
今年9月發表的YZF-R2,是Yamaha睽違已久、搭載全新設計引擎登場的新車款。這個時代,不可能只開發一款新引擎就只推出一款車型…因此,本文旨在預測「Yamaha新款200cc衍生車款」。目前Yamaha的輕型二輪車款中,有兩個在日本極具潛力、可能大受歡迎的級距卻是空缺的。
⚫︎CG製作:SRD
符合社長發言的全新高階平台
Yamaha新款200cc運動車款YZF-R2於9月在印度發表。其搭載204cc水冷單缸DOHC四氣門引擎,這是Yamaha睽違已久的全新設計單元。由於是作為在印度銷售表現亮眼的155cc車款YZF-R15的進階車型推出,因此投入了相當大的開發心力。
順帶一提,Yamaha社長設樂元文在就任後不久舉行的2025年2月記者會上曾表示:「將以東協(ASEAN)為中心擴大高階市場的佔有率,並回應市場對比現行155cc級距更具高科技感車款的需求。」而YZF-R2正是實現此目標的第一彈。
設樂社長接著表示:「(155cc以上的產品)包含新開發的平台都在研議中。」YZF-R2正是這個新平台的「長兄」。既然有長兄,那麼陸續推出「次男」、「三男」等兄弟車款,便是順理成章的發展。此外,若採用泛用性高的單缸引擎,則從運動車款到越野車款,幾乎所有類型都能拓展。
因此,Webike Plus預測,未來Yamaha將陸續推出活用YZF-R2平台開發的200cc車款。接下來,我們將包含一些想像來預測這些車款。
其一〈BOLT 200提案〉Yamaha輕型二輪車款中,最令人引頸期盼的莫過於此?
若要說以YZF-R2的204cc水冷單缸引擎為基礎開發的衍生車款中,Yamaha內外最令人期待的,那絕對非巡航車莫屬。本田Rebel 250長年稱霸輕型二輪級距的銷售冠軍,這點足以證明,低座高、雙腳易於著地且能輕鬆駕馭的巡航車,可說是輕型二輪車款中最為重要的類型。
儘管川崎正努力以雙腳易於著地、操控性佳的W230和Meguro S1來挑戰Rebel的霸主地位,但這條路線的王道終究還是巡航車風格。相較於250cc全尺寸的Rebel,Yamaha的新單缸引擎排氣量雖然少了約50cc,但在這個級距中並不會造成太大劣勢;若能因此將價格設定得更親民,或許就能看到勝機。
近年來的巡航車款以Rebel那樣前後寬胎的Bobber風格為主流。雖然模仿這種風格也不錯,但如同Yamaha在2023年前生產的氣冷V型雙缸「BOLT」那樣,擁有大徑細幅輪圈的經典美式風格,如今看來也顯得格外新穎。無論如何,許多騎士都在期待Yamaha的輕型二輪巡航車款,這點毋庸置疑!
其二〈SEROW 200提案〉不推出我就會一直說下去!
就YZF-R2平台的拓展而言,現有車款如「MT-20」或「XSR200」的登場不難想像,而越野車款「WR200R」的可能性也相當濃厚。WR125R已進行全面改款成為新型車款,但同車架的155cc版本WR155R尚未換上新設計,因此可以認為「200cc版WR」的實現度很高。
既然如此…最能讓日本Yamaha粉絲們引頸期盼的,大概就是「SEROW 200」了吧。雖然追求本格越野性能的WR-R系列也不錯,但真正受到老少男女廣泛支持的越野車,果然還是SEROW。它不僅適合新手輕鬆駕馭,同時也兼具讓資深騎士讚嘆的深度。SEROW堪稱「入門車中的終極存在」,這句話絕不誇張。為了支撐今後的日本機車產業,這是一台不可或缺的車款。既然已經開發出最適合越野車的200cc單缸引擎,沒有理由不讓它復活!這應該是SEROW粉絲們的心聲吧。
對於搭載新款200cc引擎的Yamaha新車款,如果說廣大入門級騎士所期盼的是BOLT,那麼包含這些客群在內,資深騎士和Yamaha忠實粉絲等「重度」騎士所渴望的存在,或許就是SEROW了。關於其復活的可能性,其他媒體也有報導,而Webike Plus也抱持完全相同的看法。我們所有二輪媒體,都會持續發聲,直到Yamaha推出SEROW為止!









































