2022年11月8日，在米蘭車展上的記者會中，Kawasaki Motors的伊藤浩社長宣布，曾於就任時提及未來將上市販售氫燃料引擎摩托車。而在動力機構逐漸往純電化靠攏的全球浪潮中，Kawasaki同時也追求著內燃機存在的可能性。

以在2030年代初期推出氫燃料摩托車為目標

Kawasaki以H2引擎為基礎，開發了一具摩托車用的氫燃料直噴引擎，並於2022年9月以「研究用越野四輪車」搭載本引擎、進行實際行駛展示。目前已確認這具引擎能夠實際運作，因此未來將如何搭載於摩托車上，也成為了各方焦點。

隨後，在11月的米蘭車展上，Kawasaki Motors的伊藤社長也初次向世界展示這具氫燃料引擎本體，更在全球記者面前宣布以2030年代初期市售為目標。此外，更在米蘭車展上以圖片、影片展示了Kawasaki當前構思的「氫燃料摩托車」。

氫燃料摩托車以Ninja H2 SX做為基礎，並於側行李箱內安裝氫燃料儲存槽。燃料以直噴方式供應，同時也保留了H2的機械增壓結構。增壓器的塗裝也從原先的紅色改為藍色，藉此使人聯想起氫。

雖說氫燃料引擎目前的動力性能、續航能力目前皆尚未公布，但Kawasaki也已向世人展示了在純電車款或將成為主流的2030年代，推出全新內燃機引擎車款的未來願景。此外，在氫燃料車款發售前，Kawasaki也預計於2023年推出2款純電摩托車、於2024年推出油電混合摩托車。

氫燃料摩托車 [KAWASAKI] 氫的元素記號為「H」，將氫燃燒後產生的水則是「H2O」，或許以H2車系作為基底再適合不過了？

在2022年米蘭車展初次公開展示的引擎。以「Ninja H2」的998cc直列四缸機械增壓引擎作為基礎，並改良為直接將氫燃料往汽缸內噴射的直噴結構。攝影：河野正士

在節流閥下方可以清楚看見燃料直噴機構，同時也能看見機械增壓器塗裝為藍色。順帶一提，採用均衡輸出風格的Ninja H2 SX增壓器，則為綠色塗裝。

從Kawasaki公開的圖片中，可以得知氫燃料儲存槽將會收納於側行李箱內。如果在正式市售時也考量到置物機能的話，相信燃料槽的收納會是一大課題。

在2022年9月公開展示行駛的「研究用越野四輪車」。本車已經實際證明能夠以氫作為內燃機燃料並行駛。也相當令人期待未來的發展。

「Webike Plus 」編輯長 市本行平

「Webike台灣」編輯部編譯