由于赛道日活动的兴盛，近年来相当多车厂推出专为赛道量身打造的场地车，让车迷能够使用最接近比赛规格的车款得到最原汁原味的赛道体验。而 Crighton 这间小规模车厂所推出的 CR700W 更是以此为目的的颠峰之作，就让我们看看吧！

源自知名手工车厂 Norton 的工作团队，曾经为赛车手的 Brian Crighton 如今退居幕后，打造许多近几疯狂的速度机器。如今他更赌上自家的荣耀，以 Crighton 之名成立个人车厂，生产专为赛道而生的终极逸品，而这款名为 CR700W 的场地用车就是在这理想下诞生的产物。

CR700W 是以 Norton NRV588 为基础演化而来，在动力核心上搭载排气量仅有 690c.c.，马力却上看 220HP 的转子引擎。除了惊人的最大马力输出外，14.5 公斤米的最大扭力结合 129.5 公斤的极致干重，在赛道上要逃出他的掌心可说是难如登天。

转子引擎？没有听错！像是 Mazda RX-7、787B 以及 Suzuki RE5 等经典铭机都曾经采用此特殊的引擎设计，优点在于小排气量即可搾出超高马力。

Crighton 表示全新开发的转子引擎采用 LM24 铝合金打造而成，还导入了 Nikasil、钼以及氮化硅陶瓷等材料科技，以减少过去转子引擎为人诟病的问题。

利用过去的赛事经验，CR700W 的铝合金车架是由 NRV588 所改良而来，同时兼顾刚性以及轻量化的优点。

术业有专攻，变速箱的部分则是委托 Nova Transmissions 生产，提供更耐用、稳定的变速系统。与引擎总重加起来仅有 43 公斤，让 CR700W 的马力重量比达到夸张的 1.68HP：1kg，轮子要留在地上都难！

Crighton 表示 CR700W 只会打造 25 辆，每台都将由 Brian Crighton 亲手组装调校。并且可以选配 Öhlins 或 Bitubo 的竞技悬吊，制动系统则是采用 Brembo 制 GP 等级卡钳，一切只为在赛道上将性能完全解放。

排气管的筒身造型还刻意还原了转子的形状，让后面的对手在苦苦追赶之余能立刻认出。

要拿到这辆神兵当然也是所费不赀，CR700W 开出了高达 85,000 欧元的惊人售价，折合台币约在 270 万左右，因此想驯服这头神兽不仅要功夫了得，口袋也要有过人的深度才行。

但是对于层峰收藏家而言，270 万的售价不过就是花点小钱买快乐，能不能拥有才是重点。如果你手中刚好有 85,000 欧元没地方花，或许可以抢看看那极稀少的配额，相信未来的增值空间是十分可观。

原文出处：转子传奇再现！马力上看 220 匹 Crighton CR700W 赛道机器发表

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