複製鏈接
Facebook
本次接收的車輛是初期型Ape系列中的頂級車型Deluxe規格。這個型號是初期系列，僅配備簡單的車速表，但車主希望安裝高功能電子儀表。如此一來，「必須配備電池」，這裡考慮的是透過流用原廠零件，搭載後期型Ape專用的12V電池。如果能流用原廠零件，就能相對容易地獲得穩定的性能，這對改裝愛好者來說可說是一大福音。馬上來確認一下情況吧。
內容大綱
安裝SP武川「Super Multi DN Meter」電子儀表，Honda Ape 100騎乘更有趣
這台車的車主希望安裝SP武川製的「Super Multi DN Meter」。傳統的無電池充電系統無法獲得穩定的電源，因此考慮使用FI車型零件，強化定子線圈（發電線圈）並搭載大型電池。
流用後期型Ape 100與Ape 50 FI零件，完成電池化改裝
後期型Ape 100登場時，配備了連迷你摩托車耐久賽參賽者都能接受的豪華配備。由於搭載了FI（燃油噴射系統），因此必然需要搭載大型電池。僅僅是安裝改裝儀表，即使是超小型12V電池也足夠了……
Ape 100電裝改裝：對照初期型與後期型配線電路圖
這是後期型Ape用的「搭載電池的電路圖」。從零件目錄查詢，無論是否有電池，整流穩壓器都是相同的零件編號。
這是初期型Ape 100的「無電池型」電裝電路圖。由於整流穩壓器是相同的零件編號，因此僅透過配線變更，應該就能強化建構充電系統。
流用Ape 50 FI後擋泥板與電池固定帶，搭載大型電池
如果能取得Ape 50的FI規格車型或後期型Ape 100的後擋泥板，就能「順利進行改裝!?」這樣想著，便購買了Ape 50 FI用的後擋泥板。究竟能否如預期般安裝呢？像這樣流用原廠零件進行改裝，真是件有趣的事。
電池暫時使用了手邊現有的。雖然尺寸略有差異，但可以先行確認電裝電路的建構情況。後擋泥板上也有固定綁帶的支架。
搭載電池的Ape也使用了電池固定帶，因此一併購入。如果用束帶等固定電池，會不穩固，無法安心騎乘。
更換後期型Ape定子線圈，強化發電輸出
對於懂電的人來說，這應該是小菜一碟的改裝內容。這次，我們購買了新的後期型Ape用定子線圈（作業階段時仍可購買原廠零件）。12V Monkey用的似乎也可以流用。成功進行電裝改裝會帶來很大的成就感。
無論是縱置引擎還是橫置引擎，定子線圈的安裝尺寸都是相同的。差異在於各車型的線圈圈數或線束長度等。這種程度的差異，機種間應該可以流用改裝。
- 重點1：為了追求電氣穩定性，搭載了與後期型車型相同的大型電池，而非超小型電池。
- 重點2：電氣系統流用改裝的關鍵在於，準備好原廠與改裝車型的電裝電路圖並進行比較評估。
- 重點3：搭載電池時，請注意使用緩衝材或橡膠帶固定。振動是導致電池損壞的原因。
一位車主希望在日常騎乘的Ape 100「Super Deluxe」上安裝SP武川製的「Super Multi DN Meter」，並前來諮詢。這款零件是數位顯示的車速表，並配備了指針式轉速表，此外，透過安裝指示燈和各種感測器，還可以升級為顯示水溫計、油溫計、油量計的超級多功能儀表。當然，為了使其運作，需要12V的電池電源，據說也有專為DN Meter安裝設計的超小型電池套件。
然而，初代Ape系列原本就採用無電池規格的充電系統，並配備了相應的定子線圈（發電線圈），因此無法獲得足夠的充電輸出。為此，我們考慮更換為後期型Ape 100或FI規格Ape 50的定子線圈，並進一步安裝這些Ape（搭載電池車型）的後擋泥板相關零件，透過「流用原廠零件改裝」，應該就能搭載大型電池。基於這樣的構想，我們開始著手採購零件。
改裝作業的結果，成功地簡潔且確實地搭載了大型電池。實際作業流程將另行報告，但整體完成度之高，讓人不禁懷疑「這原本就是搭載電池的車型嗎？」。有了電池，未來應該也能進行各種改裝。
