Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由「ラクチ」分享他與MT-07的騎乘故事！

透過車主對愛車-MT-07的分析與評價，多角度地讓車友了解MT-07的優點或不足。

1.[簡單的自我介紹]

騎乘經驗、如何享受摩托車生活

從第一次接觸到摩托車至今約20年，但是因為中間有12年沒有騎車，所以實際騎乘經驗約8年，這期間騎過CB400SF→CBR600F4i→CBR954RR→空白12年→MT-07。

摩托車對我的生活來說，70%是上下班、20%是出遠門旅行、10%就是賽道競技，基本上我每天都會騎車，除非遇到下雪或路面結冰。

入手時間

從2017年9月到現在，我仍然每天騎著車。

入手動機

在結婚後，老婆擔心我騎摩托車不安全，所以不給我騎車，但是我又不喜歡擠電車通勤上下班，在跟老婆溝通後，才得以重鑫回歸摩托車騎士的身分。

2. [滿意度/優勢]

優勢之處

這具並列雙缸引擎的扭力從中低轉速就足夠使用，加上輕巧車身，讓我騎著它在城市裡通勤相當舒適自在。

關於騎乘

MT-07應該是同級距裡最好的通勤車款，因為它有著舒適的騎乘姿勢、足夠的扭力及馬力以及較低的車身強度，讓騎士在城市裡騎程也能享受到”操控”摩托車的感覺。

關於外觀
我認為以這個產品價格帶來說，它的外型算是時尚好看的。

3. [不足之處]

不足之處

懸吊裝置對我來說太軟了，如果不改裝就會對高速行駛的穩定性感到不安。

關於騎乘

雖然原廠75ps的最大馬力已經足夠使用，但高速時的再加速感並不怎麼樣，會讓人覺得「排氣量都接近700cc了，卻沒有與排氣量相襯的動力輸出」的可惜感。

關於外觀

這部分沒什麼不滿，唯一問題就是，我的朋友都是騎乘有整流罩的超級運動車款，所以每次出遊時，只有我一輛街車車款感覺有點突兀。

 

4.[總評（推薦給這些騎士）]

推薦給剛踏入大排氣量車款、新手騎士，以及喜歡自己動手改裝的人。

 

資料來源 「Webike magazine」

「Webike 台灣」編輯部編譯