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這個專欄每週將介紹Webike社群用戶分享的他們的車輛。這次介紹的車款是HONDA的「CB1100EX/CB1100RS」
CB1100究竟是什麼樣的摩托車？！
CB1100 TypeⅠ（2010）
CB1100於2010年登場，採用了風冷直列四缸街車的，加入了現代化的燃油噴射和油冷等技術，不著重於規格與性能，而是追求車身與引擎復古的美感。
然而CB1100擁有只有資深騎士才能理解的魅力，其特點包括風冷引擎的獨特風味，以及氣缸散熱鰭片等設計。這款車型不論在引擎、油箱、輪框等細節上投入許多心血，甚至將設計理念延伸至排氣管的聲音，以打造出一款完美的車款，吸引了眾多騎士。
在2010年的首批車型中，推出了較為復古，坐姿較舒適的CB1100 EX以及比較現代與運動風格的CB1100 RS兩種款式，在當時剛推出時給騎士們留下了深刻印象。
CB1100EX
CB1100RS
在2021年秋天，限定預訂的最終版(Final Edition)上市後，CB1100系列的生產已經終止，現在CB1100系列僅有CB1100EX和CB1100RS這兩個型號。
CB1100EX採用了鋼絲框和高手把，追求經典風格。而CB1100RS則搭載了鑄造輪框和帶氣瓶的後避震，提高了運動性能。
雖然如今已經流行將現代水冷引擎與經典造型結合的車型，但在當時車廠們為了下一代摩托車進行了各種嘗試。在那個時代CB1100系列作為一款不追求速度，而是以厚重的聲音和強大的扭力作為優點而受到歡迎，成為一台極具魅力的車款。
Webike用戶對CB1000的看法
首先最引人注意的當然是外觀。這款擁有風冷引擎的復古風格摩托車吸引了騎士的注意。此外有人表示它雖然看起來很重，但實際騎乘的感覺輕盈。至於引擎，其豐富的扭力使它可以在低速下平穩行駛，同時在高轉速下也能體驗到足夠的加速性能。
然而它也有一些缺點，如座位下的儲物空間不足，夏天時引擎的高溫以及較重的車重。但是車主們似乎仍在享受著這款復古摩托車的獨特魅力。
優點
- 以1100cc來說油耗非常好
- 新款配備滑動式離合器，操作輕鬆左手不易疲勞
- 外觀造型吸引，騎乘感穩定而自在
- 低轉速下充足的扭力
缺點
- 重量大，推車移動不便
- 希望在手把上增加儀表切換開關
- 引擎散發的熱力較高
CB1100車主的話
以下是一些特別令人印象深刻的評論。
丸メガネ
| 購買動機、用途和比較車款 | 在過去的六年，我一直騎BMW多功能車，但突然對四缸引擎產生了興趣，因此決定購買一輛新車。另外由於此車可能將在Euro 5實施後停產，我認為這是買新車的最後機會，於是在附近的車店訂購了這輛車。 |
| 優點和滿意之處 | 這輛摩托車的最大魅力是其外觀。它裝備了滑離，所以即使在旅程中感到疲累時，拉桿也能感受到類似250cc摩托車的輕盈感。在低轉速區域，它有豐富的扭力，在2000轉的轉速下，它可以平穩行駛，我通常只在4000轉以下駕駛。座椅也很舒適，相對厚的坐墊減少了長時間騎乘的痛感。此外細身的輪胎也帶來了輕快感。但就個人而言，我認為後輪使用尺寸更寬的150型輪胎可能更好。燃油計非常準確，誤差非常小，表現出色。 |
| 缺點和不滿之處 | 雖然人們經常說這輛車很重，但由於我已經騎過BMW的多功能車，所以對重量和大小已經習以為常。一般來說，它確實有些重，但我並不覺得它特別大。座位下的儲物空間只能放ETC和車輛工具。我知道它是風油冷引擎，所以購買時已有心理準備，但在夏天時，坐墊下的位置會變得非常熱。座椅的安裝需要一些技巧，但掌握了方法後就沒問題了。此外騎士需要按壓儀表上的按鈕以切換儀表，但我希望能在手把上加入一個切換按鈕。 |
| 給打算購買這輛車的人的建議 | 這不是追求速度的摩托車，我認為這是一輛適合悠閒、寧靜騎行的摩托車。對於這輛車來說，在一般道路上以60km/h的速度，或在高速公路上以80km/h的速度騎行是最舒適的。我在剛交車不久就遭遇了爆胎，對於使用內胎的車輛來說，一旦爆胎就無法繼續行駛，所以我建議在旅行時攜帶備用的後輪內胎。我不知道將來會否推出符合Euro 5標準的版本，或者是否會停產，結束風冷四缸引擎的歷史。但如果停產的話，幾年後二手價格可能會像某些車型一樣超過新車價格。對於正在考慮購買的人來說，時間可能不多了。 |
Koji
| 購買動機、用途和比較車款 | 因為我想嘗試騎日本製的摩托車，所以從之前的R1150RT換成了這輛車。我之前騎過SR，喜歡懷舊的氛圍，所以我一直在W800和這輛車之間猶豫不決。最終，是我妻子的一句話「我覺得CB更適合你」讓我做了決定。 |
| 優點和滿意之處 | 風冷散熱片有種說不出的帥氣！我喜愛它在慢慢轉動油門時的感覺和平順的加速感。無論在哪種風景下都像畫一樣美麗，特別是從後面看的視角！還有兩個排氣管的對稱設計給人一種平靜的感覺。徽章的顏色、設計、製作以及黑色油箱上的銀色線條都是亮點。黑色的車身顏色很好地突顯了鉻飾件。鋼絲框和內胎減少了來自路面的衝擊，讓我感覺像坐在計程車裡一樣舒適。它與時尚服裝非常搭配。 |
| 缺點和不滿之處 | 這輛車有很多優點，但如果頭燈可以像火箭一樣的造型就更好了。儀表也有些過大，顯得有點頭重腳輕。可能這就是CB的風格，但我不是太喜歡。 |
| 給打算購買這輛車的人的建議 | 這是本田工程師們的心血所創造出的一輛極好的車，外表復古而內在則擁有最新的技術，是新懷舊風格的先驅，可以安心地騎。雖然有很多選擇，但當然還是認為HONDA最好！強烈推薦給HONDA忠粉。 |
kou1963
| 購買動機、用途和比較車款 | 我是從MT-07換乘過來的。
MT-07也不錯，但我想擁有四缸引擎。 想體驗1000cc以上的摩托車。 |
| 優點和滿意之處 | 與MT-07比較下，騎行感覺非常平順。底盤表現出色，騎乘舒適。
在6檔1500轉的情況下也能平穩行駛。雖然在操控時感覺車身有些重，但開始行駛後非常輕快。 原廠排氣管的聲音非常好，沒有需要更換成改裝消音器。 充滿高級感，離合器比MT-07要輕。 |
| 缺點和不滿之處 | 可能還在適應的緣故，所以降檔時的換檔聲音有些不順。
放下側腳架有些困難。操控起來有些重。 座墊高度應該比MT-07低，但座墊寬度較大，所以站立時的腳感並未有太大的改變。 |
