【試乘報告】輕巧都會小精靈 Aeonmotor「Ai-4 Ever」

2022年02月12日

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Webike編輯部

大家好，我是大叔。

PBGN 聯盟中銷售數字亮眼的 Aeonmotor 宏佳騰智慧電車，在 2021 年推出了如 Ai-2 Gather 商用電能三輪車等具有創意的機種，唯獨在綠牌電能車方面，似乎少了最後一塊的拼圖。終於，在年底的車展上，Aeonmotor 推出了旗下第一輛採用單電池的綠牌電能車款「Ai-4 Ever」！而這輛以圓潤造型和與同級對手不一樣的外觀為主打的 Ai-4 Ever 實際騎乘的感覺又是如何呢？就讓小老婆顏值擔當阿娟來告訴各位吧。

內容大綱

1 溫柔卻又不失加速感
2 四視圖
3 車輛外觀與細節
4 大叔碎碎念
5 相關新聞頁面

溫柔卻又不失加速感

阿娟這樣說：
從跨上車開始，我覺得 Ai-4 Ever 整體的平衡感相當的好，以 Gogoro Viva 為基本架構打造出輕量化的車身尺碼與重量，730mm 的座高對於女生或是像我這種身材較為嬌小的人來說移車或是騎乘都很舒適。省力駐車架也讓我能更輕鬆的操作取車、架車的動作。

Ai-4 Ever 採用 3kW 的輪轂馬達，馬達直接與後輪轂結合，沒有鏈條的傳動聲音，整體騎乘相當的安靜，這對許多人來說相當的重要呢。

雖然只有 3kw 的動力，但是在車架鋼性提升 8.8％的基礎下，整體加速性相當清晰。因為前後懸吊行程加長 20mm 的緣故，在我加、減速的時候，車身的頓挫感也相當輕微。同時也改善了 Gogoro Viva 車款令人詬病的車身彈跳問題。

而車架鋼性提升所帶來的優勢就是過彎更為靈敏，雖然軸距只有 1,160mm 但在過彎與變換車道時的感受相當的穩定，對於一輛短軸距的小車來說，Ai-4 Ever 的懸吊調教可謂功不可沒。

前煞車與後煞車的反應還不錯，拉下煞車拉桿的力道無需過大，就能感受到煞車的作動，對於一輛乾重只有 78kg 的小車來說，阿娟覺得這煞車可以。但，如果能有 ABS 就更完美了。

四視圖

車手：阿娟
身高：153.6 cm
內腿長：73 cm

車輛外觀與細節

Ai-4 Ever 採用了圓形的 LED 大燈，這外型酷似自家車款 Dory 125 上所搭載的 LED 大燈。

左手把總成配置則與 Gogoro Viva 相同。

右手把總成同樣也是與 Gogoro Viva 相同。

前方向燈則是延續 Viva 車系的橢圓型 LED 設計。

CROXERA Q 4.3 吋全彩液晶螢幕。應該是 Ai-4 Ever 最大的賣點之一，超越同級的智慧儀表，透過專屬的 CROXERA 2.8 APP 連結，有著許多實用的功能。

Ai-4 Ever 有著同級唯一的雙前置物空間，發表的時候原廠誇下海口能放得下台南所有尺寸的手搖飲料杯！那當然要來測試一下是否有此能耐囉。

編輯部使用了冰霸杯來實測，這冰霸杯尺寸應該是超越目前市面上大多的手搖杯大小了吧。結果右邊毫無懸念地置入。

左邊同樣也是穩穩地置入，看來不是誇大其詞啊～真的都能放得下！！

置物掛鉤也大有玄機。

掛勾側面有著 5V2A 的 USB 充電插槽。

可以提供手機等 3C 用品進行充電，而又深又大的前置物箱也不用擔心手機會跳車喔。

前叉管徑也加大 4％，提供更好的減震效果。

輕量化的前後 10 吋輪圈，則是宏佳騰智慧電車自行開發，造型相當特殊。

前煞車為單向單活塞卡鉗搭配 180mm 碟盤。

平整的置腳空間。

以阿娟的 RS-Taichi 車靴的 24 號尺碼來對照，可以看出前後都還有餘裕的空間。

加上 Ai-4 Ever 在內飾板做了內凹的設計，實際上下車或是踩踏都沒有侷促的感受。

車側飾板上的 Ai-4 Logo 。

與 Gogoro Viva 一樣，採用 NFC 感應卡片啟動，而感應位置在左後方的感應符號處，不要再把卡片往儀表上刷啦 XD。

雖說是綠牌電能車款，但依舊考量到雙人乘坐的狀況，而坐墊的支撐性與舒適度皆有水準，採用防滑材質來增加臀部的抓力，就算雙人騎乘空間也算適中。

坐墊下置物空間具有 21.6L 的容量，可放入 Nolan N21 XL 號的 3/4 復古帽後，還有空間可以放置其他物品。

女性常用的背包、雨衣等物品皆可輕鬆放入。電池旁的小空間可用來放置手機等物品。

座墊背面的內凹設計，增加了空間的利用。

後座扶手的位置適中，也相當好抓握。

貼心的飛旋式後座踏板，有別於 Gogoro Viva 的一體式設計，在外觀上更為俐落。

伸縮的設計只要輕踢一下即可開闔，較長的踏板對於後座腳部的支撐性較為便利。

獨特的後搖臂設計。

後懸吊的阻尼也經過調整。

後煞車系統同樣為單向單活塞卡鉗搭配 180mm 碟盤。

功率 3kW 的輪轂馬達，機電的部分依舊是由 Gogoro Network 提供。

後尾燈為單條式設計。

煞車燈作動時，中間會亮起。

方向燈則與尾燈組結合，方向燈巧妙地隱藏在左右兩側。

單顆電池在換電上更為便利。

對於力氣較小的女性車主來說，只換一顆電池更省時省力。

大叔碎碎念

自 Gogoro Viva 車系上市後對於很多婆婆媽媽們來說，這輛車的特性相當符合需求。也讓大叔想到早期 Suzuki Choi Nori 蛋蛋車，極輕的車重與省油的特性，成為許多菜籃族的最愛，連大叔家都有一台。

但自此之後，市場上再也沒有出現類似的油車產品，而 Gogoro Viva 的外型又過於驚世駭俗，直到 Aeonmotor Ai-4 Ever 的推出，讓這類綠牌電能車又多了更多的選擇。而只要 59,980 元的售價 (未扣補助)，即可擁有輕巧的綠牌電能車款，如果你沒有速度的需求，又想體驗安靜無聲的騎乘感，這輛 Ai-4 Ever 或許是個不錯的選擇。