【海外新车】Suzuki抢先预告EICMA 2026世界首发新车｜DR-Z4SM“DJEBEL”会惊喜现身吗？×398cc单缸引擎×11月3日发表
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内容大纲
Suzuki EICMA 2026预告新车｜引擎与DR-Z4S／SM的398cc单缸完全一致
预告图片以“SERIOUS FUN STARTS HERE.”为标语，大幅展示了引擎的右侧。首先映入眼帘的是印有SUZUKI标志的圆形离合器盖。
将其与DR-Z4S／SM的官方照片并列比对，从圆形盖上的T字形浮雕设计、标志位置，到盖子周围的螺丝配置都完全一致，铝制煞车踏板的形状也几乎相同。DR-Z4S／SM搭载的是398cc水冷DOHC四汽门单缸引擎，可输出最大马力38PS/8000rpm，最大扭力37N・m/6500rpm。新车也肯定是以这具398cc单缸引擎为基础打造！
Suzuki西班牙在Instagram上发布的EICMA 2026预告图片。新车的右侧，以及引擎与脚踏周边
这是DR-Z4S的引擎右侧。圆形离合器盖、T字形浮雕以及标志位置等，皆与预告图片完全一致
DR-Z4S
DR-Z4SM
Suzuki预告新车脚踏为越野款式｜后摇臂与后轮看似偏向DR-Z4SM街道取向
脚踏为带有齿纹的越野款式，支架为黑色。仅看此处，似乎与DR-Z4S的设计方向相同，但后方可见的铝制后摇臂，下垂角度似乎不像滑胎车款DR-Z4SM那样明显。越野车款DR-Z4S的最低离地高为300mm，比SM的后摇臂下垂角度更大。这个下垂角度不大，或许是因为悬吊行程较短，车体设计偏向街道使用。
图片左侧隐约可见的后轮，也与DR-Z4S的块状胎纹不同，看起来像是SM的街道用胎。虽然确定是以DR-Z4系列为基础，但预测这将是一款更偏向街道骑乘的车款。
DR-Z4S的后摇臂后倾角度较大。后轮也是块状胎纹类型
17吋轮框的滑胎车款DR-Z4SM，其后摇臂下垂角度比S型更小
而这款抢先曝光的神秘车款。下垂角度看起来比SM更小，但…？
Suzuki DR-Z4SM衍生旅行车款？｜11月3日EICMA 2026世界首发揭晓
Webike日本编辑部先前在DR-Z4S／SM发布时，曾询问过衍生车款的可能性，当时开发团队回应：“由于引擎和车体偏向越野取向，要完全转用于街道车款有难度。”变速箱为5速，这点也可能成为完全转向街道车款的瓶颈。
因此，综合以上推测，Webike日本编辑部预测这将是一款以DR-Z4S（SM）为基础，并加入些许旅行取向的车款。或许会成为一款比17吋轮框的DR-Z4SM更为温和的398cc单缸车款，能应付从市区通勤到长途旅行。
如此一来，预计会配备整流罩和提升舒适性的座椅等，但DR-Z4S／SM的油箱容量为8.7L，若要作为旅行车款，则希望能提升油箱容量。也有可能是单纯的DR-Z4SM低座高版本，但这样似乎不太需要特别事前预告，因此我们更期待这会是一款衍生车款。
答案将于11月3日上午9点30分（台港时间下午4点30分）公布。发表会将透过Suzuki全球官网进行直播，并在米兰罗菲拉展览馆的6号厅I30摊位展出。请期待11月3日的EICMA。
Webike日本编辑部先前也曾提出DR-Z4系列的衍生车款，例如偏向旅行取向的车款。这次的车款虽然看起来偏向街道骑乘，但我们也期待过去DR系列中存在的旅行车款“DJEBEL”能复活！（CG制作：SRD）
