如果單純只使用黏合劑來修理塑膠零件的話，通常很快就會再出現問題。以側蓋來說，拆拆裝裝的機會非常多，所以這種地方的零件才絕對得修理牢固一點才行。

以下，就為大家介紹一下如何才能牢固地修理塑膠零件。

拔下來後裝錯地方用硬壓的結果就會造成零件斷裂

▲在折到的地方=出現裂痕的地方徹底去除油脂，洗乾淨之後再開始作業。如果覺得太髒的話，就以要將表面整層都洗下來的決心徹底去除油脂吧！

脫脂能力高的溶劑

▲用於塑膠零件的脫脂溶劑是在一般DIY賣以及模型店都會販售的丙酮。在使用時需要特別小心，因為它是非常強效的溶劑。將丙酮倒到擦車布上，或者是用棉花棒沾濕後再用於裂開的地方是較好的作法。

不要直接就熔接在一起！

▲不要直接熔掉折到的地方，而是應該在表面用焊槍一點一點的溶掉龜裂部分的先暫時固定住。

▲然後將模型店買到的溶膠棒與側蓋一邊融化、一邊修理折到的裂痕，在這個步驟要非常小心，注意熔接時不要將塑膠零件燒焦。

▲一邊壓著塑膠的溶膠棒一邊熔接出現裂縫的所有地方。使用熔膠棒熔接後一定會出現隆起的形狀，因此等到溫度降低後，再使用雕刻刀削掉凸起的地方。

雖然有些塑膠零件可以使用黏合劑修理，但是對於ABS、PE（聚乙烯）、PP（聚丙烯）等塑膠零件來說，最能提高剛性的修理方式就是「熔接」。

壓克力材質的塑膠零件如果使用瞬間接著劑或是壓克力專用的黏合劑的話，修理好之後還能夠擁有出乎意料的高剛性。不過在摩托車用品中，外裝零件通常都是使用ABS、PE等材質，而需要更柔軟特性的部位像是前後土除、內土除及最近幾年的側蓋等則是使用PP製塑膠。

使用黏合劑修理這些塑膠零件的話，就無法具備高強度及高剛性，因此修理這一類材質的零件時，最好的方法就是將塑膠直接熔在一起的「熔接」方式。

在修理開始前的準備工作中，最重要的就是把要熔接的地方脫脂然後洗乾淨，如果在帶著髒污的狀態下進行熔接工作的話，就會直接將髒污熔接到壞掉的地方，導致零件的強度下降。另外，熔接時如果加熱過度的話，也會導致零件燒焦變成棕色，因此在操作時也需要特別小心。

最近市面有推出可以簡單管理溫度、附帶溫度控制器的焊槍，因此在經常需要修理塑膠零件的摩托車行，應該都會有一個附控制器的焊槍。

▲照片中的車款是改裝車迷們最愛的摩托車—HONDA APE，這款車偶爾也會出現把塑膠製側蓋固定地方的凸起物硬壓下去導致零件裂開的問題，在這種時候大家可以試著先用熔接的方式修理看看喔！

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資料提供「Webike magazine」
「Webike台灣」編輯部編譯