Royal Enfield是19世紀末在英國創立的摩托車品牌，目前仍在印度清奈的技術中心，持續進行開發和設計新車款。它最新的作品Continental GT650是一輛現代車款，卻保留了英國摩托車在1960年代輝煌時期的氣息。

以傳統名稱復活的現代並列雙缸引擎車款

Continental GT首次問世是在1960年代，當時就以下切分離式把手和賽車坐墊的Café Racer風格而受到歡迎，該名稱後續曾在2014年重新使用，那次為搭載500cc單缸引擎的車款，而筆者也有幸參加了在倫敦舉行的國際發布會。

當時我參觀了以電影《再見吧青春之光》而聞名的港口城市-布萊頓，影片中正是描繪了熱衷於摩托車的年輕人的生活，但令我印象更深刻的是，從熟悉歷史的當地人那裡感受到的洋溢熱情。這次，Continental GT作為全新設計的車款復活，配備了傳統的650cc氣冷式四行程直立式並列雙缸引擎。

270度曲軸的節拍感和18吋輪框都很不錯

這具650cc氣冷式雙缸引擎的運作感相當厚實，在3000~6000rpm間釋放出來的扭力感很有趣，且270度曲軸給人不均勻間隔卻厚實的運作感，操控起來的溫和感相當吸引人。

雖然外觀充滿濃厚的傳統造型，但進氣系統可是現代化設計，因此騎士可以透過轉動油門，來享受輕快而適中的加速感，且令人驚訝的是，在加速時幾乎沒有因為引擎震動所造成的車身跳動感，引擎運轉的機械噪音也不會讓騎士感到惱人。

筆者也試著將它騎上高速公路進行試乘，因為它是六檔變速箱的配置，所以能維持舒適的高速巡航感，再搭配前後18吋的鋼絲輻條輪框，不僅外型優雅、行車穩定性也更佳，讓騎士可以從容地進行巡航騎乘。

雖然它一點都不靈敏而且車身很沉重，但是當騎士轉動油門出發時，會感受到它厚實且可靠的安定騎乘感。

看起來很懷舊、騎乘感卻很現代

一眼看向Continental GT可能會覺得，鋼製雙搖籃車架有點落後於現代，但我詢問過車廠代表後發現，這組車架是由非常知名的英國製造商Harris所設計，Harris可是一家擁有為WGP參賽車提供車架的輝煌紀錄。

加上掛瓶雙槍後避震、標準配備ABS的BYBRE製前後碟式煞車，雖然懸吊配置優先考慮騎乘舒適性的有些偏軟、輪胎也配備有著復古胎紋的Pirelli phantom胎種，但或許就是以上原因，讓Continental GT看起來就像是1960年代的Café Racer，騎乘感卻是相當現代。

想騎著Continental GT穿梭整個城市

從獨特的長版油箱、雙筒式儀表板及分離式把手等，Continental GT完完全全擁有1960年代Café Racer的風格，雖然把手離座高790mm的座墊有些距離，但騎乘姿勢卻不會太過前傾的足以應付長途騎乘。另外，車頭轉向角的角度也讓筆者留下深刻印象，搭配上中低轉速充足的扭力，在街道窄巷內也很容易掉頭。

Continental GT650不僅擁有1960年代英國摩托車廠牌的輝煌歷史，同時氣冷式並列雙缸引擎表現出的鼓動感，讓騎士能騎著它穿越整個城市；這是一款時尚的Café Racer，讓您能以現代科技享受那個年代的美好氛圍。

「Webike摩托新聞」編輯長 Kenny佐川

「Webike台灣」編輯部編譯