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MotoGP第八站匈牙利GP於6月5日至7日在匈牙利巴拉頓公園賽道舉行。
參賽最高級別的唯一日本車手小椋藍（Aprilia）繼前一站義大利GP之後，再次於決賽中獲得第四名。
冠軍由Marc Márquez 馬克·馬奎斯（Ducati）奪得。這是馬克·馬奎斯在所有級別中獲得的第100場勝利，也是Ducati廠隊的第100場勝利。
內容大綱
小椋藍第一圈第11位奮力追趕至第四：Aprilia三車手退賽後孤軍作戰展現後半段強項
匈牙利GP的賽場是位於匈牙利首都布達佩斯約100公里處的巴拉頓公園賽道。這是一條於2023年啟用、2025年才首次舉辦MotoGP賽事的新賽道。
小椋藍（Aprilia）在排位賽中獲得第10名，從第四排發車。在週六的衝刺賽中，他在第一圈排名下滑，以第11名衝線。
隔天週日的決賽中，起跑後的第一彎道發生了連環碰撞。在第一彎煞車時失去平衡的豪爾赫·馬丁（Aprilia）撞上了隊友馬可·貝澤奇（Aprilia），摔倒的兩人又波及了法比奧·迪·詹南托尼奧（Ducati）、費爾明·阿爾德格爾（Ducati）和勞爾·費爾南德斯（Aprilia）。
這次事故導致馬丁、貝澤奇、阿爾德格爾和費爾南德斯退賽。Aprilia車隊除了小椋之外，有三名車手退賽。馬丁和貝澤奇在醫療中心接受檢查，但根據車隊消息，兩人均未發現骨折。
在現今起跑重要性日益提升的MotoGP級別中，第一彎的爭奪異常激烈。此外，獲得第三名的巴尼亞亞在頒獎台採訪中表示：「第一彎非常濕滑。」
當第一彎事故發生時，小椋位於馬丁等人稍後方，並未被捲入事故。然而，由於眼前發生了連環碰撞，他不得不採取規避動作。小椋以第11名的成績結束了第一圈。
在比賽的初段和中段，他維持在第八、第七名之間。進入比賽後半段後，小椋開始提升名次。在比賽後半段能夠保持不遜於周圍車手的速度，正是小椋的強項。這次他也展現了這一點。
在第17圈，小椋升至第五位，並在最後兩圈追過前方本田車手盧卡·馬里尼，升至第四位。此時，他與第三名的巴尼亞亞約有5秒的差距。雖然爭奪頒獎台的圈數已不足，但小椋以約4秒的差距衝線，落後於巴尼亞亞。順帶一提，在前一站義大利GP獲得第四名時，第三名也是巴尼亞亞，當時兩人差距為0.034秒。
連續兩站獲得第四名的小椋藍©Trackhouse Racing
Marc Márquez自2025年聖馬利諾GP以來再度奪冠：擊敗Acosta達成所有級別生涯第100勝
本場比賽，馬克·馬奎斯奪得冠軍。馬奎斯可能給人常勝的印象，但實際上他本賽季至今尚未獲勝。這是他自2025年聖馬利諾GP以來再次奪冠。同時，這也是他在所有級別中獲得的第100場勝利。
這是他從法國GP受傷復出後的第一場勝利。馬奎斯吹響了復出的號角©Ducati
匈牙利GP演變成了馬奎斯與新銳車手佩德羅·阿科斯塔（KTM）的一對一較量。實際上，在決賽中，阿科斯塔直到第14圈都保持領先。然而，馬奎斯以約0.7秒的差距控制著局面，緊隨其後。因為長時間緊跟在後方第二位，會影響前輪的胎壓和溫度。
在第15圈，當馬奎斯試圖超越阿科斯塔時，阿科斯塔也展現了鬥志，但最終馬奎斯和Ducati的組合更勝一籌。馬奎斯最終以超過1秒的優勢擊敗第二名的阿科斯塔奪冠。
匈牙利GP決賽中，積分榜領先的貝澤奇和積分榜第二的馬丁均退賽。積分榜第三的迪·詹南托尼奧也因第一彎的碰撞，雖然跑完全程，但僅以第12名作收。
馬奎斯獲勝後，讓他以落後榜首72分的成績，躍升至積分榜第五位，縮小了與前方的積分差距。
下一站第九站捷克GP將於6月19日至21日在捷克的布爾諾賽道舉行。
超越年輕的KTM王牌阿科斯塔奪冠的馬奎斯©Ducati
