Master Of Torque 为车友们耳熟能详的 MT 扭力大师车系，在身为日本四天王之一的 YAMAHA 旗下占有重要地位，虽然在骑乘风格上没有 R DNA 车款来的那么战斗，但是也能提供优异的骑乘乐趣与性能表现，而 YAMAHA 台湾山叶机车也引进了 MT-03、MT-07、MT-09，以这三款不同设定的车辆，满足不同客群的需求。

以 Dark Side Of Japan 为主轴的 MT 车系接连改款，不过 MT-03 反倒是家族中最晚改款，2019 年十月初才得以看到全新样貌，约莫三个月的时间下，YAMAHA 台湾山叶机车于 2/26(三) 迎来了最新式样的 MT-03。

2020 YAMAHA MT-03 改款重点

极具侵略性的车头样貌
大灯与方向灯升级为 LED 式样
前悬吊升级为 37mm 倒立式
配备 LCD 全液晶仪表
油箱线条重新设计
把手高度提升 44mm
油箱宽度增加 51mm

2020 YAMAHA MT-03 建议售价与车色

2020 YAMAHA MT-03 建议售价为NT$ 258,000 元(不含牌险与配件)，与前一代 MT-03 相比下，全车灯具 LED 化、前悬吊升级为 37mm 倒立式、全新的 LCD 液晶仪表，即使售价小幅上涨一万元仍是相当超值。自 2020/02/27 至 2020/03/31 止，可享有全额贷 30 期零利率，或是一万元的购车金的优惠，车色部分共有三种，分别是冷冽灰、标志蓝与午夜黑。

性能配备

前悬吊系统为 MT-03 改款的重点之一，虽然过往的正立式前叉表现不俗，但换上了 KYB 37mm 到立式前叉后，也算是跟上了竞争对手的脚步，同时可预期带来更好的过弯性能，前制动系统则是采用单向双活塞卡钳，搭配 298mm 浮动碟，同时配有 ABS 防锁死煞车系统，轮框部分为 17 吋铝合金形式，以 10 幅 Y 字型呈现，配胎尺寸为 110/70-17。

后悬吊系统为中置单枪避震器，具备预载可调功能，后煞车为单向单活塞煞车卡钳，搭配 220mm 固定碟，并配备 ABS 防锁死煞车系统，轮框部分同样为 17 吋铝合金形式，配胎尺寸为 140/70-17。

引擎部分采用一具 321c.c. 水冷四行程并列双缸引擎，可在 10,750 转时提供最大 41 匹马力，9,000 转时提供最大 2.9 公斤米扭力，动力与上一代 MT-03 并无差异。

车辆外观与细节

2020 全新式样的 YAMAHA MT-03，以风格鲜明的车头造型吸引目光，相较于既有的 MT-03 下更显得有杀气，上方斜向的 LED 定位灯与下方中置的 LED 大灯，像极了日本武士所配戴的面具，而车头左右两侧所配备的方向灯，由过往的卤素灯泡升级为 LED 形式，体积变得更为精巧与洗练。

尾灯部分采用具有立体感的造型，轮廓与上一代 MT-03 并无差异，同样为 LED 形式。

仪表板部分为 2020 MT-03 另一项变更，从过往的指针混合 LCD 液晶仪表形式改为全 LCD 液晶仪表，能显示相当全面的骑乘资讯，从最上方的引擎转速、左侧的档位提示、大面积的时速显示、下方的引擎水温、机油更换提示、残余油量，还有新手相当在意的空档与换档指示灯，通通一应具全，目测与 YZF-R3 为同款液晶仪表。

左把手总成由上至下依序为远/近灯、喇叭与方向灯开关。

右把手总成上的启动与紧急熄火开关合而为一，最下方为双黄警示灯开关。

油箱线条略有修改，对骑士双腿的夹持性略有改变，容量同样维持在 14 公升。

油箱两侧线条变得更具有立体感与张力，同时标上了显而易见的 MT-03 机种名称。

椅垫采用前后分离式设计，座高部分则是维持在平易近人的 780mm，根据过去试乘的经验下，身高 170cm 的骑士也能轻松将双脚平踩于地面上。

在车尾线条处则是略有改变，过往的 MT-03 配有后乘客扶手，不过 2020 式样的 MT-03 却是取消这项设计。

YAMAHA 台湾山叶机车同时替 2020 MT-03 带来多达 15 款选配件，包含有链条护盖、KYB 可调式后避震器、车身减震杆、运动短风镜与水箱护网。

MT-03 年度相关活动

为了与消费者有更多的互动，YAMAHA 台湾山叶机车自三月起将举办首场 Yamaha Cafe，将会带来 2020 式样 MT-03 的新车展示，紧接着从 4~9 月，几乎每个月都有相关的车主活动，特别是 7 月份的全车系重机大会师，绝对是喜爱 YAMAHA 机车的骑士所不能错过！

2020 YAMAHA MT-03 车辆规格

※本文记载之车辆规格、数据与配备为参考用，请依照实车为主

原文出处：[采访] 倒叉上身 暗黑新风貌 2020 YAMAHA MT-03 正式发表

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