相信有很多骑士在购入新车后，会考虑改装脚踏后移套件，理由不外乎＂原厂脚踏的位置很微妙、我想要有专属于自己的感觉＂，也有些车主是在赛道上体验过运动骑乘后，才决定要改装脚踏后移套件。

 

但是，究竟脚踏后移套件有哪些优缺点或特色呢？这次编辑部将根据不同改装品牌推出的脚踏后移套件，来为大家介绍不同与其优缺点之处！

 

目录 脚踏后移套件的好处 脚踏后移套件的缺点 脚踏后移套件推荐品牌 实际安装LighTech脚踏后移套件 改装脚踏后移套件是一石三鸟！

脚踏后移套件的好处

【优点①】改变脚踏位置

▲左：透过脚踏杆来调整脚踩位置的类型 右：通过脚踏板调整位置的款式

 

对于会改装脚踏后移套件的车主来说，理由不外乎＂原厂脚踏的位置很微妙、我想进一步增加倾角＂等，这应该也是脚踏后移套件最主要的功能。

 

举例来说，在驾驶汽车时是否会在上路前，依照驾驶体型调整座椅前后位置、高低、方向盘位置呢？这个道理就跟脚踏后移套件一样，借由后移套件来调整出最适合自己的骑乘姿势，不仅骑乘时会更轻松、操控也会更顺手，一半透过更换脚踏位置来感受操作性和乘坐品质的变化、一边找到适合自己的骑乘姿势，是不是很有趣呢！

 

【优点②】脚踏更止滑！

 

脚踏后移套件的另一个特色就是，脚踏杆皆有滚花刻纹，这个刻纹能提供有效的止滑作用，让车靴可以更稳固的踩踏在脚踏杆上，就算是下雨天骑乘也不会轻易滑开！

 

▲左：原厂脚踏 右：脚踏后移套件，虽然原厂脚踏也有防滑设计，但脚踏后移套件的作工更精细、止滑效果更显著。

 

【优点③】奢华改装感
绝大部分改装品牌推出的脚踏后移套件，都是采用CNC加工制成，简单来说就是用”一整块金属块雕刻出脚踏零件”，而原厂脚踏则是通过一种称为”铸造”的方法制成，这种方法是透过将高温金属倒入模具中制成 (制作方法类似做鲷鱼烧的时候，把面团倒进模具里那样。)

 

且脚踏后移套件有许多颜色变化，像是给人高调改装感的金色、低调奢华感的黑色等多彩多样，此外，铸造也无法轻易实现复杂造型和表面的光滑美感，因此改装脚踏后移套件能营造出一种“奢华感”。

 

▲左：原厂脚踏 右：脚踏后移套件

 

【优点④】强度更高

外观并不是脚踏后移套件受欢迎的唯一原因，由于是采用整块金属CNC加工制成，因此相比原厂铸造脚踏而言强度更高，当骑士施加重量在脚踏后移套件上时，能明显感受到踩踏感更扎实、更能感受到自后悬吊传递而来的作动细节。

脚踏后移套件的缺点

【缺点①】昂贵
由于CNC加工的特性，在制造过程中从金属块上切割需要时间和精力，因此不适合大量生产，且在加工过程中会有相当多的边角余料被浪费掉，因此有价格较为昂贵的缺点。

 

【缺点②】可能无法通过车检
根据脚踏后移套件的款式不同，如果突出部分的形状太过尖锐，就有可能无法通过车检，而有些款式是没有能够安装后脚踏感应开关的竞技用，因此就算踩了后煞车踏杆，后煞车灯也不会亮，所以要特别小心！

 

【缺点③】骑久了会累
为了有更深的倾角，一般脚踏后移套件都会比原厂还要高一些，因此骑乘姿势也会比原厂要紧绷不舒服，如果长时间骑摩托车，例如长途旅行的话，疲劳感会更容易堆积。

 

但就如优点①提到的，由于脚踏后移套件通常有多个位置可以选择，因此骑士仍能够透过调整脚踏位置来优化骑乘姿势。

脚踏后移套件推荐品牌

那么，在众多推出脚踏后移套件的改装品牌中，哪些更适合推荐呢？以下就让编辑部为大家介绍吧！

BABYFACE

【颜色选择】金色、银色、黑色

 

BABYFACE推出的改装产品皆散发出其他品牌所没有的压倒性存在感，同时也是领先于其他任何公司开发及销售产品的品牌。

 

BABYFACE的脚踏后移套件不仅多种位置可供车主调整，同时在多个部位采用轴承增加滑顺度，让骑士能在操作时体会到更棒的操控感。

 

由于BABYFACE脚踏后移套件的高品质与精密度，不仅是一般用户，就连赛车界也对其高品质及性能赞不绝口，因此获得众多参赛车队的支持与选用。

STRIKER

【颜色选择】银色、黑色

 

STRIKER推出的脚踏后移套件采用轻量且兼顾的硬质铝合金制成，特色就是重量轻、刚性足够，且调整范围广泛又具备可靠性能，从一般街道骑乘到赛道竞技皆可使用。

OVER RACING

【颜色选择】银色、黑色

 

以“有趣、酷、安全”为座右铭，OVER RACING是一家生产脚踏后移套件等摩托车零配件的品牌。正如同它的座右铭一样，OVER RACING脚踏后移套件的特色，是每个组成部分都高度完美，例如雕刻之美、零件的高刚性及功能性方面的易用等皆完整具备。

 

作为一家积极参与赛事的改装品牌，我们有着大量参与赛事而来的宝贵数据与反馈，因此从小排量到公升级车款，皆有针对车款推出适用改装零件。

AGRAS

【颜色选择】银色

 

采用高强度铝合金制成，还透过考量到强度的轻量化工程来减轻重量。与其他脚踏后移套件不同的地方在于，零组件相对较厚，或许有人会觉得”厚度不是阻碍操作性吗？”但我们借由将边缘厚度将低的方式，来防止操作阻碍并提高可操控性，让脚踏后移套件能对应高压的赛道环境。

YOSHIMURA

【颜色选择】黑色、板岩灰色

 

超适合推荐给SUZUKI车款的骑士选用！在排气管分类中家喻户晓的YOSHIMURA也有推出脚踏后移套件。YOSHIMURA的脚踏后移套件采用令世界震惊的技术制成，例如看起来美丽的独特色彩、牢固支撑脚后跟的脚踝护板，以及从比赛中反馈的防滑脚踏等，不仅在排气管领域让人趋之若鹜，脚踏后移套件也相当令人着迷。

实际安装LighTech脚踏后移套件

 

LighTech是在1997年诞生于意大利，透过供应包含MotoGP在内等国际级摩托车赛事参赛车队的零件，而累积高技术与成就的品牌，主打商品就是透过高技术、设计感、高度易操控性，以及与意大利风味相结合的脚踏后移套件。

 

产品阵容及规格

LighTech的脚踏后移套件透过使用7075超硬铝合金制成，实现轻量化及高刚性等特色，同时采用脚踏杆使用螺丝固定的方式，让脚踏位置能依照骑士需求更换制最合适的位置。

 

由于脚踏位置是透过移动脚踏杆的方式达成，因此后煞车主缸及总泵始终固定在同一个位置，所以就算移动脚踏杆的位置也不用更换煞车油管，至于脚踏杆的部分，可以选择固定型或可折式。※1

 

以外，最高等级的R Version还不计成本地采用G5 钛螺丝，这可是所有螺丝中最高等级的材质。不仅如此，轴承均升级为瑞典SKF制的最高品质轴承，运作滑顺无阻碍，在升降档等操作时皆无须花费额外力量就能完成动作。

 

※1 R Version标配可折式脚踏杆，如果想安装固定式脚踏杆则需额外选购。

 

▼LighTech脚踏后移套件

 

▼LighTech R Version脚踏后移套件

 

▲左：华丽的外包装，光是入手就很开心吧？ 右：六段可调的脚踏位置

实际上赛道体验！

 

虽然想尽可能的测试这组脚踏后移套件的实力，但可惜测试当天下雨了…但还是简单归纳出以下几个特色：

 

超止滑的脚踏杆！
虽然是在雨中骑乘、脚踏杆还是金属材质，却能稳定的踩踏在上面。仔细观察会发现，脚踏杆不只有止滑的锯齿设计，尾端还有一圈较厚的锯齿，这种设计能稳定地将车靴固定在上！

 

▼ 能稳固踩踏的脚踏杆设计

 

丝滑柔顺的换档体验！
换挡的感觉也变成了＂从踏板上按下开关一样＂的轻盈！与原厂脚踏需要一个明显＂踩＂或＂钩＂的力道相比，这款脚踏后移套件不需要额外力量就能进退档，因此在需要经常换档的都市骑乘时，它也可以有效减少疲劳！

 

简单就能更换脚踏位置！
想要更换脚踏位置只需要移动脚踏杆，因此在设定上相当方便。

 

▼ 使用螺丝就能更换脚踏位置的简单结构

 

不仅如此，由于是使用螺丝直接固定在脚踏底板上、整组脚踏套件又是由超硬铝合金制成，因此车辆悬吊的作动、细微的路面差异等变化，都会直接传递给骑士知道，在倾倒或回正车身也更容易且迅速，这是原厂脚踏完全无法体会到的感受！

 

▼ 黑色底座上的红色乾式碳纤维脚踝护板，具有奢华及存在感的脚踏后移套件

改装脚踏后移套件是一石三鸟！

关于这篇介绍脚踏后移套件的文章大家觉得如何呢？更换脚踏后移套件最大的差异，就是能明显变换骑乘姿势，让车身倾角更大、膝盖更容易夹持油箱，能再推进赛道骑乘时的单圈成绩。

 

而在外观上来说，它也是一个只要换装上车，就能彻底改变爱车外观的部分。

 

最后一点就是，各家厂牌推出的脚踏后移套件皆有其在造型、功能、配色、款式等差异，在与车友聊天时，就多了一个可以互相讨论、分享的话题！

这次介绍的产品

※点选图片可直接开启该分类商品页面。

BABYFACE	STRIKER
OVER RACING	AGRAS
YOSHIMURA	LighTech

 

资料来源 “Webike magazine”
“Webike 台湾”编辑部编译