本企劃將從 Webike 社群網站上投稿的「我的愛車」中，挑選出編輯部感興趣的車款進行介紹。這次要為大家介紹的是 SUZUKI 的「隼」，車主是「雪猿」先生。

HAYABUSA (1340cc) 車主：雪猿先生

作為 SUZUKI 的旗艦車型，HAYABUSA 以其壓倒性的動力性能和極致抑制空氣阻力的獨特造型，持續吸引著全球無數騎士的目光。自初代問世以來，其無可匹敵的存在感便與「公道最速」的稱號一同流傳，並確立了其作為長途高速舒適旅行車的地位。

這次要介紹的車主雪猿先生，是在從中型車升級到大型車時選擇了這款名機。雖然也曾考慮過實用性及其他選項，但一見鍾情的心動以及「現在不騎以後就騎不了了」的強烈想法，最終促使他做出了決定。從他珍惜與愛車相處的時光來看，完全看不出這輛車已累積了五萬公里的行駛里程。

＜我的愛車評論＞

■ 購買動機・用途・比較車款

在騎乘 Ninja 400 (2014年式) 習慣大型車的感覺後，便考慮升級到公升級。考量到實用性，曾猶豫過 Ninja 1000 和 GSX-S1000F，但最終因為完全一見鍾情，以及「現在不騎以後就騎不了了」的想法而決定購買。

■ 優點

我主要用於長途旅行，其穩定性和舒適性是無可匹敵的。外觀方面，因為是一見鍾情所以毫無不滿。雖然常聽說它不好轉彎，但因為我重視穩定性，只要確實傾倒，就能穩定地轉彎，不會晃動。不過，它不像輕巧的車子那樣靈活。

■ 缺點

由於車身較重，在市區操控需要技巧和習慣。另外，這顆引擎隨時都能發揮全馬力，熱量也相當驚人，所以褲子一定要有防燙設計。如果穿著短褲騎車，可能會燙傷。

■ 給未來購買者的建議

現在的隼是 2011 年式，大約行駛了 50,000 公里，但因為是日本車，所以沒有故障。我認為機車是一種純粹的興趣。騎乘自己喜歡的車子是能夠長久持續的秘訣。

■ 未來的改裝計畫

已經更換了拉桿和腳踏，接下來考慮更換頭燈。

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