新車．絕版車的推薦文章
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Ducati DESMO450 EDS歐洲發表｜品牌首款越野耐力賽車Desmodromic引擎公道合法上路
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Ducati DESMO450 EDS歐洲發表｜品牌首款越野耐力賽車Desmodromic引擎公道合法上路
Desmodromic引擎征服越野！Ducati首款現代耐力賽車DESMO450 EDS正式發表，449.6cc單缸引擎＋Showa 310mm行程前叉＋Brembo煞車，公道合法上路，2026年9月歐洲率先交付。...
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YAMAHA Tricity 125車主評價｜9萬公里高里程好奇心購入 過彎穩定性極佳但操控偏重【Webike愛車精選】
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YAMAHA Tricity 125車主評價｜9萬公里高里程好奇心購入 過彎穩定性極佳但操控偏重【Webike愛車精選】
「9萬公里高里程車，出於好奇心就買了！」Yamaha Tricity 125車主真實評價，LMW三輪過彎穩定性令人驚艷，但操控偏重、前輪零件費用雙倍，高里程車主維修心得不藏私【Webike愛車精選】...
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Indian Chief Vintage試駕報告｜1890cc氣冷V型雙缸配線隱藏工藝令人嘆服 338萬日圓起
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Indian Chief Vintage試駕報告｜1890cc氣冷V型雙缸配線隱藏工藝令人嘆服 338萬日圓起
「最像真實老爺車的新車！」Indian Chief Vintage試駕，1890cc引擎卻騎來輕快如飛，配線隱藏工藝領先日本新古典車型數步，水晶吉祥物會發光，細節講究程度令人嘆為觀止。...
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Honda VISION 110 2026年式歐洲發表｜新增礦棕金屬色等三款新色 日常通勤速克達更新
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Honda VISION 110 2026年式歐洲發表｜新增礦棕金屬色等三款新色 日常通勤速克達更新
Honda歐洲市場發表2026年式VISION 110，新增礦棕金屬色、珍珠雪花白、糖果光澤紅三款新色，搭載109.5cc eSP引擎、智慧鑰匙、USB Type-C充電，燃效54.5km/l，售價尚未公布。...
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GSX-8TT車主評價｜Rebel 250換乘感受大升級 高速彎道皆舒適新復古運動車款【Webike愛車精選】
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GSX-8TT車主評價｜Rebel 250換乘感受大升級 高速彎道皆舒適新復古運動車款【Webike愛車精選】
「幾乎是一見鍾情，考取大型重機駕照的同時就簽約了！」SUZUKI GSX-8TT車主真實換乘心得，Rebel 250→800cc的蛻變，高速舒適、彎道紮實、新復古外觀無可挑剔【Webike愛車精選】...
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2026 Benda Chinchilla 350 CVT 集輕鬆與豪邁於一身
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2026 Benda Chinchilla 350 CVT 集輕鬆與豪邁於一身
Benda Chinchilla 350就是要打破你的認知，告訴你美巡還有其他可能性。說漏了，名稱的後方還有CVT這部份。對，就是一眾自動波綿羊仔所用的傳動系統。...
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2026年式 Kawasaki Z900RS試駕報告｜首次大改款電子控制強化＋引擎高轉速化三車型完整解析
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2026年式 Kawasaki Z900RS試駕報告｜首次大改款電子控制強化＋引擎高轉速化三車型完整解析
「真是台完成度極高的摩托車！」2026年式Z900RS首次大改款試駕，電子控制全面強化外，凸輪軸變更、曲軸輕量化等硬體大幅進化，從Z1調校轉向Zephyr風格的深度解析。...
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Honda CRF250R 2027年式發表｜HRC統一圖形全面更新 限定款CRF250R HRC-WE同步登場
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Honda CRF250R 2027年式發表｜HRC統一圖形全面更新 限定款CRF250R HRC-WE同步登場
CRF250R全面進化！2027年式採用70%全新車架、HRC統一圖形，限定版HRC-WE更追加YOSHIMURA排氣管、熊本工廠職人手工打磨汽缸蓋，越野賽車迷不容錯過的年度重磅更新。...
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彎道極限大解放！TMAX 560升級17吋MFZ Racing鍛鈴與CNC尾擔車主報告
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彎道極限大解放！TMAX 560升級17吋MFZ Racing鍛鈴與CNC尾擔車主報告
今次Sunny特別採訪了一位本地TMAX 530車主(健哥)，他早前為愛駒進行了底盤大升級，換上17吋前後MFZ Racing鍛造輪框(鍛鈴)以及CNC鋁合金尾搖臂(尾擔)。...
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【試駕】Triumph Thruxton 400｜正統咖啡賽車風格再現 42PS單缸引擎暢快體驗
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【試駕】Triumph Thruxton 400｜正統咖啡賽車風格再現 42PS單缸引擎暢快體驗
作為「普通重型機車駕照即可騎乘的 Triumph」而大受歡迎的 400cc 系列，推出了咖啡賽車風格的「Thruxton 400」，相信大家對此記憶猶新。這次有幸在試乘會上實際騎乘，在此為大家帶來騎乘體驗。 細膩融入經典咖啡賽車風格：半罩式整流罩＋分離把＋復古散熱鰭片打造成年人的擁有慾 自 1964 年以來，Trium...
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若以YAMAHA SR500打造Cafe Racer？｜16年持續進化的「原廠咖啡賽車幻想」實現之作
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若以YAMAHA SR500打造Cafe Racer？｜16年持續進化的「原廠咖啡賽車幻想」實現之作
「這說到底還是仿製品…」一個念頭改變了一切——Yamaha SR500車主歷時16年自製Cafe Racer，坐墊開模、環形車架全部自製，追求「原廠從未推出的設計」永無止境的創作故事。...
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Multistrada V2 S車主評價｜夢寐以求的人生最後一台愛車 外型帥氣動力充沛騎乘舒適【Webike愛車精選】
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Multistrada V2 S車主評價｜夢寐以求的人生最後一台愛車 外型帥氣動力充沛騎乘舒適【Webike愛車精選】
「這是我很早就夢寐以求的車款，決定作為人生最後一台車！」Ducati Multistrada V2 S車主真實心聲，外型帥氣、動力充沛、騎乘舒適，保固注意事項也不藏私【Webike愛車精選】...
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杜卡迪2025賽季輝煌落幕，百年慶典即將啟航
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杜卡迪2025賽季輝煌落幕，百年慶典即將啟航
杜卡迪2026賽季在百年慶典的精神中拉開序幕，巴尼亞(Francesco Bagnaia)和布靈加(Nicolo Bulega)在賽道上披上兩款標誌性的塗裝，致敬這家製造商歷史上的象徵性勝利。...
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Bimota TESI H2 TERA日本上市｜998cc機械增壓200PS＋中置轉向系統 638萬日圓7月發售
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Bimota TESI H2 TERA日本上市｜998cc機械增壓200PS＋中置轉向系統 638萬日圓7月發售
義大利工匠×川崎機械增壓——Bimota TESI H2 TERA終於在日本上市！200PS機械增壓引擎、TESI中置軸轉向系統、碳纖維輕量化車身，638萬日圓的終極冒險車款7月1日開賣。...
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KTM 390 Adventure X 2026日本上市｜入門冒險車19吋化公路性能提升 79萬9000日圓
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KTM 390 Adventure X 2026日本上市｜入門冒險車19吋化公路性能提升 79萬9000日圓
390 Adventure KTM Japan宣布，將於2026年6月推出「KTM 390 ADVENTURE X」，作為普通二輪駕照也能駕馭的入門級冒險車款。售價為799,000日圓。 繼承390 Adventure R的DNA，同時更易於駕馭：座高825mm低門檻入門冒險設定 KTM 390 ADVENTURE X...
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Ducati百年紀念限定「Collezione 100」｜10款現行車披上經典塗裝 各限量100台發售
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Ducati百年紀念限定「Collezione 100」｜10款現行車披上經典塗裝 各限量100台發售
Ducati於5月28日在MotoGP義大利大獎賽會場上，發表了為慶祝品牌創立100週年而推出的特別限定車系「Collezione 100」。此系列將Ducati百年歷史中10款具代表性的車款，以現行車款為基礎，透過全新設計語彙重新演繹，預計每款限量生產100輛。未來預計將在各地博物館及「World Ducati We...
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Intruder Classic 400車主評價｜誤以為大型車買下的美式巡航 存在感十足【Webike愛車精選】
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Intruder Classic 400車主評價｜誤以為大型車買下的美式巡航 存在感十足【Webike愛車精選】
本企劃將精選 Webike 社群網站上投稿的「我的愛車」，並由編輯部為大家介紹。這次要介紹的是 SUZUKI 的「Intruder Classic 400」，車主是「かきたん」先生。 Intruder Classic 400（399cc）車主かきたん先生：誤買中型車卻愛上它的大型車存在感 SUZUKI Intruder...
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獨家專訪Harley-Davidson哈雷戴維森日本社長｜空冷Sportster復活確認 2027年式日本導入無庸置疑
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獨家專訪Harley-Davidson哈雷戴維森日本社長｜空冷Sportster復活確認 2027年式日本導入無庸置疑
「日本導入毫無疑問！」哈雷戴維森日本社長獨家確認——氣冷Sportster 2027年式復活，輪廓圖接近市售版，883cc入門定位明確，日本哈雷迷終於等到這一天。...
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