相信有很多騎士在購入新車後，會考慮改裝腳踏後移套件，理由不外乎＂原廠腳踏的位置很微妙、我想要有專屬於自己的感覺＂，也有些車主是在賽道上體驗過運動騎乘後，才決定要改裝腳踏後移套件。

 

但是，究竟腳踏後移套件有哪些優缺點或特色呢？這次編輯部將根據不同改裝品牌推出的腳踏後移套件，來為大家介紹不同與其優缺點之處！

 

目錄 腳踏後移套件的好處 腳踏後移套件的缺點 腳踏後移套件推薦品牌 實際安裝LighTech腳踏後移套件 改裝腳踏後移套件是一石三鳥！

腳踏後移套件的好處

【優點①】改變腳踏位置

▲左：透過腳踏桿來調整腳踩位置的類型 右：通過腳踏板調整位置的款式

 

對於會改裝腳踏後移套件的車主來說，理由不外乎＂原廠腳踏的位置很微妙、我想進一步增加傾角＂等，這應該也是腳踏後移套件最主要的功能。

 

舉例來說，在駕駛汽車時是否會在上路前，依照駕駛體型調整座椅前後位置、高低、方向盤位置呢？這個道理就跟腳踏後移套件一樣，藉由後移套件來調整出最適合自己的騎乘姿勢，不僅騎乘時會更輕鬆、操控也會更順手，一半透過更換腳踏位置來感受操作性和乘坐品質的變化、一邊找到適合自己的騎乘姿勢，是不是很有趣呢！

 

【優點②】腳踏更止滑！

 

腳踏後移套件的另一個特色就是，腳踏桿皆有滾花刻紋，這個刻紋能提供有效的止滑作用，讓車靴可以更穩固的踩踏在腳踏桿上，就算是下雨天騎乘也不會輕易滑開！

 

▲左：原廠腳踏 右：腳踏後移套件，雖然原廠腳踏也有防滑設計，但腳踏後移套件的作工更精細、止滑效果更顯著。

 

【優點③】奢華改裝感
絕大部分改裝品牌推出的腳踏後移套件，都是採用CNC加工製成，簡單來說就是用”一整塊金屬塊雕刻出腳踏零件”，而原廠腳踏則是通過一種稱為”鑄造”的方法製成，這種方法是透過將高溫金屬倒入模具中製成 (製作方法類似做鯛魚燒的時候，把麵團倒進模具裡那樣。)

 

且腳踏後移套件有許多顏色變化，像是給人高調改裝感的金色、低調奢華感的黑色等多彩多樣，此外，鑄造也無法輕易實現複雜造型和表面的光滑美感，因此改裝腳踏後移套件能營造出一種“奢華感”。

 

▲左：原廠腳踏 右：腳踏後移套件

 

【優點④】強度更高

外觀並不是腳踏後移套件受歡迎的唯一原因，由於是採用整塊金屬CNC加工製成，因此相比原廠鑄造腳踏而言強度更高，當騎士施加重量在腳踏後移套件上時，能明顯感受到踩踏感更紮實、更能感受到自後懸吊傳遞而來的作動細節。

腳踏後移套件的缺點

【缺點①】昂貴
由於CNC加工的特性，在製造過程中從金屬塊上切割需要時間和精力，因此不適合大量生產，且在加工過程中會有相當多的邊角餘料被浪費掉，因此有價格較為昂貴的缺點。

 

【缺點②】可能無法通過車檢
根據腳踏後移套件的款式不同，如果突出部分的形狀太過尖銳，就有可能無法通過車檢，而有些款式是沒有能夠安裝後腳踏感應開關的競技用，因此就算踩了後煞車踏桿，後煞車燈也不會亮，所以要特別小心！

 

【缺點③】騎久了會累
為了有更深的傾角，一般腳踏後移套件都會比原廠還要高一些，因此騎乘姿勢也會比原廠要緊繃不舒服，如果長時間騎摩托車，例如長途旅行的話，疲勞感會更容易堆積。

 

但就如優點①提到的，由於腳踏後移套件通常有多個位置可以選擇，因此騎士仍能夠透過調整腳踏位置來優化騎乘姿勢。

腳踏後移套件推薦品牌

那麼，在眾多推出腳踏後移套件的改裝品牌中，哪些更適合推薦呢？以下就讓編輯部為大家介紹吧！

BABYFACE

【顏色選擇】金色、銀色、黑色

 

BABYFACE推出的改裝產品皆散發出其他品牌所沒有的壓倒性存在感，同時也是領先於其他任何公司開發及銷售產品的品牌。

 

BABYFACE的腳踏後移套件不僅多種位置可供車主調整，同時在多個部位採用軸承增加滑順度，讓騎士能在操作時體會到更棒的操控感。

 

由於BABYFACE腳踏後移套件的高品質與精密度，不僅是一般用戶，就連賽車界也對其高品質及性能讚不絕口，因此獲得眾多參賽車隊的支持與選用。

STRIKER

【顏色選擇】銀色、黑色

 

STRIKER推出的腳踏後移套件採用輕量且兼顧的硬質鋁合金製成，特色就是重量輕、剛性足夠，且調整範圍廣泛又具備可靠性能，從一般街道騎乘到賽道競技皆可使用。

OVER RACING

【顏色選擇】銀色、黑色

 

以“有趣、酷、安全”為座右銘，OVER RACING是一家生產腳踏後移套件等摩托車零配件的品牌。正如同它的座右銘一樣，OVER RACING腳踏後移套件的特色，是每個組成部分都高度完美，例如雕刻之美、零件的高剛性及功能性方面的易用等皆完整具備。

 

作為一家積極參與賽事的改裝品牌，我們有著大量參與賽事而來的寶貴數據與反饋，因此從小排量到公升級車款，皆有針對車款推出適用改裝零件。

AGRAS

【顏色選擇】銀色

 

採用高強度鋁合金製成，還透過考量到強度的輕量化工程來減輕重量。與其他腳踏後移套件不同的地方在於，零組件相對較厚，或許有人會覺得”厚度不是阻礙操作性嗎？”但我們藉由將邊緣厚度將低的方式，來防止操作阻礙並提高可操控性，讓腳踏後移套件能對應高壓的賽道環境。

YOSHIMURA

【顏色選擇】黑色、板岩灰色

 

超適合推薦給SUZUKI車款的騎士選用！在排氣管分類中家喻戶曉的YOSHIMURA也有推出腳踏後移套件。YOSHIMURA的腳踏後移套件採用令世界震驚的技術製成，例如看起來美麗的獨特色彩、牢固支撐腳後跟的腳踝護板，以及從比賽中反饋的防滑腳踏等，不僅在排氣管領域讓人趨之若鶩，腳踏後移套件也相當令人著迷。

實際安裝LighTech腳踏後移套件

 

LighTech是在1997年誕生於義大利，透過供應包含MotoGP在內等國際級摩托車賽事參賽車隊的零件，而累積高技術與成就的品牌，主打商品就是透過高技術、設計感、高度易操控性，以及與義大利風味相結合的腳踏後移套件。

 

產品陣容及規格

LighTech的腳踏後移套件透過使用7075超硬鋁合金製成，實現輕量化及高剛性等特色，同時採用腳踏桿使用螺絲固定的方式，讓腳踏位置能依照騎士需求更換製最合適的位置。

 

由於腳踏位置是透過移動腳踏桿的方式達成，因此後煞車主缸及總泵始終固定在同一個位置，所以就算移動腳踏桿的位置也不用更換煞車油管，至於腳踏桿的部分，可以選擇固定型或可折式。※1

 

以外，最高等級的R Version還不計成本地採用G5 鈦螺絲，這可是所有螺絲中最高等級的材質。不僅如此，軸承均升級為瑞典SKF製的最高品質軸承，運作滑順無阻礙，在升降檔等操作時皆無須花費額外力量就能完成動作。

 

※1 R Version標配可折式腳踏桿，如果想安裝固定式腳踏桿則需額外選購。

 

▼LighTech腳踏後移套件

 

▼LighTech R Version腳踏後移套件

 

▲左：華麗的外包裝，光是入手就很開心吧？ 右：六段可調的腳踏位置

實際上賽道體驗！

 

雖然想盡可能的測試這組腳踏後移套件的實力，但可惜測試當天下雨了…但還是簡單歸納出以下幾個特色：

 

超止滑的腳踏桿！
雖然是在雨中騎乘、腳踏桿還是金屬材質，卻能穩定的踩踏在上面。仔細觀察會發現，腳踏桿不只有止滑的鋸齒設計，尾端還有一圈較厚的鋸齒，這種設計能穩定地將車靴固定在上！

 

▼ 能穩固踩踏的腳踏桿設計

 

絲滑柔順的換檔體驗！
換擋的感覺也變成了＂從踏板上按下開關一樣＂的輕盈！與原廠腳踏需要一個明顯＂踩＂或＂鉤＂的力道相比，這款腳踏後移套件不需要額外力量就能進退檔，因此在需要經常換檔的都市騎乘時，它也可以有效減少疲勞！

 

簡單就能更換腳踏位置！
想要更換腳踏位置只需要移動腳踏桿，因此在設定上相當方便。

 

▼ 使用螺絲就能更換腳踏位置的簡單結構

 

不僅如此，由於是使用螺絲直接固定在腳踏底板上、整組腳踏套件又是由超硬鋁合金製成，因此車輛懸吊的作動、細微的路面差異等變化，都會直接傳遞給騎士知道，在傾倒或回正車身也更容易且迅速，這是原廠腳踏完全無法體會到的感受！

 

▼ 黑色底座上的紅色乾式碳纖維腳踝護板，具有奢華及存在感的腳踏後移套件

改裝腳踏後移套件是一石三鳥！

關於這篇介紹腳踏後移套件的文章大家覺得如何呢？更換腳踏後移套件最大的差異，就是能明顯變換騎乘姿勢，讓車身傾角更大、膝蓋更容易夾持油箱，能再推進賽道騎乘時的單圈成績。

 

而在外觀上來說，它也是一個只要換裝上車，就能徹底改變愛車外觀的部分。

 

最後一點就是，各家廠牌推出的腳踏後移套件皆有其在造型、功能、配色、款式等差異，在與車友聊天時，就多了一個可以互相討論、分享的話題！

這次介紹的產品

※點選圖片可直接開啟該分類商品頁面。

BABYFACE	STRIKER
OVER RACING	AGRAS
YOSHIMURA	LighTech

 

資料來源 「Webike magazine」
「Webike 台灣」編輯部編譯