Aprilia在MotoGP賽場上展現出令人驚豔的速度,隨著日本車手小椋藍的加入,2025賽季Aprilia更是備受矚目。除了賽場上的表現,Aprilia也推出了一款搭載MotoGP頂尖技術的特別車型—「RSV4 X ex3ma」。
內容大綱
Max Biaggi參與開發的限量車款
近年來在MotoGP大放異彩的Aprilia,不得不提到在過去中量級WGP250cc時代,Aprilia曾由Max Biaggi、Valentino Rossi、Jorge Lorenzo等著名車手駕馭,並多次奪得年度冠軍。在Aprilia輝煌的賽車歷史中,Max Biaggi從1994年起連續三年奪得年度冠軍,他所騎乘的Aprilia RSV250 Chesterfield無疑是特別的存在。
Aprilia的旗艦跑車RSV4於2019年進行了全面改款,由於排氣量提升至1079cc,已不再符合超級摩托車(Superbike)的規範。2021年為了符合Euro5/歐盟5期排放標準,排氣量進一步提升至1099cc。儘管在部分賽事中被允許以條件參賽,但基本上已逐漸退出一線賽事。然而,Aprilia並未就此止步,而是由Aprilia Racing打造了一款更極致的 RSV4 X ex3ma,全球限量發售30輛。
這款RSV4 X ex3ma的開發及最終調校均由傳奇車手Max Biaggi負責,並以「Perla Nera(黑珍珠)」的塗裝,致敬當年Biaggi所騎乘的RS250 Chesterfield。
Aprilia RSV4 X ex3ma:MotoGP科技的極致展現
RSV4 X ex3ma是由Aprilia Racing所打造的一款將大量MotoGP技術導入的極致車型。最大特點在於採用了源自MotoGP RS-GP專為賽事開發「地面效應」的空力套件。包括新設計的前翼、位於搖臂下方稱為「Spoon」的下翼和前擋泥板下方的轉向翼組成。這些定風翼與整流罩部件均由碳纖維製成,並由Pan Compositi公司使用與MotoGP相同的技術製造。與RSV4 X Trenta相比,這項技術使得RSV4 X ex3ma在直線行駛時的下壓力增加了5倍,提升了穩定性和精確度,能有效抑制前輪浮舉。且在彎道下壓力也提升了3倍,大幅提升了抓地力。
動力方面,,RSV4 X ex3ma搭載一具65°V型4缸引擎,排氣量為1099cc。透過提升壓縮比,配備了SC Project製造的高性能空氣濾清器、鈦合金雙出排氣管,最終,最大輸出馬力可達230hp/13500rpm,最大扭力可達131N・m/11000rpm。所有的電子控制系統由Aprilila Racing引以為豪的APX ECU所管理,這套新系統是Max Biaggi應用於RSV4贏得WSB賽事中使用的衍生系統。
RSV4 X ex3ma車乾重僅165公斤,使用雙樑鋁合金車架,搭配Öhlins前後懸吊避震系統,Brembo製造煞車系統。輪框則採用碳纖維製造,並使用了與世界超級摩托車錦標賽(WSBK)相同的Pirelli Slick光頭胎。
此外,該車配備了Jetprime賽車等級手把開關,可調式腳踏、離合器拉桿、油箱蓋、引擎護罩、前煞車拉桿護弓等大量採用鋁合金切削加工而成的部件。
限量30台,售價8萬歐元的摩托車
RSV4 X ex3ma的售價為8萬歐元,將於9月起在FACTORYWORKS.APRILIA.COM 以線上方式開放預訂。購買這輛車的車主,除了能親自前往Aprilia Racing位於義大利Noale/諾阿雷的工廠取車之外,還能參觀賽車部門。此外,每輛車都會刻上獨一無二的限量編號,並隨車附贈一台筆記型電腦、專屬車罩、專屬地毯以及駐車架。
這款限量30台的RSV4 X ex3ma是Aprilia Racing工廠計劃的最新力作,由位於Noale/諾阿雷的賽車部門構思打造。這款車專為參加比賽的頂級車手以及追求RSV4或Tuono V4頂級性能的熱血車迷設計,讓他們都能獲得最貼近真實賽車的最佳體驗。能成為這 30 位幸運車主之一,將是無上的榮耀。
RSV4 X ex3ma 主要規格(2024年)
- 引擎:65° V型4缸1099cc(SBK賽車仕樣)
- 排氣系統:SC Project製鈦合金,碳纖維雙出排氣管
- ECU:APX(Aprilila Racing),具有專屬校正和GPS系統
- 最大馬力:230 HP / 13500rpm
- 最大扭力:131 Nm / 11000rpm
- 輪框:全碳纖維 GP TEK(前輪 17″x3.5″,後輪 17″x6″)
- 煞車系統:Brembo GP4 MS MONOBLOCK輻射卡鉗,Brembo PR19x16 煞車總泵,Z04 來令片
- 前煞車碟盤:Brembo DP 330 ‘T Drive’ 煞車碟盤,厚度5.5mm
- 前避震:Öhlins FKR ,機械式。可調節彈簧預載、油壓式壓縮和回彈阻尼。
- 後避震器:Öhlins TTX,機械式 GP型。可調節彈簧預載、行程、專用油壓、壓縮及回彈阻尼。
- 轉向減震阻尼器:Öhlins製可調節式
- 整流罩:MotoGP規格 Pan Compositi製碳纖維
- 空力套件:Pan Compositi碳纖製維前翼、下翼和轉向翼
- 輪胎:Pirelli光頭胎 Diablo SBK,前輪 SC-1 125/70,後輪 SC-X 200/65
- 車乾重:165公斤
- 價格:8萬歐元(未含稅,適用於歐洲)