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新車．絕版車的推薦文章

【速報】Harley-Davidson「Sprint 440」日本首展現場直擊｜153cm也能腳著地×座高683mm×最輕187kg×440cc空油冷單缸

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2026年11月13日

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Kawasaki「GPZ900R（900cc）」車主評價｜考到大型重機駕照就想騎×外型超帥氣×動力不強不弱剛剛好×停產零件多缺點【Webike愛車精選】

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2026年11月13日

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Harley-Davidson「Sprint 440」日本11月13日發售｜現行最輕187kg×座高683mm×440cc空油冷單缸×89萬8800日圓起（約台幣18萬7千元／約港幣4萬4千元）

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2026年11月13日

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Kawasaki「Eliminator」車主評價｜398cc水冷並列雙缸×總體滿意度4.00分×外觀4.81分×騎乘表現4.50分×優缺點整理【車主評價彙整】

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2026年11月13日

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Honda「CB1000GT」日本12月3日發售｜售價190萬3000日圓（約台幣39萬6千元／約港幣9萬4千元）×電子控制懸吊EERA×快排×ETC標配

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2026年11月13日

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繼承Honda Motocompo精神！摺疊電動機車「TinyCase」僅18.6kg×零焊接壓鑄車架×後輪收納變形×iF設計獎金獎

ishikawa jyunichi

2026年11月13日

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新車．絕版車

2026年11月13日

153cm也能安心腳著地！Harley-Davidson「Sprint 440」日本首展現場直擊，座高683mm、車重187kg，Webike Plus日本編輯部An實測雙腳著地，並整理發表會重點、原廠配件與三種車色，相關報導就在Webike！...

Sprint 440

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新車．絕版車

2026年11月13日

外型超帥、喜歡到不行！S.P.M.Cみっちー先生的1985年式 Kawasaki GPZ900R（A2）移植A8懸吊，車主分享騎乘優缺點，也提醒想入手老車的人先看停產零件與故障風險。Webike愛車精選相關報導就在Webike！...

GPZ900R

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2026年11月13日

Harley-Davidson日本11月13日發售新型「Sprint 440」×440cc空油冷單缸SOHC 27hp／38N・m×整備重量187kg現行哈雷最輕×座高683mm×暗色檯球灰、亮黑89萬8800日圓（約台幣18萬7千元／約港幣4萬4千元）、藍綠雷霆色93萬1800日圓（約台幣19萬4千元／約港幣4萬6千...

Sprint 440

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Suzuki「DR650S」2027年式北美規格登場｜傳統冠軍黃No.2／實心黑×644cc空油冷單缸×美國售價7,299美元（約台幣24萬元／約港幣5萬7千元）維持不變

新車．絕版車

新車介紹 SUZUKI

Suzuki「DR650S」2027年式北美規格登場｜傳統冠軍黃No.2／實心黑×644cc空油冷單缸×美國售價7,299美元（約台幣24萬元／約港幣5萬7千元）維持不變

2026年11月13日

傳統黃色登場！Suzuki在美國公布644cc空油冷單缸Dual Sport「DR650S」2027年式資訊，車色改為冠軍黃No.2／實心黑與實心黑兩款，功能與規格未更動，美國售價與2026年式相同；與日本剛推出的DR-Z4S相比，DR650S重15kg、座高低5mm。以上為北美規格，台港導入請以當地Suzuki授權經...

DR650S

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2026年11月13日

「不如將它想像成帶有巡航風格的街車。」おなきん先生（2025年式）、りずけーけー先生（2024年式）、copo先生（2024年式）三位車主分享購買動機與輕巧好騎的優點，也提到油箱容量小、鑰匙孔鬆動、沒有中柱等缺點。相關報導就在Webike！...

ELIMINATOR ELIMINATOR 400 Eliminator 400(2023-)

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2026年11月13日

「High Performance Tourer 快速、舒適地抵達遠方」是Honda為CB1000GT訂下的開發理念。沿用CB1000 Hornet的直列四缸引擎與車體，標配電子控制懸吊、定速巡航、ETC與把手加熱器，並整理與CB1000F、CB1000F SE及Suzuki GSX-S1000GT的價差。以上為日本規...

CB1000GT

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2026年11月13日

「化身行李箱！？」繼承Honda Motocompo精神的摺疊電動機車TinyCase，由中國杭州vala開發團隊Zcore Vala Box打造，總重僅18.6kg，後輪滑入車架下方、把手也能摺疊，收納後如行李箱大小，最高速度與價格尚未公布，相關報導就在Webike！...

石川順一

【EICMA 2026】Beta「RE 330」世界首度公開｜輕量冒險車×前21吋／後18吋輪框×水冷四氣門單缸×2027年春季正式發表

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新車介紹越野

【EICMA 2026】Beta「RE 330」世界首度公開｜輕量冒險車×前21吋／後18吋輪框×水冷四氣門單缸×2027年春季正式發表

2026年11月13日

以技術攀岩車（Trial）與耐力越野賽車（Enduro）聞名的義大利Beta，在EICMA 2026首度公開輕量級冒險車「RE 330」。前21吋／後18吋輪框、水冷四氣門單缸、六速變速箱，定位涵蓋日常通勤、週末林道騎乘到初次越野體驗，排氣量、最大馬力與價格尚未公布，相關報導就在Webike！...

RE 330

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Honda「CB750 HORNET（750cc）」車主評價｜輕巧纖細×加速刺激×過彎傾倒迅速×售後零件少缺點【Webike愛車精選】

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2026年11月13日

Honda「CB750 HORNET（750cc）」2025年式車主評價×270度曲軸並列雙缸×購車動機（太太的CBR650R換車、比較Z900與SV650）×優點（輕巧纖細、加速刺激、過彎傾倒迅速、原廠配備Michelin Road 6）×缺點（售後零件少、把手端子為塑膠蓋）×改裝（Puig風鏡、ENDURANCE可...

CB750 HORNET

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2027 Honda CBR 600RR 不斷提升戰鬥力

2026年11月13日

10月20日，Honda向歐洲市場正式發佈了2027款CBR 600RR中量級跑車。新車定位為小改款升級車型，並非全新換代，動力與車架延續以2024款的平台為基礎設定，升級重點放在外觀、智能儀錶板、煞車配置與電控上。...

二輪騎仕

【EICMA 2026】最高速110km/h×最低離地高度240mm！KOVE新款「125 RALLY」官方公布詳細規格

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2026年11月12日

「發表時只公布了馬力、扭力、乾燥重量和座高，這次官方補齊了！」KOVE公布125 RALLY詳細諸元：最高速110km/h、最低離地高度240mm、懸吊行程前215mm／後199mm、油箱12.5L，並與350 RALLY比較差異，日本導入計畫尚未公布，相關報導就在Webike！...

125 RALLY

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Yamaha「Tricity 155」車主評價｜155cc水冷×總體滿意度3.68分×外觀4.33分×騎乘表現4.03分×優缺點整理【車主評價彙整】

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2026年11月12日

Yamaha Tricity 155 車主評價彙整：155cc水冷前二輪跨界通勤車，Webike日本車主總體滿意度3.68分（評價人數448人），外觀4.33分、騎乘表現4.03分評價高，維護便利性2.97分最低。整理三位車主對雨天與強風穩定性、155cc可行駛汽車專用道路的優點，以及車重、著地性與油耗的缺點。以上為日...

TRICITY 155

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Suzuki「KATANA」2027年式日本11/19發售｜售價170萬5000日圓（約台幣35萬5千元／約港幣8萬4千元）×兩色維持

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2026年11月12日

「連續兩年調漲！」Suzuki宣布KATANA 2027年式11月19日在日本發售，日本售價170萬5000日圓（約台幣35萬5千元／約港幣8萬4千元），較2026年式上漲2萬2000日圓，兩款車色與主要規格維持不變。整理日本售價漲幅、兩款車色與規格，相關報導就在Webike！...

KATANA

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Suzuki「GSX-S1000」2027年式日本11/19發售｜售價155萬1000日圓（約台幣32萬3千元／約港幣7萬6千元）×三色維持

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2026年11月12日

「連續兩年調漲！」Suzuki宣布GSX-S1000 2027年式11月19日在日本發售，日本售價155萬1000日圓（約台幣32萬3千元／約港幣7萬6千元），較2026年式上漲2萬2000日圓，三款車色與主要規格維持不變。整理日本售價漲幅、三款車色與規格，相關報導就在Webike！...

GSX-S1000

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2026年11月12日

「連續兩年調漲！」Suzuki宣布GSX-S1000GT 2027年式11月19日在日本發售，日本售價173萬8000日圓（約台幣36萬2千元／約港幣8萬6千元），較2026年式上漲5萬5000日圓，三種車色與主要規格維持不變。整理日本售價漲幅、三色車色與規格，相關報導就在Webike！...

GSX-S1000GT

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BMW「S1000RR（1000cc）」車主評價｜被左右不對稱車頭吸引×感覺是車子「載著我」×低速操控如250cc×缺點「沒有特別的」【Webike愛車精選】

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2026年11月11日

「感覺不是我在『騎』，而是車子在『載著我』。」日本車主「hirotaka」先生被BMW S1000RR左右不對稱的車頭與側整流罩吸引，在比較Kawasaki ZX-6R、ZX-10R與Triumph Speed Twin後入手，直言操控與低速感覺就像250cc一樣好騎，缺點則是「沒有特別的」，未來打算更換排氣管。——W...

S1000RR

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Suzuki「GIXXER 250」車主評價｜250cc油冷單缸×總體滿意度4.08分×燃油經濟性評價最高×優缺點整理【車主評價彙整】

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2026年11月11日

「很少跑高速公路、非高速公路比例較高的人，推薦這款車。」——knf（2020年式）、にがうり（2021年式）、jey@仿賽世代（2020年式）三位車主說出選擇GIXXER 250的理由，也提到低轉速扭力充沛、燃油經濟性與輕巧車身的優點，以及幾乎沒有載物空間、超過100km/h震動明顯與座墊偏硬的缺點。相關報導就在Web...

GIXXER 250