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原廠零件不求人，想一車傳三代該怎麼做！老車整理、維修就看這篇
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原廠零件不求人，想一車傳三代該怎麼做！老車整理、維修就看這篇
經典老車的魅力與挑戰 喜愛老車的車友們，是否也面臨著零件老化、難以取得的困擾呢？本篇文章將帶您深入瞭解兩款經典車款 – FTR223 與 Wowow 100 – 的保養重點，以及如何透過線上資源與 Webike平台輕鬆找到原廠零件，讓您的愛車重現風華。 經典老車，承載著歲月的痕跡，散發著獨特的魅力，吸引著許多車友的目光...
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【DIY攻略】為FCR直拉式化油器進行多缸平衡，難度高成就感更高！
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【DIY攻略】為FCR直拉式化油器進行多缸平衡，難度高成就感更高！
雙缸或四缸老車所使用的雙聯或四聯裝化油器，其節流閥會隨著油門操作同步開閉，這個讓它們動作一致的就稱為「同步調整」或「多缸平衡」。本文將以京濱FCR化油器為例，解說同步調整/多缸平衡的步驟。...
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【DIY攻略】發現油箱生鏽？別忘了檢查油杯開關！
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【DIY攻略】發現油箱生鏽？別忘了檢查油杯開關！
我買了一台需要進行修復才能使用的摩托車，然而在發動引擎前，檢查油箱內部才發現裡面約有 4 級的鏽蝕(10級作為評測準則)。如果置之不理，繼續使用的話，日後勢必會引發各種問題。為了處理油箱內的鏽蝕，我拆下了油杯開關，結果發現大量鏽粉。接下來，就跟著我來挑戰一下油杯開關如何拆解和清洗吧。 如果能取得備用零件，當然最好是更換...
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【DIY】你的煞車拉桿需要保養了嗎？簡單操作改善手感提升安全性！
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【DIY】你的煞車拉桿需要保養了嗎？簡單操作改善手感提升安全性！
在評估摩托車性能時，「加速、轉向、煞車」這三大要素至關重要。其中，「煞車」系統更是特別重要。光是控制前輪煞車的煞車拉桿周圍，就蘊藏了許多保養與調整的訣竅。在這篇文章我們將分享一系列實用且效果顯著的「煞車拉桿周邊保養維護技巧」。 您是否曾「緊握」煞車拉桿？ 長期使用的煞車主缸，由於拉桿固定座可能會部分磨損，且其拉桿上樞軸...
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【DIY教學】引擎進氣不順？空氣濾芯清潔保養的秘訣！
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【DIY教學】引擎進氣不順？空氣濾芯清潔保養的秘訣！
美國K&N公司生產的高性能空氣濾芯，以其高效過濾和低阻力而廣受喜愛。然而，為了保持其原有的高性能，定期清潔和保養是必不可少的！本文將介紹如何通過清潔和維護K&N空氣濾芯，來恢復並保持其性能。 維護的重要性往往被忽略…… K&N空氣濾芯提供專用清潔劑，除了使用專用清潔劑清除濾芯上的污垢，並配有清洗...
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【DIY攻略】更換傳動鏈條時「檢查與清潔」的正確做法！
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【DIY攻略】更換傳動鏈條時「檢查與清潔」的正確做法！
無論是騎乘，還是推車移動時，始終在掌管運作的就是傳動鏈條。許多騎士都知道即便使用密封式鏈條，定期的潤滑保養仍是不可或缺。然而，傳動鏈條在運作時因離心力的關係容易把油甩飛，導致後輪沾染油汙，讓人感到困擾，但千萬別忘了，傳動鏈條的定期潤滑是極其重要且必不可少的保養。在這個過程中，常被忽視且污垢嚴重堆積的區域，那就是「傳動齒...
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經典老車修復翻新！挑戰Yamaha Trail DT1 透過重新編鋼絲框再現光彩
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經典老車修復翻新！挑戰Yamaha Trail DT1 透過重新編鋼絲框再現光彩
由於承接前車主未完成的1969年式 Yamaha Trail 250 DT1修復工程，因此我手上有一批前車主到處蒐集來的全新與中古零件。聽聞前車主已將完成前後輪組裝，所以我原本打算直接繼續安裝其他零件，但仔細檢查一看，情況好像不太對勁……。 這些前後輪組似乎還沒有完全組裝好，輪轂和輪框只是簡單地臨時組在一起，尚未進行關...
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【DIY系列】加速變差了？速度下降了？詳解速可達常見的傳動問題
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【DIY系列】加速變差了？速度下降了？詳解速可達常見的傳動問題
速可達（綿羊仔）無論是50cc還是250cc級別的車型，傳動系統的基本結構都是相同的。如果你發現車輛在紅綠燈起步時加速變慢，或最高速變低了，這時就應該檢查一下隱藏在曲軸箱蓋內的傳動系統，看看是否有磨損或損耗。...
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【DIY教學】煞車手感不順暢？只需要簡單清潔保養，找回靈敏煞車反應！
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【DIY教學】煞車手感不順暢？只需要簡單清潔保養，找回靈敏煞車反應！
更換煞車皮時，別只是單純替換新舊零件。花點時間清洗卡鉗和煞車碟周圍，並仔細清潔活塞。這種「揉搓清潔」能有效提升剎車的手感和操作感，同時增強煞車效能，讓您的駕駛體驗更上一層樓，絕對值得您試試看。...
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【DIY教學】電工達人都在用，三款功能強大的剝線鉗，提升維修效率！
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【DIY教學】電工達人都在用，三款功能強大的剝線鉗，提升維修效率！
電路維修或安裝電子裝置時，處理電線是不可避免的步驟。想要乾淨俐落地去除電線外皮又不傷及內部銅線，一把好用的剪線鉗絕對是你的最佳幫手！本文將帶你了解剪線鉗的功能、種類，並分享簡單易懂的使用技巧，讓你輕鬆掌握剝線訣竅，安全又高效地完成工作。 帶有剝皮功能的剪鉗 電線的連接方式有很多種，例如錫焊、使用子母插或pin頭連接等等...
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用噴罐輕鬆玩轉凹凸質感！結晶噴漆讓你的引擎部件與眾不同
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用噴罐輕鬆玩轉凹凸質感！結晶噴漆讓你的引擎部件與眾不同
想讓你的引擎蓋與眾不同？結晶噴漆就是你的最佳選擇！這種噴漆以其獨特的立體皺褶紋理，賦予汽缸蓋、曲軸箱蓋等引擎部件強烈的個性，營造出其他噴漆無法比擬的特殊質感。...
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在儀錶上發現明顯的凹痕，挑戰儀表拆解、修復、並重獲新生！
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在儀錶上發現明顯的凹痕，挑戰儀表拆解、修復、並重獲新生！
摩托車儀錶的修復一直是維修領域的禁區，往往被認為是不可能完成的任務。雖然功能性的修復依然困難重重，但對於追求極致修復體驗的愛好者來說，外觀上的缺陷，例如凹痕，是否就真的束手無策呢？...
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【KITACO改裝篇】解放你的 MSX125 潛力：安裝 164cc加大汽缸，體驗動力飆升！
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【KITACO改裝篇】解放你的 MSX125 潛力：安裝 164cc加大汽缸，體驗動力飆升！
在 2013 至 2017 年初代 Honda MSX 125 KITACO 164cc NEO 加大缸套 KIT 安裝方法解說系列的第四篇文章中，我們將從拆解階段進入套件的裝配階段。...
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保護引擎核心，詳細解釋火星塞更換與維護的重要性
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保護引擎核心，詳細解釋火星塞更換與維護的重要性
為了維持引擎的點火性能，定期更換與維護火星塞十分重要。近年來隨著供油系統從化油器轉變為電子燃油噴射系統，啟動時的火星塞問題已經相對減少，但對於引擎而言，火星塞仍然是一個至關重要的部件。...
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引擎保養的關鍵，KAWASAKI空冷四缸引擎的長壽秘訣
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引擎保養的關鍵，KAWASAKI空冷四缸引擎的長壽秘訣
作為「逆向進口二手車」，其中最受歡迎的車款之一是KAWASAKI首款的空冷四缸型號，被稱為Z1系列。我們將介紹KAWASAKI空冷四缸750的Z2和900的Z1引擎，以及它們與後來型號的區別。...
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來修復變形的手把使其焕然一新!
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來修復變形的手把使其焕然一新!
要修復手把的微小變形，我們可以通過使用大型工作臺和萬力把手把固定，再用鐵管，或者不再需要的內管(inner tube)等材料來把它修復。在這裡我們將介紹如何修復｢Honda Gorilla｣的手把變形！希望你能嘗試一下。...
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【DIY小教室】水冷式引擎首要保養重點-水箱精
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【DIY小教室】水冷式引擎首要保養重點-水箱精
相對於引擎如果沒有接觸到行進間產生的風就無法冷卻的氣冷式引擎來說，水冷式引擎的特色就是就算停住摩托車，引擎也能透過水箱精來讓引擎保持在適當溫度。 由於管理燃燒室的溫度對於控制廢氣排放也有一定功效，因此現在大部分的摩托車都採用了水冷式引擎。為了能夠最大限度發揮水冷式引擎的作用，水箱精的保養管理就變得非常重要。 因此，如果...
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【DIY小教室】不可忽略的水箱精排空作業！
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【DIY小教室】不可忽略的水箱精排空作業！
作為水冷式引擎的冷卻介質，必須使用稱為水箱精的“長效型冷卻液”代替普通淡水。讓我們認識到，該水箱精還是“冷卻部件的血液”，應定期更換。 當中有許多大意的車主長期不更換的水箱精的情況下繼續運行，或者摩托車存放多年未更換水箱精情況下首次啟動引擎。如果您的摩托車閒置休眠！最好排空所有水箱精及汽油，並且是完全排空狀狀態！在這裡...
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【DIY小教室】更換水箱精別忘了清潔副水箱！
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【DIY小教室】更換水箱精別忘了清潔副水箱！
說到水冷式引擎的冷卻系統，人們關注點首先聯想到水箱，水泵浦，節溫器和水箱蓋，但是有樣零件因為出鏡率不高被人忽略，它就是副水箱。通過水溫上升和下降浮動，能清楚了解到冷卻統運作狀態，從而判斷是否維護工作。 一個不起眼卻很重要的副水箱 ▲即使打開水箱蓋瞬間形成氣壓，也不會排出副水箱中的所有水箱精。連接水箱的接頭通常位於水箱...
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汽缸內壁生鏽了就不能再修復嗎？iB塘缸技術或許能幫上忙
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汽缸內壁生鏽了就不能再修復嗎？iB塘缸技術或許能幫上忙
不管怎樣都想以生鏽了的汽缸把引擎重新組裝! 相信很多車主也有類似的煩惱，在遇到這麼棘手的情況時，就是專業的內燃機加工店出場的時候!例如，即使汽缸已經被擴大到最大號的尺寸，也可以通過内燃機修理使標準尺寸的活塞適應這個經過改裝的部件。...
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