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MotoGP第5站法國GP，小椋藍（Aprilia）獲得季軍，登上頒獎台。這是繼2012年瓦倫西亞GP的中須賀克行（亞軍）以及乾地賽事中的2006年荷蘭GP中野真矢（亞軍）之後，再次有日本車手在MotoGP級別賽事中站上頒獎台。
法國GP結束後的隔週，在加泰隆尼亞GP的週四，我們透過線上方式採訪了小椋。
MotoGP生涯首次站上頒獎台 小椋藍直言「沒有哭，只有安心感」
小椋在法國GP的決賽中，從第3排第8位起跑。比賽初期位居第7，中期則跑在第6。然而，小椋在比賽後半段展現了強勁的實力。這是因為即使在輪胎磨損的比賽後半段，他也能維持不比其他車手慢太多的單圈速度。
在第16圈，跑在第2位的Francesco Bagnaia（Ducati）摔車，取而代之浮上第2位的Pedro Acosta（KTM）速度逐漸放慢。小椋在第21圈超越Fabio Di Giannantonio（Ducati），並在第23圈超越Acosta，升至第3位。他緊隨Aprilia廠隊車手Jorge Martin和Marco Bezzecchi之後，以第3名衝線。
這對於日本車手來說，是時隔14年再次在最高級別賽事中站上頒獎台的壯舉。
「『終於』的感覺更強烈。」
小椋如此形容他以第3名衝線時的心情。
自2026年賽季開幕以來，小椋一直渴望站上頒獎台。這背後的原因包括有幾場比賽他本來有機會站上頒獎台，以及在現有的四位Aprilia車手中，截至2026年法國GP，只有小椋一人尚未站上頒獎台。
「今年從開幕戰開始，有很多場比賽我覺得如果管理得當，或我自己表現好的話，是有可能站上頒獎台的。或許也是因為這樣，『終於』的感覺才比較強烈吧。」
「現在我能以這麼好的狀態出賽，其他三位車手都贏過比賽了……。只有我一次都沒有進入前三。所以，安心感很大。真的。」
當被問及在MotoGP級別首次站上頒獎台時，是否有流淚的瞬間，小椋斷然否定道：「完全沒有！」
「只是單純地感到高興。沒有任何感動的時刻，一點都沒有！」
看來，獲得季軍之後，是喜悅與安心交織的時刻。
原本不擅長的利曼賽道 小椋藍坦承「完全沒預料能登上頒獎台」
小椋表示，他是在決賽進行時才開始意識到有機會站上頒獎台。
原本，法國GP的舉辦場地利曼-布加迪賽道並不是小椋特別擅長的賽道。
「我完全沒預料到能在利曼站上頒獎台。其實，週五練習賽進入前十名，直接晉級Q2，對我來說已經是相當驚喜了。」
週五下午舉行的練習賽，如果能進入前十名，就能在週六的排位賽中直接晉級Q2，並確定至少前12位的起跑位置。因此，在練習賽的最後10分鐘，會展開非常激烈的單圈計時攻防戰。這甚至可以稱作準決賽。小椋在法國GP的週五練習賽中獲得第九位，成功直接晉級Q2。
在排位賽（Q2）中，他獲得了第九位。在週六進行的13圈衝刺賽中，他獲得了第七位。
「（週日的）衝刺賽結束後，我感覺到自己和計時賽時的單圈差距沒有那麼大了。儘管如此，目標還是第五、六位左右。所以，真的是在決賽中，我才開始覺得『或許有可能』。」
從第16圈開始，原本跑在頒獎台區間的Acosta開始放慢速度，而小椋則逼近前方的Di Giannantonio。當他意識到自己正與Di Giannantonio一同逼近Acosta時，「頒獎台」在他心中變得更具現實感。
實際上，在比賽前半段，冠軍Martin、亞軍Bezzecchi，以及被小椋超越的Acosta、Di Giannantonio等人都跑出個人最佳單圈成績（這也是非常正常的時機），而小椋則在27圈的比賽中，於第19圈跑出個人最佳單圈成績。
「對我來說，利曼是一個不需要太過在意輪胎磨損的賽道。我只是根據當時的狀況盡力而為。但是，其他車手在輪胎衰退方面似乎遇到了一些問題，這對我們來說是往好的方向發展。」
小椋如此說明比賽後半段的狀況。儘管如此，他本身的優勢確實發揮了很大的作用。
法國GP的季軍證明了小椋的強項足以超越對手。這將被稱為「小椋的首次頒獎台」的日子，相信也不會太遠了。
©Trackhouse Racing
