HONDA梦50基因重组！？Bullit“HERO 50”

2020年03月20日

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Webike编辑部

去年(2019)9月的时候，欧洲的新兴摩托车品牌“Bullit”在多个欧洲国家推出了全新车型“HERO 50”。

HERO 50 采用长行程的倒立式前叉、中置单枪后避震、前18”与后17”的钢丝轮框搭配块状轮胎，燃油系统则是目前新车款上少见的化油器，至于最大亮点，自然就是那具49.7cc气冷式DOHC 4汽门单缸引擎了。

从多张不同角度的照片推断，HERO 50采用的估计就是由中国摩托车厂牌“宗申”刚推出不久的引擎HY50。这具HY50引擎的排气量为49.7cc，采用DOHC 4汽门结构、缸径40mm*39.6mm的活塞行程，最大马力4.4ps/10,000 rpm，变速箱则为5档。

根据笔者搜寻资料后发现，目前宗申这颗HY50引擎(总成，不包含喷射系统或化油器)在中国当地的售价为人民币1,500元，而HERO 50在欧洲当地的售价大约落在2,500欧元(含税，不同国家的订价略有差异)，去除当地税金后，空车价约2,000欧元以下(约新台币67,000元)。

▲宗申 HY50 引擎的基础介绍。

在引擎形式上，这具由宗申推出的HY50单缸引擎的结构，与HONDA在1997年推出的“DREAM 50”(梦 50)所搭载的引擎相当雷同，举凡气冷式、DOHC 4汽门、前倾15度的汽缸，就连汽缸缸径与活塞行程也都一模一样 (40mm*39.6mm)。

▲HONDA在1997年1月发表的标准版DREAM 50。

▲HONDA在1997年12月发表、限量仅1000台的特别版DREAM 50。

▲HONDA在2003-04年间，针对欧美市场推出的DREAM 50R。

▲HONDA在2003-04年间，于欧美市场推出的DREAM 50R。

为了纪念HONDA在1960年代参加WGP 50/80（HONDA共夺得1965 年的车手年度冠军，以及1965、1966 年的制造商冠军）的厂车CR110 Cub Racing 而特别推出的DREAM 50，累计总产量大约仅一万台左右。

由于稀少的产量，导致DREAM 50向来是收藏级别的车款，同时也是市场上价格相当高昂的50cc级距车型。

▲HONDA 1961-62年的参赛厂车CR110 Cub Racing，该厂车的代号为 RC110/RC111，是当时WGP 50级别的参赛车，搭载一具气冷式四行程DOHC单缸引擎，初期型的缸径×行程为40mm × 39mm，后期型采用40.4mm × 39mm，最大马力9.5ps/14,000rpm。