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这是一辆以1980年代耐力赛车为灵感，并非单纯模仿当时车款，而是将其独特氛围与设计理念融会贯通，重新打造出“现今最想驾驭的样貌”的车款。
本次将介绍的BMW R100RS，便是在保留空冷水平对卧引擎魅力的基础上，巧妙运用不同车款零件，以现代手法改装而成。
1993年式 BMW R100RS
内容大纲
BMW R100RS是什么？经典空冷双缸运动旅跑解析
R100RS于1976年问世，是全球首款采用量产化全整流罩的运动旅行车。
搭载空冷水平对卧二汽缸引擎，以兼具高速巡航性能与长途舒适性而闻名。
购入初期几乎是原厂规格的R100RS
购入三年后，这是没有整流罩时期的照片
从插画到实车：风格创作如何转化为改装设计
汽车、机车，还有女孩。
插画家“すらくす/Surakusu”以能融入周遭空气般的笔触描绘。
她那充满活力又可爱的画风，总带着一股轻松感，
为观者留下舒适的留白与空气感，是其特色。
这种世界观不仅止于视觉表现，更与“事物与人如何共存”的感受相通。
这次的BMW R100RS，也是她这种风格的延伸。
它并非以规格或还原度来塑造，而是透过“想如何存在”的感性来形塑。
Instagram“thrux_r102”
https://www.instagram.com/thrux_r102
以 Kawasaki Z400FX 为题材的“Surakusu”作品 (好可爱…)
这是以 YOKOHAMA HOT ROD CUSTOM SHOW 参展车辆 Super Cub C50 为题材的插画
以耐力赛车为灵感：重塑1980年代竞技风格
这辆车的起点，是一位骑乘同款车的朋友。
从那之后产生兴趣，并被“空冷双缸／化油器”的简洁结构所吸引而选择了它。
虽然曾错失一次购买的机会，但心中早已决定“下次一定要”。
改装主题是1980年代中期的耐力赛车。
以铃鹿8耐、巴塞隆纳24小时耐力赛等时代的氛围为基础。
然而，目标并非复制。
而是重塑成“现在的自己想骑乘的模样”。
以此理念为基础，组建了整体造型与构成。
其中，配色更是经过20至30种方案的検讨，是相当讲究的重点。
以1980年代中期耐力赛车为灵感改装的车辆
纤细且具赛车感的后视
配色经过20至30种方案的検讨，是相当讲究的重点
不只外观改装：空冷水平对卧的骑乘本质
空冷水平对卧双缸引擎特有的，无比滑顺的巡航感受。
以及低重心带来的稳定过弯性能。
这辆R100RS并非仅止于外观的车款。
反而是越骑乘，越能凸显其真价的车款。
配色与造型都相当协调的侧面
水平对卧双缸引擎特有的低重心带来的稳定感与骑乘感受，提升了过弯的安心感与操控乐趣
流用与客制改装：打造R100RS专属细节配置
作为改装基础，R100RS并非主流。
因此，改装主要仰赖零件流用与客制，而非现成零件。
・Alpha Racing制 NS250R用整流罩（加工）
・Ducati MHR用单座垫（制造商不明）
・Daytona 80φ数位仪表
・日本国产流用41φ前叉＋Bitubo全可调阻尼
・TL1000S用 4活塞卡钳
・Frando 辐射式总泵
・Bitubo 后避震
・MAC制 Megaphone喇叭口排气管
・Ritmo Sereno制 后移脚踏
异种零件流用独特的巧思与机能面的升级。
这些元素毫无违和感地融为一体。
本车最大特征的整流罩，是加工Alpha Racing制 NS250R用后安装
更显赛车感的是Ducati MHR用单座垫
悬吊系统采用他车流用前叉、TL1000S用4活塞卡钳等，是相当讲究的配置
整洁协调的驾驶舱周边
选用Daytona 80φ数位式仪表
Bitubo后避震、MAC制Megaphone喇叭口排气管、Ritmo Sereno制后移脚踏等，后方细节充满讲究
改装不只是升级：BMW R100RS的风格表现
绘画与制作。
看似不同的行为，其根源却是相同的。
想如何呈现？
想如何存在？
对这些问题的回答，就体现为这辆BMW R100RS的形态。
披上耐力赛车的脉络，却成为一辆不属于任何地方的车。
它不仅仅是一辆改装机车，更是车主美学的投射，是“表现”本身。
Instagram“大家的单缸机车”
https://www.instagram.com/minnano_tankito
可以说是将插画家独特的美学与感性投射其中，独一无二的BMW R100RS
