KAWASAKI正式發表了全球首款強力混合動力車款,並在歐洲舉行試乘會。預計在明年年初將在歐洲開始銷售,目前也已確定引進日本,同時亞洲其他地區也有機會引進,或許最快將在2024年春季開始銷售!?
KAWASAKI Hybrid車系在歐洲的試乘會中獲得了高評價
所謂的強力混合動力,是指僅靠電動馬達就能行駛,而HONDA的PCX混合動力由於不能僅用馬達行駛,因此被分類為輕度混合動力。在摩托車方面,KAWASAKI的Ninja 7/Z7 Hybrid則成為了全球首款強力混合動力車型。
引擎方面,內燃機部分(ICE)使用歐洲新發布的Ninja 500相同的451cc,並且結合了電動馬達。內燃機部分的59PS馬力加上馬達的12PS,引擎最大總馬力為69PS。在歐洲的試乘會上,獲得了當地記者以下評價:
「很榮幸能親身體驗世界首款強力混合動力摩托車」、「最有趣的摩托車之一,非常感動」、「有運動、燃油節能效率、EV行駛等多樣模式,將三種摩托車合為一體的概念非常出色」、「在不犧牲騎乘樂趣的同時,實現了高水準的節約能源,是未來摩托車的理想形態」、「具有1000cc級別的強大加速力、停車時能夠緩慢地前後移動、自動變速等等功能應有盡有」等等。
該車預計在歐洲1月開始銷售,KAWASAKI已宣布將引進日本市場。排氣量不是基於Ninja 400的398cc,而是451cc。預計Ninja 7 Hybrid在日本的上市時間為2024年春季左右。
這款混合動力汽引擎真能夠發揮1000cc級別的加速力?
Ninja 7/Z7 Hybrid是世界首款量產混合動力摩托車,配備了自動變速的6速變速箱和451cc並列雙缸引擎,並結合了電動馬達和48V鋰離子電池的HEV機構。由於其性能介於650~700cc級別,因此被稱為「7」。
驅動馬達位於座椅下方,使用48V鋰離子電池作為電源,並採用前進和後退的步行(WALK)模式。這款環保車型還裝備了怠速停止機制。此外馬達還具有最長5秒的「e-boost」功能,能瞬間提升加速力。
關於電池的續航里程,馬達可以行駛12公里。作為EV來看此距離可能稍嫌短,但一旦啟動引擎,就會一邊根據行駛一邊進行充電,因此無需外接電源充電。
更獨特的是,採用了帶有按鈕換檔的6速手自動變速箱。EV模式為完全自動,Eco Hybrid模式是自動和手動的結合,Sport Hybrid模式則可允許手動換檔。
Ninja 7 Hybrid歐洲版本主要規格
- 全長×全寬×全高:2145×750×1135毫米
- 軸距:1535毫米
- 座高:795毫米
- 車重:227公斤
- 引擎:水冷4行程並列雙缸DOHC 4氣門 451cc
- 引擎最大馬力:59PS/10500rpm
- 馬達最大馬力:12PS/2600-4000rpm
- 引擎最大扭力:4.4kg-m/7500rpm
- 馬達最大扭力:3.7kg-m/0-2400rpm
- 馬達定額輸出:7.0kW(9.5PS)/2800rpm
- 油箱容量:14公升
- 變速箱:往復式6檔
- 剎車:前=雙碟煞、後=碟煞
- 輪胎:前=120/70ZR17、後=160/60ZR17