【EICMA 2026】Royal Enfield“Continental GT 750”全球首发｜743cc并列双缸高输出版×全新车架×前双碟煞×整流罩／无整流罩两款
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Royal Enfield 在 11 月 3 日于意大利米兰开幕的 EICMA 2026 上，全球首发全新 Café Racer“Continental GT 750”。新车搭载与同场发表的冒险车“Himalayan 750”相同的 743cc 并列双缸引擎，并提升了动力输出，Royal Enfield 称之为“品牌史上性能最强的量产车”。
车架为全新设计，前轮配备新前叉和双碟煞，并提供无整流罩和配低把手的整流罩两个版本。最大马力等规格、售价和上市时间尚未公布。
内容大纲
Continental GT 750整流罩版配低把手×圆形LED头灯×混合式双圆TFT仪表
Continental GT 750（整流罩版本・Red Line）
Continental GT 750 提供无整流罩和整流罩两个版本。无整流罩版保留 Continental GT 的经典轮廓；整流罩版则降低把手位置，骑姿更前倾，设计灵感来自 1960 至 70 年代的赛车。
车身延续 Continental GT 的比例，包括雕塑感十足的油缸、低矮车身和简洁线条。头灯为圆形 LED，仪表则是结合 TFT 的双圆“混合式双圆 TFT”，刻意保留类比表的味道，把科技感降到最低。
配圆形 LED 头灯的半罩式整流罩（官方影片截图）
Continental GT 750（整流罩版本・TT Blue）
EICMA 展场上共展出 Red Line、TT Blue 和 Master Clean 三种颜色。官方相片中，Red Line 和 TT Blue 为整流罩版本，Master Clean 为无整流罩版本；TT Blue 配铸造轮圈，Red Line 和 Master Clean 则配钢线轮圈。
Continental GT 750（无整流罩版本・Master Clean）
Red Line（整流罩版本）与 Master Clean（无整流罩版本）
Continental GT 750售价未公布，Himalayan 750欧洲售价7,390欧元起
Continental GT 750 的售价和上市时间尚未公布。同样搭载 743cc 双缸引擎的 Himalayan 750，则在今届 EICMA 公布了英国和意大利售价：
- 铸造轮圈版（Aztec Green）：6,999 英镑／7,390 欧元（约台币27万3千元／港币6万5千元）
- 钢线轮圈版（Viking Bronze、Siberia White）：7,299 英镑／7,790 欧元（约台币28万8千元／港币6万8千元）
- 旗舰版（Antarctic Silver，配 GIVI 专用行李架）：8,699 英镑／9,290 欧元（约台币34万4千元／港币8万1千元）
※本文所有汇率以发稿时汇率概算，实际售价请洽当地 Royal Enfield 授权经销商。
Continental GT 750搭载743cc引擎高输出版×全新车架
油缸上印有“750”字样的整流罩版本（官方影片截图）
根据官方资料，Continental GT 750 的引擎是新款 743cc 双缸引擎的高输出版本，是品牌量产车中性能最强的一具，在性能、物料质素和零件规格方面都有“显著进步”。
记者会上，Royal Enfield 表示除了引擎，车架也是全新设计，输出和扭力都大幅提升；前轮改用新前叉和双碟煞，令操控更灵敏。原厂又强调：“我们并非要造一部只求速度的摩托车或赛车，而是要打造一部更好的 Café Racer。”
作为基础的 Himalayan 750 搭载 743cc 气油冷并列双缸 SOHC 引擎，缸径×冲程为 83.5mm×67.8mm，最大马力 40.5kW（55PS）／7,000rpm，最大扭力 63N·m／5,000rpm，Continental GT 750 的输出会更高。以下比较现行 Continental GT 650 和 Himalayan 750 的官方数据：
- 引擎：GT 650 为 648cc 气冷并列双缸／Himalayan 750（印度规格）为 743cc 气油冷并列双缸
- 最大马力：47PS／55PS
- 最大扭力：52.3N·m／63N·m
- 车重：212kg／224kg
- 前煞车：320mm 单碟／280mm 双碟
GT 650 前轮为单碟，GT 750 则改为双碟，煞车配置有所改变。
Continental GT 750（官方影片截图）
Continental GT 750（官方影片截图）
传承1965年“Continental GT 250”的Café Racer血统
Continental GT 750（无整流罩版本・Master Clean）
记者会一开始先讲述 Café Racer 的起源。Café Racer 源自 1950 至 60 年代的英国，当时的年轻骑士把日常代步的摩托车改装成赛车风格。Royal Enfield 由 1965 年的“Continental GT 250”开始，先后推出 535cc 单缸的“Continental GT（535）”和 648cc 并列双缸的“Continental GT 650”，延续这条血脉，Continental GT 750 则是最新的继承者。
Royal Enfield 曾以 GT 650 举办业余骑士也能参加的统一规格赛“Continental GT Cup”（印度），以及让女骑士亲手组装 GT 再参赛的“Build Train Race”（北美）。GT 750 的开发同样以“不只用来欣赏，而是要亲身参与享受”的 Café Racer 精神为核心。
原厂亦提到，去年 EICMA 2025 展位的木箱里已出现“另一款 750”，即是说这款车与 Himalayan 750 一样，早在一年前已经预告。
Continental GT 750（无整流罩版本・官方影片截图）
Continental GT 750
Royal Enfield Continental GT 750主要规格（EICMA 2026发表时）
- 引擎：四行程并列双缸 743cc（Himalayan 750 的高输出版本）
- 最大马力：未公布（Himalayan 750 为 40.5kW〈55PS〉／7,000rpm）
- 最大扭力：未公布（Himalayan 750 为 63N·m／5,000rpm）
- 煞车（前／后）：双碟／未公布
- 长×阔×高、轴距、离地间隙、座高、车重、油缸容量、变速箱、轮胎尺寸：未公布
- 建议售价：未公布
Royal Enfield：新闻稿／EICMA 2026 记者会（官方 YouTube）
