CFMOTO 在 EICMA 2026 米蘭車展正式發表品牌首台公升級超級跑車 V4SR-RR 的量產版本。這台車源自 2025 年米蘭車展亮相的 V4 SR-RR 原型車，搭載自家研發的 997cc 90 度 V4 引擎，最大輸出 210 匹（157kW）、極速超過 315km/h、乾重約 180kg，並配備可左右獨立作動的主動式空力翼片。同場還發表了更偏向賽道取向的 V4SR-RR Carbon Black。

V4SR-RR 量產版在 EICMA 2026 正式亮相，背景投影顯示最大輸出 157kW、210HP。

997cc V4 引擎：210 匹、極速 315km/h 以上

V4SR-RR 的引擎是 CFMOTO 自家研發的 997cc 90 度 V 型四缸，最大輸出 210 匹（157kW）／15,000rpm，原廠公佈的極速超過 315km/h。引擎採用源自 MotoGP 的反向旋轉曲軸，可以抵銷車輪轉動產生的陀螺效應，讓車身換向更輕快；連桿則採用 Pankl 製造的鈦合金連桿。扭力數據目前尚未公佈。

這具 V4 引擎的原型車在 2026 年 6 月於中國創下 315.82km/h 的中國生產的車款最高速紀錄。

發佈會公佈 997cc 90 度 V4 引擎、極速 315km/h 以上，最大輸出 157kW（210HP）／15,000rpm。

V4SR-RR 官方宣傳影片中的賽道騎乘畫面。

主動式空力翼片：煞車前下壓力多 20%

V4SR-RR 最大的技術亮點，是左右兩側可以獨立作動的主動式空力翼片。根據 CFMOTO 的數據，在 160km/h 準備煞車的瞬間，主動翼片比固定式翼片能為前輪多提供 20% 的下壓力；高速行駛時，左右翼片也可以不對稱作動，幫助車身更快換向。

車頭兩側的主動式空力翼片，左右可獨立作動。

頂級底盤配置：Öhlins、Brembo、Akrapovič

• 懸吊：全可調 Öhlins 機械式懸吊。
• 制動：最新一代 Brembo Hypure Sport 卡鉗。CFMOTO 今年 7 月剛與 Brembo 簽訂長期策略合作協議。
• 排氣：全鈦合金 Akrapovič 排氣系統。
• 輪胎：Pirelli Diablo Supercorsa SP V4。
• 車架：前車架式結構，幾何設定可全面調整。
• 重量：乾重約 180kg，整備重量尚未公佈。

金色 Öhlins 倒立前叉搭配 Brembo 卡鉗，車身以白、黑、灰為主色。

發佈會列出全鈦 Akrapovič 排氣、Pirelli Diablo Supercorsa SP V4 輪胎、全可調 Öhlins 機械式懸吊，以及最新一代 Brembo Hypure Sport 卡鉗。

V4SR-RR Carbon Black：更賽道取向的版本

同場發表的 V4SR-RR Carbon Black 與標準版共用同一平台，但採用更多碳纖維部件、全黑塗裝，並加上專屬的空力整流套件，定位更偏向賽道使用。兩者的性能數字目前沒有分開公佈。

賽道取向的 V4SR-RR Carbon Black，採用更多碳纖維部件與全黑塗裝。

V4SR-RR Carbon Black（左）與 V4SR-RR（右）同台展示。

CFMOTO V4SR-RR 主要規格

扭力、整備重量、電控配置、售價和上市時間目前都尚未公佈。據德國媒體報道，V4SR-RR 預計在 2027 年推出；香港代理的引入安排也有待確認。

資料及圖片來源：CFMOTO（EICMA 2026 發佈會直播）