為征服全球而生！DUCATI 發表 Multistrada V4 Rally，打造終極長途冒險家
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2025年10月7日，DUCATI（杜卡迪）於「2026 DUCATI World Première 2026」的第三波活動，正式發表具備征服全球各種道路所需的裝備與卓越可靠性的2026年式「Multistrada V4 Rally」。
內容大綱
成為長途騎乘最佳夥伴的新型「Multistrada V4 Rally」
2026年式「Multistrada V4 Rally」透過卓越的舒適性、30公升大容量油箱帶來的長續航里程、強化引擎保桿與輻條式鋼絲框提升的優異越野性能等特色，進一步展現了 DUCATI 將這款視為旅行車標竿的技術實力，進一步強化了其「Globetrotter Spirit 世界旅行家精神」。
其成果就是誕生了這款能完美應對險峻山道、未鋪裝路面與高速公路等各種狀況的車款。在不犧牲DUCATI 獨有騎乘樂趣的前提下，具備頂級的舒適性與安全性，成為渴望探索更遙遠旅途騎士的理想選擇。
如同其他的 Multistrada V4家族成員，這款「Multistrada V4 Rally」搭載可輸出 170hp 馬力的引擎，展現卓越性能與可靠性，保養週期長達 60,000 km，與15,000km或24個月換油週期，帶來較低的維護成本。
此外，「Multistrada V4 Rally」專為讓DUCATISTA（DUCATI 車主）能安心地享受跨國旅行而設計。「4EVER Ducati」計畫提供四年不限里程保固，並附帶道路救援服務。保固期間內，若發生意外故障，除標準保固外，還提供道路救援、騎乘者與乘客的交通接駁、提供替代車輛及四星級酒店住宿。所有這些服務均透過遍布全球90多個國家、超過800個 DUCATI 授權經銷商共同支援的安心保障。
新加入Multistrada V4系列陣容的「Multistrada V4 Rally」，配備30公升油箱與輻條式鋼絲框。
從公路到越野，征服各種路況
「Multistrada V4 Rally」正如其名，進一步提升了各種路面，特別是未鋪裝路面上的行駛能力。2026年式配備200mm長行程半主動式懸吊系統，並由進化的Adaptive DSS （Ducati Skyhook Suspension）EVO策略控制，導入提升舒適性與效率標準的新功能。
「Multistrada V4 Rally」進化了(Auto-leveling Suspension)自動水平懸吊功能，確保無論騎士、乘客與行李載重如何配置，皆能維持穩定性與車輛特性。此外，騎士可以在無論何種騎乘模式中，在行進間調整懸吊反應。在輕鬆騎乘時可提升舒適性，攻掠蜿蜒山路彎道時則能獲得更佳支撐與回饋。不僅如此，Adaptive DSS EVO系統會持續監測行進路線特性與騎士的騎乘風格，調整懸吊油壓設定，以始終確保提供最佳的操控與舒適性。
全新的DVO（Ducati Vehicle Observer）演算法達成更高精度的電子控制，進一步提升了Multistrada V4 Rally的安全性與效率。此功能模擬來自70個感測器的輸入，輔以慣性平台提供的數據，進而更精確地估算摩托車的空間位置與總質量。這個由Ducati Corse (DUCATI賽車部門)在MotoGP中開發的DVO技術，優化了彎道ABS(Cornering ABS)與DWC（Ducati Wheelie Control）的運作策略。
電子連動煞車系統 (Electronic Combined Braking System) 具備先進策略與功能，並在特定ABS模式下作動，透過協調前、後煞車作用，始終確保理想的性能。此外，現在還可以根據負載進行作動。除了在單獨操作前煞車時也會控制後煞車的「前後連動策略」之外，2026年式「Multistrada V4 Rally」還新增了在單獨操作後煞車時也會啟動前煞車的「後前連動策略」。此系統於2025年式Multistrada V4首度導入，並針對Rally拉力底盤進行優化與改進，減少了煞車時的車輛俯仰，特別是在雙載時提升了舒適性。
「Multistrada V4 Rally」搭載可輸出170hp馬力的「V4 Granturismo引擎」，擅長高速巡航。
藉由更高性能的電子控制系統，即使在越野情況下也能發揮穩定的行駛性能。
更進化的安全性與科技配備
「Multistrada V4 S」是全球第一輛配備前後雷達系統的摩托車，支援ACC（Adaptive Cruise Control）有助於減輕高速公路長途騎乘時的疲勞，以及BSD（Blind Spot Detection）可偵測並警示騎士後視鏡盲區內有車輛接近。2026年式「Multistrada V4 Rally」更增加了FCW（Forward Collision Warning）功能，能透過儀表板上的彈出視窗顯示，警示騎士與前車發生碰撞的潛在風險。
夜間行車的可視性也獲得了改善，採用了車身傾斜時更有效地照亮路面的「DUCATI彎道輔助照明(Ducati Cornering Lights)」，以及優化減輕前輪前方陰影錐的「頭燈組」。此外，新功能「回家照明(Coming Home)」功能允許在關閉電門後，近光燈持續點亮數秒，方便騎士在夜間回家時打開車庫門。同時，「DUCATI 煞車燈」會在緊急減速時以高頻率閃爍後煞車燈，提升後方辨識度；而選配的後霧燈則可進一步提升惡劣天候下的安全性。
2026年式「Multistrada V4 Rally」提升了從靜止起步與低速操行駛時的控性能。採用「自動車高降低裝置(Automatic Lowering Device)」，當車速低於10km/h時，車輛會迅速自動降低車高。當騎士加速，於一般道路超過50km/h、或越野時超過20km/h，車輛會自動恢復至正常騎乘高度。此系統為自動作動，但騎士亦可選擇關閉。
6.5吋全彩TFT顯示儀表板更新了使用者介面，能進行更高效、更多樣的懸吊控制。除了保留透過「DUCATI Connect App連接應用程式」進行地圖導航的功能，同時也支援已配對有藍牙對講系統的安全帽接聽電話或聽音樂。同時也提供了用於選擇加熱握把(選配)、座椅加熱(選配)更直覺的新介面。
配備大型整流罩，並採用前19吋、後17吋鋼絲框，是一款正宗的Adventure冒險車款。
採用大幅鏤空雙搖臂設計。後懸吊為電子控制式，並配備了自動車高降低裝置。
銳利的LED頭燈設計造就了前視的深刻印象。後部設計則考量到安裝側箱，採用往內收窄的造型。
採用新使用者介面的6.5吋全彩TFT顯示儀表板，可與「DUCATI連接應用程式」連動。
騎士與乘客舒適性再提升
2026年式「Multistrada V4 Rally」是一款進一步提高騎士與乘客雙方舒適性、最適合長途旅行的摩托車。與「Multistrada V4」相比，風鏡加寬40mm、加高20mm，提供了更出色的風阻保護。側箱支架的位置經過設計，確保乘客擁有足夠的腿部空間，全新設計的壓鑄支撐件也提升了後行李箱的支撐力與剛性。此外，為騎士與乘客分別提供了不同高度的座墊與降低懸吊套件，可以根據任何騎士與乘客的組合進行客製化調整。此外，為了便於裝卸側箱及長途旅行時的維護，車輛標配中柱。此中柱的設計經過進化，採用更容易支撐起車輛的設計。為了進一步提升舒適性，還標配了5段式溫度可調的握把加熱功能。
考量到雙載騎乘而採用的側箱支架位置，確保了乘客擁有足夠的腿部空間。
高性能引擎與進化底盤
「Multistrada V4 Rally」搭載排氣量1158cc的「V4 Granturismo引擎」，可在10,750rpm輸出170hp（125kW），於8,750rpm產生121Nm（12.3kgm）扭力。極為線性的扭力曲線，在任何引擎轉速下都能夠提供平順且漸進的反應。這具引擎重量僅66.7kg，鞏固了其在動力與輕量化方面作為此級距基準的地位。這些數據得益於源自Ducati Corse (DUCATI賽車部門)在MotoGP經驗的多項先進技術解決方案，包括：反向旋轉曲軸（可抵消車輪的陀螺效應），以及平衡了低轉速下的平穩動力傳輸、強勁的中轉速扭力，以及高轉速下的動力的各檔位專屬扭力曲線（兼顧高轉速域的動力輸出）。此外，V4 Granturismo採用了後汽缸休止技術，在車輛靜止與低轉速時維持後汽缸處於休止狀態，有助於降低油耗與減少排放。
傳動系統方面則採用DQS 2.0（Ducati Quick Shift) 進退快排，透過僅基於變速鼓角度位置感測器的控制，無需使用微動開關的換檔桿，以更短的行程為騎士提供更直接的換檔感受。
底盤沿襲了輕巧緊湊的鋁合金一體式車架(Monocoque)，兩側鑄造鋁合金搖臂，透過提高樞軸位置，增強了懸吊的防下沉效應，即使在滿載情況下也能實現更精準和有效的操控。單槍後避震器現在可以對應從18mm擴大至20mm的預載範圍，平衡了各種負載模式下的標準設定。在更重的負載情況下，例如載有行李或乘客行駛時，ADS (自動降低裝置) 的效果也會獲得提升。煞車系統同樣也獲得強化，前煞車採用Brembo Stylema® 四活塞徑向卡鉗+直徑330mm碟盤，後煞車系統也採用了280mm大直徑煞車碟盤。
後煞車系統採用280mm大直徑煞車碟盤。並新增了僅操作後煞車即可啟動前煞車的「後前連動策略」。
日本預計2026年1月開始交車
2026年式「Multistrada V4 Rally」提供兩種配色：「DUCATI Red / Brushed Aluminum =杜卡迪紅/刷鋁色（黑色鋼絲輪框）」與「Jade Green / Brushed Aluminum=翡翠綠/刷鋁色（金色鋼絲輪框）」。此外，鋁製側箱(部分車型為標配，也可作為選配提供)，新增了三段式鎖定機構。這使得側箱在從摩托車上拆下時，無需使用鑰匙即可開關側箱，提升了實用性與通用性。
這款2026年式「Multistrada V4 Rally」將於2025年11月與2026年1月在歐洲開始交車。隨後，預計將於2025年12月在美國開始交車，以及2026年1月在日本與澳洲開始交車。
「翡翠綠/刷鋁色（金色鋼絲輪框）」
「DUCATI杜卡迪紅/刷鋁色（黑色鋼絲輪框）」
Multistrada V4 Rally 主要規格（2026）
・軸距：1572mm
・座高：870-890mm
・車重（不含燃料）：240kg
・引擎：水冷4行程DOHC 4汽門V型4汽缸1158cc
・最大馬力：125kW（170PS）/10750rpm
・最大扭力：124N・m（12.6kgm）/9000rpm
・變速箱：往復式6檔
・油箱容量：30L
・煞車：前＝碟煞、後＝碟煞
・輪胎：前＝120/70-19、後＝170/60-17
