Panigale V2 S加长）
- 最低离地高：未公布
- 座高：未公布
- 装备重量：未公布
- 引擎：Ducati V2（具备可变气门正时的V型双缸引擎）
- 最高输出：120ps
- 最大扭力：未公布
- 油箱容量：未公布
- 变速箱形式：未公布（乾式离合器）
- 煞车形式（前/后）：未公布
- 轮胎尺寸（前/后）：未公布（轻量化锻造轮框）
- 贩售价格：未公布
来源：Ducati：新闻稿
