本企劃從 Webike 社群中投稿的「我的愛車」裡，挑選出編輯部感興趣的一台來介紹。這次要介紹的是 YAMAHA 的「V-MAX 1200」，車主是「非公開用戶」。

V-MAX 1200 (1200cc) 車主：非公開用戶

1985年登場的 YAMAHA「V-MAX 1200」，以令人聯想到美式肌肉車的強烈外型，以及 V 型四汽缸引擎帶來的壓倒性加速力，震撼了全球的騎士。其最大特徵是搭載了「V-Boost 系統」，當引擎轉速達到一定程度時，化油器閥門會開啟，瞬間注入混合氣。這創造了如怒濤般的加速感，確立了其作為直線加速賽車的特質。其獨特的造型由 GK Dynamics 的一條厚先生設計，諸如假油箱和巨大的進氣口等強調力量感的造型，至今仍散發著不褪色的魅力。這是一款長期生產的長銷車型，至今仍擁有眾多忠實粉絲的傳奇名車。

車主非公開用戶先生，以「一直以來都想騎一次的摩托車」的心情入手了 V-MAX 1200。他似乎能充分感受到這款摩托車作為無可比擬的存在所帶來的魅力。對於原廠排氣管的音質，以及因重心低而意外的易騎乘性，也給予了高度評價。

＜我的愛車評論＞

■ 購買動機・用途・比較車種

一直以來都想騎一次的摩托車，認為沒有可以比較的對象。

■ 優點

即使是原廠排氣管，音質也非常好。一條先生設計的獨一無二的外型。巨大的引擎帶來強大的扭力，重心低，意外地容易騎乘。

■ 缺點

油箱容量小，載物時加油不方便。

■ 給未來購買者的建議

務必仔細檢查電裝系統。若是年份較舊的車款，由於電池端子、車架、引擎接地線的鏽蝕或污垢，可能會造成約 1V 的電壓下降，因此首先應該進行接點的清潔和研磨。

■ 未來的改裝計畫

無。

新車．絕版車

YAMAHA V-MAX 1200車主評價｜145PS V-BOOST壓倒性動力×絕版零件收集改裝進行式【Webike愛車精選】

「V-BOOST一啟動，那衝擊感根本無法形容」——TK-max先生五年前入手廢氣排放標準前的145PS V-MAX 1200，從此踏上收集絕版零件的不歸路。改裝越換越上癮、零件越堆越多，這就是V-MAX的魔力！Webike愛車精選完整車主故事就在這裡！...

新車．絕版車

【店長速覽名車】Yamaha「VMAX」1679cc街頭直線加速王者！V型四缸200PS×YCC-I可變進氣×V-Boost×初代/二代完整解析

「摩托車果然要有這種玩心才行！」——初代VMAX的V-Boost設計讓高轉速時從相鄰化油器吸混合氣，第二代則以YCC-I物理切換進氣喇叭口長度，兩代都是充滿機關玩心的直線加速王者！88 Cycles店長深度解析新舊兩代VMAX，完整報導就在Webike！...

新車．絕版車

【車主有話說】直線王者 YAMAHA「VMAX」

Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由「たっくんのADVさん」分享他與VMAX的騎乘故事！ 透過車主對愛車-VMAX的分析與評價，多角度地讓車友了解VMAX的優點或不足。 車輛基本資料 廠牌 YAMAHA 車款 V-MAX 年式 2002 排氣量 1200cc ...