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CF MOTO 近期似乎持续推出引人注目的新款车型，这次米兰车展上展示了全新冒险车型 800MT-X。这款车型以极具威胁性的规格现身，无疑将成为中级冒险市场的强劲对手，也因此引发了高度关注与讨论。
800MT-X搭载强大的双缸引擎与轻量化车架
800MT-X是一款配备大型风镜及22.5L大容量油箱的全新冒险车型。搭载799cc水冷四冲程DOHC四气门双缸引擎，最大马力可达70kW（95.2PS），最大扭力达87N·m（8.87kgm）。这款引擎采用了双平衡轴设计，能有效将减少震动，并以强大扭力和中高转速性能为特点，为冒险骑乘提供理想的动力。
800cc级距的冒险摩托车型是各大厂商竞争激烈的市场，而800MT-X 的推出势必会引起竞争对手的关注。
较高的离地间隙，配有高风镜，展现了典型的冒险车型风格。引擎采用双缸799cc。
以“Zephyr Blue”命名的蓝色涂装，营造出运动风格的形象。
以“Nebula Black”命名的黑色涂装，则呈现出沉稳厚重的质感。
具备70kW最大马力的引擎，既强劲又易于操控，搭配循迹控制系统，在越野环境中发挥强大的动力。
车架结构经过轻量化设计，主车架与副车架合计重量仅为15.1kg。强化设计的副车架即使在最恶劣的越野环境中，也能确保后座乘客和行李的稳定性，展现出卓越的结构强度。前倾角角度与拖曳距设计兼顾了长途骑乘的舒适性与越野的灵活操控性，实现了两者之间的完美平衡。
800MT-X的悬吊避震系统专为越野性能设计，采用直径48mm、行程230mm的倒立前叉，并具备20段预载可调功能。后避震同样具备230mm行程，并支援压缩与回弹阻尼的调整，亦具备20段预载调整功能。车轮尺寸为前21吋，后18吋，最小离地间隙为240mm，赋予了出色的越野性能。
前后避震行程均为230mm，让800MT-X能够在越野环境中自由驰骋。
高强度副车架足以满足安装行李箱及双载需求，同时实现了车架的轻量化设计。
800MT-X配备最新电控确保安全性能
虽然一般主流配置是5吋横向仪表，但800MT-X的仪表却配备了罕见的纵向7吋彩色TFT触控式萤幕，支援Bluetooth与Apple CarPlay连接功能。能透过连接智慧型手机，使用CF MOTO RIDE APP应用程式，进行即时位置资讯等车辆管理。
纵向7吋TFT萤幕采用触控式设计，并支援与手机的连接功能。
此外，800MT-X还配备了滑动离合器、弯道ABS、三种骑乘模式（运动、雨天、越野）、定速巡航、快排系统、Bosch 6轴IMU支援循迹控制系统等骑乘辅助系统，并具备转向阻尼器(防甩头)与胎压监测系统等配置。在安全性和舒适性方面均可谓达到了领先水准。
高风镜具备防风效果，加上定速巡航功能，让800MT-X在长途骑乘中也得心应手。
三种骑乘模式（运动、雨天、越野）提供灵活的驾驭选择，能够轻松应对多种路况。
配备Bosch 6轴IMU支援循迹控制系统与弯道ABS，亦能应对激烈的骑乘需求。
就配置而言，800MT-X遥遥领先于其他厂商的车型。是否导入日本及其他亚洲市场的计画尚未确定，让人不禁充满期待。
作为一款备受瞩目的冒险车型，800MT-X 的上市值得期待。
800MT-X主要规格
- 全长×全宽×全高：2288×945×1426mm
- 轴距：1530mm
- 座高：830/870mm
- 车重：220kg
- 引擎：水冷四冲程DOHC四气门并列双缸799cc
- 最大马力：70kW（95.2PS）/8500rpm
- 最大扭力：87N·m（8.87kgm）/6750rpm
- 油箱容量：22.5L
- 煞车系统：前＝碟煞，后＝碟煞
- 轮胎规格：前＝90/90-21，后＝150/70-18
