新「龍王」SYM DRGBT二代龍魂覺醒，全新仿生設計性能全面進化！

2024年05月22日

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SYM 旗下廣受好評的運動型速克達 DRGBT 終於迎來大改款！繼去年米蘭車展亮相後，SYM 於昨日 (21日) 正式發佈 DRGBT 二代，不僅外觀融入更多「東方龍」的仿生元素，動力系統也導入全新技術，同時大幅提升實用性，展現全面進化之姿。

內容大綱

同級首創空氣力學設計，雕琢龍魂戰甲

全新世代 DRGBT 將「東方龍」的仿生元素巧妙融入車身設計，延續「DRGBT-龍」獨特的品牌輪廓與鮮明個性。車頭兩側及車身新增的空力套件，不僅強化性能氣息，更能有效引導氣流至車尾，減少高速騎乘時的空氣阻力，進一步提升動力表現。

空力套件採用與主色不同的塗裝處理，創造更具層次感的前視造型。車頭上方的仿定風翼飾件以龍犄角為靈感，塑造戰鬥感十足的外型細節。

新款 DRG 的透鏡大燈巧妙隱藏於車身前方外殼分層之中，將定位燈置於主要焦點位置，展現高級感及濃烈的神秘氛圍；定位燈與尾燈的設計靈感源自侵略性的龍牙，以幾何陣列的形式詮釋，猶如龍吐息時的火光。優秀的外觀設計，讓新款 DRGBT 榮獲 2024 年德國紅點設計獎的肯定。

全新的頭燈組與尾燈組有著「龍牙」的設計，下方為LED魚眼透鏡大燈

車尾部分外觀

車頭進氣孔減少正面撞風的阻力，同時車側擾流件將氣流引導至車尾

全新設計的兩片式小翅膀風鏡，能夠把從車頭來的氣流分割，減少騎士頭部的風壓

動力方面，新款 DRGBT 搭載與上代相同的 158cc 單缸水冷四行程引擎，但採用全新設計的汽缸頭，優化氣道增加進氣效率，並透過加大燃燒室將壓縮比提升至 12:1。

今代最大亮點在於 SYM 首次採用全新獨家專利科技「Hyper-SVIS 全域可變進氣系統」。透過偵測 ECU 的轉速、油門開度訊號 (TPS)，當達到門檻標準值時，電磁閥會切換空濾盒中的可動式進氣管，讓低速/高速擁有不同的進氣模式，兼顧低速省油高扭力與高速性能最佳化的功能。

相較於傳統的可變汽門技術，Hyper-SVIS 能讓小排氣量引擎的效能提升更加卓越，達到低速馬力提升 6% / 高速馬力提升 10% 的效果，讓新款 DRGBT 最大馬力提升至 16ps，最大扭力提升至 1.54kgf-m。

此外，冷卻系統也升級為雙通道水泵，有效縮短熱車等待時間，提升燃油效率 4%，油耗從40.0KM/L提升到43.8KM/L。同時低張力活塞環 (阻力降低 15%)、低摩擦曲軸軸承 (滾阻降低 24%) 的應用，也進一步降低引擎運作阻力。

冷卻系統也升級為雙通道水泵

「Hyper-SVIS 全域可變進氣系統」解釋

動力比舊款有所升級

DRGBT 在性能與外觀全面進化之外，旗艦車款的配備也一應俱全。新款 DRGBT 換上全新的 LCD 儀表，採用 VA 技術設計的儀錶將代表性能的時速/轉速最大化，並以龍脊攀升意象呈現轉速攀升的熱血情境，精確傳達跑車基因。

搭載最新的 BOSCH 10 ABS 防鎖死煞車系統、TCS 循跡防滑系統，不僅能避免惡劣路況所造成的打滑，更能在緊急重煞車產生前後輪速差時，透過 TCS 退引擎點火角的方式輔助減速，讓騎士更安穩地煞停。

此外，DRGBT 也提供 Keyless 免鑰匙系統版本選擇，普通版也同步標配駐車警示燈、斷電熄火開關、側柱斷電開關、QC3.0-USB 快充系統等，滿足消費者日常便利性與安全性的需求。

全新LCD 儀表

加入BOSCH 10 ABS 防鎖死煞車系統、TCS 循跡防滑系統

新款 DRGBT 重新設定騎士騎姿，兼顧運動騎姿與日常通勤的舒適性。前腳踏處設置休息斜踏板，前後椅墊面積分別增加 27% / 48%，座高從 803mm 降至 790mm，前後座段差也從 61mm 降至 46mm，兼顧性能操駕及日常通勤需求，提供能文能武的絕佳感受。

置物空間方面，透過平整化設計，車廂空間從 18 公升擴增至 22 公升，可容納 SHOEI Z8 全罩式安全帽、手套、雨衣等物品，大幅提升日常使用的實用性。

SYM DRGBT 二代以全面進化的姿態強勢登場，不僅承襲「東方龍」的設計理念，更在性能、安全、科技與實用性方面全面提升，滿足騎士對於運動型速克達的渴望，勢必將在市場掀起新一波熱潮。

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