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喜欢白牌档车的车友们都知道，跑车市场国内近年来都是俗称“小阿鲁”的 GSX-R150 以及YAMAHA R15 进行拉锯战，而配备滑动式离合器以及倒立式前叉的 R15 似乎技高一筹，深受车友们的喜爱。不过现在有一台竞争对手来势汹汹，企图角逐白牌跑车王者的地位，就是本篇文章的主角：HONDA CBR150R。
重点整理
1. 17.1ps@9,000rpm、14.4Nm@7,000rpm
2. A&S 滑动式离合器
3. SHOWA SFF-BP 倒立式前叉，Pro-Link 多连杆后悬吊
4. 全新 LED 灯组
5. 全新外型，造型与 CBR250RR 更接近
跑格外型，家族式设计加持
第一眼看到 CBR150R时，相信很多人都有看到 CBR250RR 的错觉。本次不仅在用料上大幅更新，连外观都向 CBR250RR 看齐，造型更为侵略。整体车格更为大气，没有一般小跑车的单薄感。
本次改款重点的 LED 头灯采用与 CBR250RR 相同的双层设计。
看到这个的车友们不要担心，该装置只是因应印尼法规而加装的牌架，在台湾不须用到因此市售版并不会看到。
纤细的油箱相当易于夹持，12 公升的容量能够让骑士不需频繁进出加油站。
油箱盖采用传统设计，须由钥匙来开启。
整流罩内还有类似鳍片的设计增加运动感。
高反差 LCD 彩色仪表有油量、档位、转速以及时间等基本行车资讯。
在仪表角落还有 CBR 字样点缀。
车把拉杆无段数可调整。
座椅的部分采用分离式设计，后坐垫可由钥匙开启。
不过内部空间相当有限，行车纪录器主机放置可能有难度，或许前座垫下方有较大的空间可置放。
副车台的整流罩上还有刻意开孔来增添运动感。
尾灯样式也与 CBR250RR 十分相似。另外也有配备 Emergency Stop Signal 系统，在剧烈减速时能快速闪烁提醒后方用路人。
排气管尾段的设计风格也与 CBR250RR 相似，只不过因为引擎形式而采用单筒身的设计。
看完车身外观，现在就来看看本次 CBR150R 在配件上做了什么更动吧！首先本田给了车迷敲碗已久的 SHOWA SFF-BP 倒立式前叉，减轻簧下重量的同时也增进运动性。
前后皆配置 17 吋轮圈，轻量化的设计有效减少簧下重量。
后悬吊采用 HONDA 引以为傲的 Pro-Link 多连杆悬吊系统，行程为 120mm。
前制动系统采用单向双活塞卡钳，为 NISSIN 制品。
前后皆采用 ABS 防锁死刹车系统。
本次 CBR150R 在动力上虽然没有对手那样直逼 20 匹马力的输出，不过在变速系统上导入 A&S 辅助滑动离合器，给予骑士更便利的换档体验以及更高的容错率。
结语
白牌档车市场近年来已成为各家车厂的必争之地，随着与对手之间的性能角力，有越来越多的配备都逐渐下放，让排气量仅有 150 c.c. 的车款一样享有高阶的用料。当然这其中受惠的还是消费者，因此我们也十分乐见。而本次的 CBR150R 仅为首批到港测试车，未来将有更多版本的涂装会陆续导入，有兴趣的车友不妨询问贸易商引进期程哦！
详细规格
车色
HRC 涂装
REPSOL 力豹士厂队涂装
本田竞速红
胜利红黑
消光黑
特别铭谢：荣立车业
实车影片与声浪
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