MOTOR FORCE客制“1980年式BMW R65”Brat×Scrambler风格！翘管×前叉3英寸短化×IKON避震×Motogadget仪表
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以1980年式BMW R65为基础，以Brat风格“（源自日本的低趴紧凑复古改装风格，以去除多余零件、强调简洁线条为特征）”为主轴，融入了Scrambler的元素进行客制。透过订制的翘管、短土除、前后悬吊等调整车身轮廓，构筑出独特的风格。本次将深入探讨MOTOR FORCE所操刀的这款R65的细节。
1980年式 BMW R65
内容大纲
源自Hiromi的客制企划的R65
制作这款R65的是以制作Caferacer等客制车辆闻名的MOTOR FORCE。
制作契机是艺人Hiromi的YouTube频道上的客制企划。
基础车款是1980年式的BMW R65。经由MOTOR FORCE进行客制化后，约一年后，有观众表示“想要这台车”，因此决定贩售。而购入这台车的，就是现任车主藤代先生。
藤代先生购入这款R65后，最喜欢的是其已完成的整体风格。其中，他被翘管和车身整体轮廓所吸引。
Instagram“藤代 勉”
https://www.instagram.com/f_2106
车主藤代先生与爱车R65
简洁却充满魄力的前视图
左右双出翘管营造出Scrambler风格的后视图是其特征
Brat风格搭配翘管
MOTOR FORCE制作时所采用的基础是Brat风格。
以简洁紧凑的车身构成为基本，并加入了Scrambler的元素。
其象征便是订制的翘管。
在活用R65特征的水平对卧双缸引擎的同时，搭配向车身后方上扬的排气管，为侧视图带来了巨大的亮点。
低趴的Brat风格，与翘管带来的Scrambler风格轮廓。虽然结合了不同风格的元素，但整体而言却相当协调。
Instagram“MOTOR FORCE”
https://www.instagram.com/my_motorforce
翘管营造出的Scrambler风格轮廓是本车的特征
翘管为R65特征的水平对卧双缸引擎增添了亮点
不加工车架构成后端
车尾部分也展现了MOTOR FORCE的讲究。
原厂车架未经修改，而是采用了螺栓固定的副车架。在不切割车架的情况下改变了后端的风格，构筑出简洁的坐垫周边。
该坐垫也是订制的皮革坐垫。
此外，前后短土除、前叉护盖、油箱贴片等也都是订制的。透过统一各部位的设计，使车身整体轮廓更加协调。
未切割车架，而是以螺栓固定的副车架构成的车架
与车辆设计相衬的美丽坐垫
悬吊系统短化＋IKON
为了让车身轮廓看起来更紧凑，前叉进行了3英寸的短化加工。
后悬吊搭配了IKON制避震器，轮胎则采用了Cocker Diamond“（美国复古轮胎品牌，古典菱形花纹广受Brat/Cafe Racer等改装风格采用）”。
具有古典花纹的轮胎与短化后的悬吊系统，营造出与R65原本的旅行车氛围不同的、轻快的客制机车风格。
前叉进行了3英寸的短化加工，使车身整体轮廓更加紧凑
后悬吊搭配了IKON制避震器，轮胎则采用了Cocker Diamond
简洁的军事风格
配色采用了军事风格。
然而，并非强调粗犷感，而是活用了基础车辆原本就保持良好的状态，意识到要营造出简洁的印象。
虽然带有军事氛围，但透过简洁地整合各部位，使其不会过于显露出1980年式的老旧感。
兼具了老车客制的素材感，以及现代街车的轻快感。
配色上工夫，营造出简洁印象的军事风格
透过简洁地整合各部位，兼具了老车感与现代街车感
仪表板采用Motogadget
在驾驶舱部分，将原厂仪表板更换为Motogadget“（德国品牌，以m.unit电控模组及极简圆形仪表板闻名，广受客制车工坊采用）”。
将极简设计的仪表板与古典的R65搭配，使把手周边也呈现出简洁的印象。
重点在于，在适当的地方活用了订制零件以及现有的客制零件，来调整车身整体的平衡。
仪表板采用极简设计的Motogadget，使把手周边更加清爽
每一个零件都倾注了心血
将完成的作品，作为自己的爱车来享受
将完成的作品，直接作为自己的爱车来享受。藤代先生与R65的相处，让人感受到这种完整客制化车辆的独特魅力。
以Brat风格为基础，透过翘管加入Scrambler的元素，形成了独特的轮廓。这是一款为1980年诞生的R65赋予了全新个性的车辆。
Instagram“みんなの単気筒 (大家的单缸)”
https://www.instagram.com/minnano_tankito
继承了完成的风格，至今仍作为爱车被珍藏的BMW R65。其独特的轮廓，诉说著这台车的个性。
