在波爾多（Bol d'Or）賽事的開場交鋒中，尼科洛·卡涅(Niccolò Canepa)帕成為了關注的焦點。他大膽地在比賽開始時選擇在了乾胎，這個決定充分回報了他的勇氣。

儘管比賽一開始時，保羅·里卡爾德賽道上依然有潮濕路段，但卡涅帕成功地度過了比賽初期，並在31分鐘內升至領先位置，這個出色的表現為他所屬的Yamalube YART Yamaha EWC官方車隊打開了贏得FIM EWC冠軍的大門。

距離這位35歲意大利車手在賽道上的英勇表現已經過去一個月，以下是他對於選擇乾胎而不是濕胎的描述：

「我和我的隊長安德魯·皮特（Andrew Pitt）一起討論，我們發現當時環境溫度相當高，」卡涅帕說。「儘管比賽開始時賽道仍有潮濕路段，但迅速變乾，所以我們決定：『好吧，如果我們需要在賽道上騎55分鐘，雨胎不會持久55分鐘，我們將需要多做一次進站。』因此，我們說，『好吧，選擇乾胎。』我知道在比賽的前五六圈，我必須特別謹慎，盡量不關注其他車手的行為。最終，這個決策證明是正確的。」

他繼續說：「比賽一開始，賽道確實還是潮濕的，但在這種情況下，Bridgestone的輪胎表現出色，所以我試圖非常謹慎地騎車，但這仍然相當困難。當我看到其他車隊都拿掉了輪胎加熱器（在比賽開始前），而且沒有人選擇乾胎，我有些擔憂。我說：『好吧，也許我太樂觀了。』但最終，證明這是正確的選擇。」

卡涅帕解釋，在EWC賽季決賽於9月16日展開之前，他在FIM超級摩托車世界錦標賽中為Pata Yamaha Prometeon WorldSBK車隊擔任教練的角色對做出這個決策有所幫助：

「在世界超級摩托車錦標賽比賽中，通常我擔任Toprak Razgatlioglu和Andrea Locatelli的教練，多次需要為他們選擇輪胎。這一次，當我們站在起跑線上時，我們派遣我們的第四名車手羅賓·穆哈瑟（Robin Mulhauser）去檢查賽道狀況，他給我們發來了一些照片。我們互相討論，還有我們的隊長安德魯。我說：『好吧，我覺得我能辦到，我喜歡這種情況，我知道Bridgestone胎在這種混合條件下的表現。』我們一致認為選擇干胎是最佳的選擇，我們得到了隊友和隊長的支持，最終證明這是正確的選擇。」

「我知道在比賽的前四五圈將會相當困難，因為賽道仍然潮濕，但Bridgestone的輪胎在這種混合條件下表現出色，它們對我提供了很大的幫助，在比賽的後半段，我成功領先並擴大了領先優勢。」