【車主有話說】Kawasaki Z900RS的真實表現到底如何？

2023年09月12日

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Webike編輯部

我們從Webike社群的My Bike開始，整合了各種不同摩托車的｢車主評價｣，這些評價都是屬於包括目前使用或曾使用該車型的車主們的聲音。這次我們將向你介紹有關｢Z900RS｣的車主真實評價！

內容大綱

1 Z900RS坦白說到底究竟如何？
2 Webike用戶對Z900RS有何評價？
3 Z900RS的評價小總結
4 Z900RS 車主的評論
5 來看看Z900RS的競爭對手

Z900RS坦白說到底究竟如何？

目前Kawasaki有三大摩托車系列，包括配備全整流罩的Ninja、街車的Z和以冒險風格為主調的Versys，而Z900RS則屬於街車的Z系列。然而Z900RS的設計風格與其他Z系列車型的銳利外觀有所不同，它採用了圓潤的復古設計，這是其最大的特點。

這是因為Kawasaki在上世紀70年代推出了經典的Z1以及Z2車型，而這些經典車型的氛圍被傳承到了現代車型當中。如果要提及具體的車型，那麼Z900RS最像是Z1和Z2的現代版，這正是它的特點所在。

因此Z900RS是一輛帶有懷舊氛圍的現代摩托車，這是它最大的特點。近年來這種氛圍的摩托車通常被歸為｢新復古｣風格，而Kawasaki的Z900RS可以說是這一類別的代表。

在性能方面，它在現代摩托車中表現出非常中性的特點，它同時適合長途旅遊以及城市駕駛。當然它的運動性能也相當不錯，而且適合雙人騎行。可見此車型全能的性能表現，讓車主可以輕鬆駕馭。

而從車身設計的角度來看，車主無論是喜愛簡約俐落的運動穿著，還是喜愛休閒的城市穿著，也能與車身設計輕鬆地配搭出亮眼的效果。

值得一提的是，自2017年推出以來Z900RS便一直備受歡迎，根據新聞的銷售排行榜，自2018年以來它在大型摩托車類別中連續三年排名第一，這一點實在是令人印象深刻。

Webike用戶對Z900RS有何評價？

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Z900RS

新車平均價格：未提供

二手車平均價格：173.6萬日元

評論數量截至2022年6月7日為63條

車主平均滿意度:4.02/5分！（評價人數：968人）

值得注意的是，它的外觀和駕駛方面的評分都在4.5分以上，它的操控性和維護成本方面的評分也都在4分以上，高於平均水平。另一方面它在置物空間方面的評分超過2分，這也是它其中一個值得留意的特點之一。

現在，讓我們聽聽Webike用戶們的聲音吧。

顯然車主都被它爽朗外觀所吸引，而且在市場上可以很容易便買到它的部件，因此也有很多車主喜歡改裝車輛。而在實際使用方面，它的｢易駕駛性｣和｢易操作性｣也受到好評，車主們都有特別強調它在低速時優秀的速度控制。

另一方面，有一些人提到了原廠排氣管的聲量過大，因為它擁有四缸引擎具壓迫力的聲音，但在住宅區暖車時可能會有些不方便。

此外亦有一些人對腳踏位置的設置表示不滿，認為在放腳時可能會有些礙事，這可能需要改進。

在眾多評論中也有獨特的聲音，有人認為這輛摩托車有兩個令人興奮的瞬間，其中一個是｢當你扭動鑰匙啟動摩托車時，它的儀錶盤會劇烈地晃動｣，另一個是｢當你切入一檔時，會感受到來自車身的明顯衝擊感｣，這兩種體驗可能會引起許多人的共鳴。

儘管意見各異，但大家似乎都擁有愉快的騎乘體驗，有些車主鍾愛改裝，喜歡一步一步打造屬於他們自己的Z900RS，有許多車主試圖在車身再現Z1和Zephyr的風格，可見除了實際駕駛以外此車型還有許多樂趣等著車主們發掘，這使得Z900RS在摩托車界獨具魅力。

Z900RS的評價小總結

優點

風格類似於Z1和Zephyr
無論什麼時候都很酷！
排氣聲音如傳說中一樣美妙
它在風格、動力、操控的各方面都很出色
配件市場豐足，改裝樂趣無窮
平滑順暢的引擎讓人愉悅

缺點

座椅略硬
放腳時腳踏位置可能會有些礙事
手把位置和寬度因人而異
座位下的儲物空間有限

Z900RS 車主的評論

以下是一些自Z900RS的車主們的評論。

タツヤ先生

購買原因、用途和比較車款

我一直以來都是KAWASAKI的忠實粉絲，尤其是對於他們的直列四缸引擎情有獨鍾。在Z900RS發布之前，我就對它抱有極大期待。但當我親自在Tokyo Moto Show上看到它的實物時，我便下定決心要求摩托車店立刻為我辦理交易。

優點

它的排氣聲音如評價所言，極其動聽。我以前從未聽過原廠排氣系統能發出如此美妙的聲音。僅從聲音來判斷我認為並無升級排氣系統的需要。
它的避震系統非常靈敏，駕駛時在彎道內的表現非常順暢，令人愉悅。

缺點

即使在冬季，它的水箱風扇卻仍然經常運轉，這讓我感到有些擔憂。也許這是正常現象？
在冬季，由於Z900RS配備自動阻風門，它的引擎轉速會迅速上升至約2000rpm，因此我擔心在家附近預熱引擎會對鄰居造成噪音困擾，此外在這種情況下駕駛時，它的引擎轉速不會下降到2000rpm以下，這使減速變得有些困難。
在5檔和6檔換檔時的操作感覺有些生硬，這讓我感到有些不滿。

給即將購買的人的建議

考慮到廠商可能會因為後輪輪框的顏色而回收其產品，因此我建議大家在購買之前，務必向你們的經銷商進行確認，以確保一切順利！

https://imp.webike.net/diary/158712/

ゼットン先生

購買原因、用途和比較車款

我目前已經53歲，我認為我能夠貸款購買車輛的時間所剩無幾。儘管我已經擁有一輛｢YAMAHA BOLT｣，但我對更快的摩托車產生了濃厚的興趣。最終，我決定入手這輛Z900RS。因為我已經擁有BOLT，因此我不打算經常駕駛Z900RS，僅僅擁有它就能讓我感到非常幸福。

優點

我非常欣賞它的外型，雖然我還沒有親自體驗其引擎的動力，但我相信它應該非常強大。它的駕駛性能也相當的不錯。我目前只看到了它的優點，儘管有些評論提到它的座椅不夠舒適，但就我個人而言，並未有感到不滿。

缺點

雖然我鮮少對它感到不滿，但它的前後座空間較為緊迫，而且後輪輪框上方的空間也讓我感到有些奇怪。此外它的引擎啟動時噪音較大，怠速的轉速也過高，這讓我感到有些擔憂。另外油箱的塗料似乎相對容易受損，考慮添加一個油箱保護貼可能會更好。

給即將購買的人的建議

我認為這輛摩托車不會讓人後悔。當初我剛拿到大型車駕照時，主要考慮的是駕駛的舒適度，所以我選擇了｢YAMAHA BOLT｣，但是除了它的腳踏位置有些不適以外，沒有其他大問題，而且它的車身較為輕盈，非常易於推動，不會有不安感。

コンドリアノフ先生

購買原因、用途和比較車款

我一直都憧憬著擁有一輛Zephyr以及Kawasaki的大型摩托車，最終我決定將這個夢想變為現實。我之前擁有的是2014年式消光灰的Yamaha MT-09。我非常喜愛它的外觀和操控性能，但由於我難以完全掌握它過於靈敏的引擎，因此我希望換一輛更緩和舒適的車型，這也是我選擇購買新車的原因。

優點

它在低速和中速區域的駕駛都非常容易掌控而且其表現也令人愉悅！相比之前的MT-09，它的油門反應較為平穩，不會讓時速迅速提升到60km/h，這讓我在駕駛時更輕鬆自在。在5檔，即它的轉速約在3000rpm時，它的車速正好能維持在60km/h，這一點讓我感到非常滿意。此外它這樣平穩的油門反應讓我在限速的道路上駕駛時更加舒適。我非常喜歡它的雙儀錶設計，它的外觀吸引又非常易於閱讀。我也喜愛它的外觀設計，如車身塗裝和流線型油箱。它的排氣聲音也十分吸引，即便在怠速時它的聲音也不會消散，而且在超過3000rpm時的那種乾澀的聲音更是令人振奮。

缺點

我認為對於街車來說，期望它具備儲物空間有些不切實際，但即便如此，連安裝行車記錄儀的空間也沒有的這種極低的擴充性還是有點過分。此外它的車身重心集中度也是個問題，而且它的車身較MT-09重約20公斤，因此推動它的車身會比較困難。它在鄉村道路上駕駛時的油耗還算不錯，但一旦遇上交通堵塞，它的油耗便會上升至16~22km/L。

給即將購買的人的建議

有一部分人可能會說「它的價格太高」或者「它與除了外觀其他都與Z900一樣」，但實際情況並非如此。它的設計雖然以Z900為作為藍本，因此引擎缸徑與行程是一樣的，但它的引擎部分有許多部件，包括汽缸頭、曲軸、凸輪軸、氣門夾角、變速箱和壓縮比等，都是根據RS的需求而重新設計的。它的車架雖然是以Z900為基礎而設計的，但它延伸至車頭的車架長度和座椅的角度都有所調整，而且它的剛性和強度都經過了重新的計算。它的消音塞以及排氣管不僅在形狀上有所調整，它的整體音質還進行了精心的調校。這款車型的每個細節都經過精心的設計，相信你絕對不會後悔為這款摩托車支付140萬日元的價格！我強烈推薦那些對仿賽和Streetfighter感到厭倦的人購入這款車型。