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与上次介绍的“单一规格厂队”同样，世界锦标赛的常规车队（也就是外国队伍）也拥有实际的夺冠经验，并且当然至今仍具备争夺胜利的实力。在这些世界锦标赛常规车队中，也有厂队或半厂队的定位，主要由日本四大厂牌加上BMW的顶级车队组成，总共有五支队伍。
铃鹿8耐不再只是日本车队主场！YART、KWT、TSR Honda France 等 EWC 常规劲旅全面备战
这五支队伍分别是“F.C.C. TSR Honda France”、“YART（=Yamaha Austria Racing Team）Yamaha Official EWC Team”、“Yoshimura SERT MOTUL”、“Kawasaki WEBIKE TRICKSTAR (＝KWT)”、“BMW Motorrad World Endurance Team”。
TSR和Yoshimura过去曾参加全日本锦标赛，但现在专注于世界耐久赛。车手阵容也不是以日本车手为主体再加入外国车手，而是以国外车手为主来组织车队。Kawasaki WEBIKE TRICKSTAR是由过去Kawasaki的世界耐久顶级车队法国SRC Kawasaki，转由日本TRICKSTAR Racing接手营运的。
如下表所示，从去年的2025年第46届大赛回溯，赢得八耐冠军的都是单一规格厂队。1985年铃鹿八耐最大的话题是“平忠彦&Kenny Roberts组合”，但该年的优胜队伍也是由WINE GARDNER & MASAKI TOKUNO组成的单一规格厂队。
那么，难道没有世界耐久赛车队赢得冠军吗？并非如此。1983年的优胜队伍，HERVE MOINEAU & RICARDO YUBIN组合，是参加世界耐久赛的SUZUKI FRANCE（现Yoshimura的合作伙伴SERT的前身）的锦标赛常规车队。
从优胜队伍的阵容来看，从1990年代中期开始，日本车手组合的优势就变得明显，外国车队的数量仍然很少。但是，在2010年前后，世界锦标赛车队开始出现在八耐的上位圈，2009年YART获得第四名，常规锦标赛车队也开始频繁地加入顶尖争夺战。
即使只看近代八耐的TOP5，2003年SUZUKI GB PHASE 1获得第四名，2009年YART获得第四名，终于在2012年GMT94 Yamaha登上第三名颁奖台，TSR Honda在2015年登上第二名颁奖台，2017年和2023年登上第三名颁奖台。在还记忆犹新的2024年，YART以与优胜队伍Team HRC同一圈的成绩获得第二名，2025年BMW Motorrad获得第五名。
世界耐久锦标赛开幕战，利曼24小时耐久赛冠军YART。最接近冠军的常规车队。
2024年以与优胜队伍TeamHRC同一圈的成绩获得第二名。
Yoshimura Japan与SERT（=Suzuki Endurance Racing Team）合作的Yoshimura SERT。
值得注意的是，上一张照片站在最左边的渥美心原在本车队担任第四位车手(替补车手)，但预计将以正式选手身份出赛铃鹿。
接手Kawasaki名门耐久车队SRC Kawasaki营运的是日本的TRICK STAR RACING。
始终保持在接近颁奖台的名次竞争，并在 2026 年开幕战的利曼 24 小时耐力赛（Le Mans 24 Hours）中，终于成功登上颁奖台。
“外国车队无法在铃鹿取得好成绩的时代已经完全结束了。确实，稍微前一阵子还存在着以日本车手为主的车队在铃鹿较快的状况，但近年来，世界耐久赛车队也拥有在八耐夺冠的实力。”世界耐久赛常规车队Yoshimura SERT MOTUL的车队总监加藤阳平几年前曾如此表示。
而2026年世界耐久锦标赛开幕战利曼24小时耐久赛的优胜者，正是近年来多次被列为八耐夺冠热门的YART。第二名是Yoshimura SERT MOTUL，第三名是Kawasaki WEBIKE TRICKSTAR，这三支争夺世界耐久赛冠军的队伍，理所当然地也会参加八耐。
以铃鹿的TSR为基础创立的车队，但以法国Honda为据点重新出发。现在以国外车手为主体营运车队，每年一次以“前来日本”的形式参赛。
可以说是BMW工厂车队的BMW Motorrad。2023年大赛获得第六名，2024-25年大赛获得第五名。
2024-26年利曼24小时耐久赛连续三年获得杆位，并在26年终于夺冠的YART。由Mandy Kainz领军的车队，由Marvin Fritz、Karel Hanika、Leandro Mercado组成三人组。
除了上次介绍的Honda HRC、Yamaha Factory Racing Team、Team SUZUKI CN Challenge等单一规格厂队之外，TSR Honda、YART、Yoshimura、KWT、BMW Motorrad等世界锦标赛的常规车队也必须关注。
＜待续＞
