電控升級、雙棲更行！KTM 2022年式「390 Adventure」

2021年12月15日

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Webike台灣編輯部

緊接在新世代的RC390亮相後，KTM又針對旗下390車系進行改款，這次輪到的是在2019年初登場、以黃牌級距冒險風格打入市場的「390 Adventure」。

內容大綱

1 外型不變、內在升級
2 2022年式390 Adventure

外型不變、內在升級

在2019年全新問世的390 Adventure，是KTM最擅長的冒險車款部門最新傑作，同時也是目前該品牌中，最小排氣量的冒險車款。基礎就是採用了輕量又精簡的373cc水冷式DOHC 4汽門單缸引擎、搭載鋼管編織結構車架，相當受歡迎的街車車款390 DUKE。

此次的2022年式是390 Adventure第一次改款，在車身外型、車架結構及懸吊部分皆沿用自現行款，同樣採用鋼管編織結構車架，WP APEX 43mm倒立式前叉、WP APEX 中置單槍避震器，加上前320 mm單碟+ BYBRE對向四活塞卡鉗、後230 mm單碟 + BYBRE單向雙活塞卡鉗的煞車系統。

外觀唯一有明顯變動的就是前19吋、後17吋輪框，雖然尺寸與現行款相同，但從原本的6輻12肋改為5輻10肋，且採用不同製程讓重量減輕，提高操控性與耐用度。

2022年式390 Adventure的引擎同樣採用373cc水冷式四行程DOHC 4汽門單缸引擎，且最大馬力43.5ps/9,000 rpm、37Nm/7,000rpm的最大扭力皆延續現行款的沒有變化，但卻能通過最新的EURO 5環保標準。

新年式390 Adventure的最大改變，就是除了搭載BOSCH 9.1雙通道ABS煞車、MTC循跡防滑、可以與智慧型手機連結的全液晶儀表外，加入了” STREET”與” OFFROAD”等兩種騎乘模式，讓騎士能自由選擇循跡控制系統的介入程度，同時加優化在鋪裝路面的安全性，及越野騎乘時的玩樂體驗。