KTM「690 SMC R（690cc）」車主評價｜鎖定最激進的大排氣量單缸×狂暴扭力與瘋狂加速×改裝輕量化實測141kg×缺點「沒有」【Webike愛車精選】

2026年10月16日

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Webike編輯部

本企劃旨在從 Webike 社群網站上投稿的「我的愛車」中，精選出編輯部感興趣的車款進行介紹。本次將聚焦於 KTM「690 SMC R」，車主為「Haya」。

690 SMC R (690cc) 車主：Haya

KTM 的「690 SMC R」是一款搭載大排氣量單缸引擎的 Supermoto (滑胎車) 車型。它以越野車為基礎，配備了適合公路騎乘的 17 吋輪胎和懸吊系統，是一款能夠在公道和賽道上享受激烈騎乘樂趣的車款。它擁有體現 KTM「READY TO RACE」精神的輕量化且高輸出的車身結構，並且電子控制技術也逐年更新。特別是配備了彎道 ABS 和循跡控制等先進配備的車型，能夠更安全地發揮其極致的性能。

車主 Haya 為了追求大排氣量單缸的極致車款，最終選擇了 690 SMC R。他將條件設定為符合 EURO4 規範且配備彎道 ABS 的 2019-2020 年式車型，並透過個人買賣購入。透過導入節氣門墊片和鈦合金排氣管，他進一步追求更敏銳的油門反應和輕量化，由此可見他正盡情享受著將這輛車的潛力發揮到極致的樂趣。

＜來自「我的愛車」的評論＞

■ 購買動機・用途・比較車款

試駕了 Ducati 698 mono 後，我非常想要一輛大排氣量單缸車，經過一番研究後，發現 690 SMC R 是最激進的車款。由於對 SS950S 的 Euro 5 改裝範圍狹窄感到厭倦，因此我鎖定 Euro 4且配備彎道 ABS 的車型，也就是 2019、2020 年式。經過一番尋找，我透過個人買賣入手了。

■ 優點

極強的扭力與極致的加速，簡直到了瘋狂的程度。特別是我裝了節氣門墊片，讓間隙為零，能夠隨時爆發出驚人的扭力。透過鈦合金頭段、鈦合金尾管以及移除不必要的部分，比原廠輕了 6 公斤以上，實際測量為 141 公斤。馬力為 75PS。擁有這樣的規格，您應該能明白這有多麼「危險」。

■ 缺點

沒有

■ 給未來購買者的建議

KTM 是一家很特別的車廠，讓任何人都能以市售車的價格買到賽車。因此，您不能期待像日本車那樣免維護。它經過了各種改良，雖然輕巧且動力強勁，但需要您具備感知變化的敏銳度，以及一定的維修技術。如果您追求像日本車那樣的「騎了就走」的便利性，KTM 可能不適合您。請務必將其視為一輛可以在公路上騎乘的賽車。特別是 690 系列，更是其中性格極端的車款。

■ 未來的改裝計畫