2024年全新CBR600RR於鈴鹿8耐現身,全新配色及性能優化令人期待

 

Honda今在鈴鹿8耐展示會場上展示著2024年全新的CBR600RR,由於先前排放規定影響,該車款於2022年10月底停產,但現已確定通過新的排放規制且將於日本繼續發售。

座墊高度降低10mm,提升腳部著地性!? 

預計於2024年4月推出的全新CBR600RR在鈴鹿8耐的Honda展區台上以預定的市售車型展示。新車將推出全新設計的Grand Prix Red和Matte Ballistic Black Metallic兩種配色,預計將於2024年2月在日本上市。除了顏色外,展示車還裝備了快排裝置,可預見此將成為標準配置。此外通過調整後避震預載設定,座高將降低10mm,妣此增加雙腳落地的穩定性。

CBR600RR在2020年進行全面改款,引入了電子控制油門,同時,利用IMU的電子控制技術使其性能更上一層樓。車輛還採用了定風翼等設計,目前是日本車廠600cc超級運動車型中進化最大的車款。

目前還不清楚最大馬力121PS是否有變化,不過為了通過日本令和2年與歐5期排放限制,排氣系統已修改至合乎法規。預計2023年底,川崎將在日本國內推出全新ZX-6R,屆時全新CBR600RR的規格和價格也將正式公佈。我們會將繼續追蹤其最新消息。

CBR600RR預定市販車 [HONDA]迄今為止僅提供一種配色,但現在推出了全新的Matte Ballistic Black Metallica消光金屬黑。似乎受到了喜歡沉穩色彩車友們的歡迎。

CBR600RR預定市販車 [HONDA] Grand Prix Red大獎賽紅,以往的黑色油箱變更為紅色,藍白線條也經過重新設計,給人的印象完全改變。

Ram Air Ducts)壓進氣管道和整流罩上的定風翼將繼續保留,油箱蓋採用了有光澤的黑色設計。

以往車型中曾經另售26,950日元的選配快排,新款似乎將成為標配,自動提示功能可以實現快速換檔。

上整流罩添加了一條藍線,中置排氣管繼承了2003款車型,而2024款車型上仍繼續沿用。

CBR600RR [HONDA] 2020年發售的現行版。 PC40自2007年以來未有變化,而2024年新款是否會繼承 PC40?!據稱新款也即將在歐洲推出。

在鈴鹿8耐比賽中,以33號車號參賽的「Team HRC with 日本郵便」是最大的熱門選手。

在2024年的鈴鹿8耐比賽中,唯一參加的廠隊「Team HRC with 日本郵便被視為最有希望的奪冠熱門。該車隊在2022年取得了8年來的首次冠軍,此次將力爭連續奪冠希望。長島哲太選手以驚人的復原速度回歸,加入了固定車手陣容。

長島選手在7月的官方測試中取得最快單圈時間,和去年一樣,高橋巧選手也作為隊友,他們將帶來高度合作的比賽表現。此外活躍於WSBK的Xavi Vierge選手,也加入了這支堅強的車隊構築了穩固的陣容。

 

長島哲太和新款 CBR600RR 在 7 月初舉行的鈴鹿 8 小時耐力測試中創造了2分06秒077的最佳成績。

駕駛 CBR1000RR-R 的WSBK車手Xavi Vierge在第二輪比賽中已登上了頒獎台,這次是他首次參加鈴鹿8耐。

 

2020年CBR600RR主要規格(參考)

・全長×全寬×全高:2030×685×1140mm
・軸距:1375mm
・座高:820mm
・車重:194kg 
・引擎:水冷4衝程直列4缸DOHC 4氣門 599cc
・最大馬力:121PS/ 14000rpm
・最大扭力:6.5kg-m/11500rpm
・油箱容量:18L
・變速箱:6速往復式
・煞車:F=雙碟、R=單碟
・輪胎:F=120/70ZR17、R=180/55ZR17
・價格:1,606,000日元

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