因傷錯過第45屆可口可樂鈴鹿8小時耐力賽後，Gregg Black將隨FIM耐力世界錦標賽冠軍隊伍Yoshimura SERT Motul強勢回歸第46屆賽事。

儘管這位36歲的Suzuki廠隊車手對即將面臨的嚴峻競爭與酷熱潮濕環境保持警惕，但與隊友Cocoro Atsumi和Dan Linfoot共同站上頒獎台仍是明確目標。

這位出生於英國的法籍車手在緊湊行程中抽空回答了五個關鍵問題。

近期測試讓您自2024年6月測試事故後首度重返鈴鹿，感受如何？
「我並不害怕，但起初確實有些不適，畢竟那次事故並非我的過錯。花了半天才重新找回節奏。起步時相當謹慎，但隨後逐步提升步調，對今年賽車與設定感覺良好，並試著持續推進。實際感受相當不錯。」

鈴鹿賽道佈局構成嚴峻挑戰

作為一條賽道，鈴鹿的難度究竟有多高？
「鈴鹿絕對是條高難度賽道，尤其搭配高溫、濕度，以及對體能要求極高的賽道特性。這裡永遠充滿連續左右彎道，所謂的直線也非真正筆直。這條長達5.821公里的賽道佈滿彎道，困難點不在於學習——因為你能快速掌握線路——而在於要真正跑出速度，技術層面非常艱難，需要無數圈練習才能達到高速。

而且每年你都能發現，每次上場都有進步空間。雖然不像曼島TT那種程度，但你必須盡可能反覆練習。騎得越多速度就越快。這不是那種能立即上手的傳統賽道，需要深厚知識積累，正是這點造就其難度。但這是條很棒的賽道，我真的很喜歡去那裡。能看到所有日本車迷、團隊合作夥伴都很美好，我非常珍惜。」

Black於2023年鈴鹿站領跑EWC車群

關於高溫與高濕度，您有何想法？
「測試期間本該下雨，但我們卻遭遇整週極端酷熱，與去年比賽時相同，賽道溫度介於58至64度之間，對我們相當艱難，但這對賽車設定很有幫助，能體驗可能面臨的比賽狀況。這是整個錦標賽中對體能要求最嚴苛的賽道與環境，幸好我們只需進行8小時而非24小時比賽。必須調整節奏並適應賽道。你總想全力推進，但身體還未習慣高溫，加上初期時差影響，需要幾圈才能適應賽道與環境，之後就會進入狀態。很幸運法國目前也有高溫可供訓練。單次騎乘相當吃力，要保持專注非常困難。雖然不用撐到一小時，但57分鐘左右的時間已足以讓你精疲力竭，在完整騎乘時段中維持注意力是極大挑戰。你會感到虛脫、呼吸急促，彷彿置身桑拿房。就像身體過熱般，體溫不斷上升，必須降溫、補充飲食才能恢復狀態。」

Watanabe（左）與Black在2022年共同站上頒獎台

今年參賽陣容空前盛大，MotoGP與世界超級摩托車錦標賽明星車手將對決EWC常規勁旅與日本頂尖車手，您如何看待這份名單？
「鈴鹿站的競技水平極高，眾多廠隊進駐，所有強力常駐車隊齊聚，還有一些非全廠隊但實力驚人的本土私人車隊。日本車隊絕對會付出200%努力爭取佳績，這讓競爭更加激烈。#30號Honda始終強勢，#21號Yamaha也回歸賽場，現在約有10台賽車具備站台實力，彼此差距微乎其微。」

Yoshimura SERT Motul車隊在斯帕站獲第四後進軍鈴鹿

面對強勁競爭，您們的成績目標為何？
「三年前我和[僅與Kazuki Watanabe兩人]成功站上頒獎台，兩年前我們錯失獎盃，但去年我們奪得第三，今年目標再次鎖定頒獎台。這將是場硬仗，但目標就是登上頒獎台。比賽中永遠要預期各種可能性，你無法預測發展，當然終極目標是贏得勝利。」

作為2025年EWC賽季第三站，第46屆可口可樂鈴鹿8小時耐力賽將於8月1日至3日舉行。更多資訊請點擊此處。