製造Dunlop輪胎的Sumitomo Rubber Industries，正與日本關西大學聯手開發一種在輪胎內部利用靜電來發電的裝置技術。現在這項技術已成功穩定產生電力，為實用化邁出了一大步。

輪胎氣壓監測系統能否無需電池？ 

Sumitomo Rubber實現了通過結合兩種發電裝置（一種適用於低速，一種適用於高速）在輪胎內穩定產電，並成功驅動了輪胎內的輪胎氣壓監測系統，他們計畫加快這一技術的實用化進程。

輪胎內發電技術是通過利用輪胎的變形產生張力來在低速範圍內發電，以及利用離心力的發電裝置在高速範圍內產電。通過連接兩種發電裝置，可以在廣泛的速度範圍內穩定產電。

Sumitomo Rubber表示：「輪胎內發電技術解決了輪胎感測技術最大的問題之一，即感測器裝置的電池壽命問題，這一成就將大大推進輪胎感測技術的實用化。」他們希望將來能將此技術應用於對輪胎管理要求更為嚴格的摩托車上。

安裝在輪胎內的兩種發電裝置。Sumitomo Rubber已於2021年3月宣布成功在低速範圍內發電，而這次他們進一步實現了在高速移動範圍內發電。

在低速範圍內，發電裝置A能夠利用張力在輪胎速度達到50km/h時產生超過800μW的電力。在高速範圍內，發電裝置B則是通過利用離心力來發電。

通過連接發電裝置A和B，在20～100km/h的速度範圍內可以穩定地獲得電力。能夠實時監控輪胎壓力和溫度等因素將有助於提高安全性。