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HONDA旗下CB車系的公升級車款中，強調底盤裝置的CB1100RS是一款更能讓人享受騎乘樂趣的車款。
事不宜遲，現在就為大家送上外型、配備、騎乘性能等都魅力十足的CB1100RS的試乘報告！
內容大綱
CB1100RS試乘影片
在厚重外型下的高級感
CB1100RS在配色上以黑色為基調，呈現出厚重與古典氛圍，而在車身各處使用的電鍍零件更展現出高級感。
不論是在郊區的自然風光還是市區街景，CB1100RS都不會讓人感覺突兀，光是看著停在一旁的CB1100RS就能夠讓人覺得滿足。
強化的底盤裝置提升了外型和騎乘感
在底盤裝置方面，CB1100RS的前後輪都採用比CB1100更為豪華的規格。
CB1100RS搭載專屬的前後17吋輪胎與輻射卡鉗，在騎乘性能上可以說是非常優異，而從外觀來說，金色的正立式前叉和卡鉗也非常帥氣、十分引人注目呢!
此外，後搖臂也是CB1100RS的專屬設計，鍊條保護蓋也讓後搖臂更顯高級感。當然，前土除也是不容錯過的帥氣設計。
坐起來觸感極佳的座墊
座墊坐起來非常舒服，感覺即使是長時間騎乘也不會覺得累，防滑效果也十分優異。
座墊材質也與其他廠牌車款採用的材質不同，呈現出特別的感覺。
此外，握感舒適的後扶手設計的非常有味道，完全不會破壞車子的整體風格。
標準配備加熱握把，不再擔心寒冷天氣！
CB1100RS將加熱握把列為標準配備，讓您即使在冬天也能享受到騎乘樂趣，因為對騎士來說，沒有比「一整年都能和愛車一同旅行」這件事更讓人高興了。
引擎演奏出的聲浪不管聽多久也不厭倦
氣冷式並列四汽缸引擎演奏出的聲響十分悅耳，讓人只要邊聽著引擎的聲音邊看著摩托車，心情就能一直保持愉悅。
就算只是聽著原廠排氣管發出具有魄力的重低音也讓人感覺很舒服。
燈具全都使用LED燈！
頭燈、尾燈、方向燈等燈具全都使用LED燈，在古典設計中融入了現代思維。
尾燈為了配合整體風格，故意不使用透明燈殼，感覺十分帥氣。
雙腳著地性極佳！可惜機動性不怎麼樣
多虧了不怎麼高的座墊，使雙腳著地性變得非常好。但是推著超過250kg的車子移動時，不高的坐墊反而變成了一大障礙。
推著車子在傾斜的地方移動或者在車子向後滑的時候，都必須非常注意不要失去平衡。
對身高180cm的筆者來說，坐墊高度非常合適，雙腳著地性、握把高度和距離也全都恰到好處。
但是就如同剛才提到的，車子相當的重，讓筆者在停車時也無法保證一定不會倒車之類的。
接著請來身高168cm的工作同仁來做比較，同仁兩隻腳也都能踩到地面，在雙腳著地性同樣沒有太大問題，握把高度和距離也都在能接受的範圍內。
但是當同事跨騎上摩托車後就無法推著車子移動，因爲車子的重量和兩隻腳無法完全踩到地面，所以會在移動車子時產生阻礙。
至於停車時擔心會倒車這一點倒是與身高無關，因為不管身高高矮都會有不安感。
雙人騎乘
坐墊的長度夠長，因此可以雙人騎乘，且乘坐起來的感覺相當舒服也具有安定感，因此騎乘時可以很放心，這也可以算是CB1100RS的一大賣點呢!
在各種情境下都能從容應對的摩托車款
實際騎乘之後發現，果然還是氣冷式引擎的聲音最容易讓人著迷。不只怠速時的聲音好聽，最特別的果然還是加速時引擎發出的聲響，光是這一點就能讓人享受騎乘。
只要騎乘方式別太急躁，就能不管在什麼轉速範圍時都能感覺到強而有力的扭力輸出。
即使是低速也能不停滯、圓滑順暢地輸出，當然在加速時的扭力輸出也很充足。在出力方面給人溫和的印象，沒有大型摩托車的強勁動力感。
總而言之，CB1100RS所搭載的引擎，比起「向目的地快速奔馳！」的騎乘，果然還是比較適合「從容不迫、邊享受風景和引擎聲浪」的這種騎乘方式。
CB1100RS的動力輸出非常容易掌握，相當適合作為第一款騎乘的公升級摩托車款。
如果您想要溫順且平穩地享受騎乘樂趣的話，選擇CB1100RS應該是個不錯的決定。
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資料提供「Webike編輯部」
「Webike台灣」編輯部編譯
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