
Kawasaki 于欧洲发表了超级运动车款“Ninja ZX-10R”及“Ninja ZX-10RR”的2027年式。与2026年式相同,采用了搭载提升空力性能定风翼/翼片(Winglet)的次世代前脸设计,并强化了智慧型手机连动功能
透过定风翼提升空力性能与丰富的电子控制
Ninja ZX-10R 系列是曾在超级摩托车世界锦标赛(WorldSBK)中七度夺冠,并为众多骑士带来在赛道上挑战极限刺激的旗舰车款。2027年式将延续近年导入的定风翼设计,维持次世代 Ninja 超级运动车款应有的前脸造型。
此款前整流罩上的定风翼在高速行驶时能大幅增加下压力。结合微调后的底盘几何设定,可提升高速域的操控性、过弯性能以及赛道上的整体精准度,并增强前轮的接地感。
悬吊系统采用了在 WorldSBK 中开发的 BFF(Balance Free Front Fork)前叉和 BFRC lite(Balance Free Rear Cushion)后避震。这有助于前后轮的荷重转移,并为轻快的操控性做出贡献。煞车系统则配备了 Brembo 制 M50 一体式辐射卡钳、330mm 直径的大型碟盘,以及专用的辐射式总泵。
引擎在惊人的动力与易操控性之间取得平衡,提供直至峰值马力都线性输出的动力传递。无论是街道骑乘还是赛道奔驰,都能确保理想的引擎反应。此外,电子控制系统也相当完善,搭载了过弯管理系统(KCMF)、循迹控制系统(S-KTRC)、起步弹射控制系统(KLCM)、智慧防锁死煞车系统(KIBS)、快排系统(KQS)、引擎煞车控制系统(KEBC)、动力模式选择,以及电子定速巡航系统。
更进一步,实现了与智慧型手机应用程式“Rideology The App Motorcycle”的无线连动。除了可确认车辆资讯与骑乘纪录、变更车辆设定外,还能使用导航(Turn-by-Turn)及语音指令功能。
全球限量500台的RR车型登场,共计三种颜色
专为赛道骑乘设计的单座设定“Ninja ZX-10RR”也将推出。这款全球限量500台的车型,为了进一步释放基础车型的潜力,采用了 Pankl 制钛合金连杆和轻量化活塞。前叉内管施以钛涂层,后避震也经过专属调校。此外,前煞车还追加了不锈钢编织油管。
虽然在2026年6月已发表了采用定风翼设计的2026年式,但本次的2027年式也继承了其纯粹的超级运动车款的理念。颜色选择如下,金属消光火花黑采用了与2026年式欧规及日规版本皆不同的新涂装。这些2027年式的日本国内上市资讯尚未公布。
金属消光火花黑 / 金属火花黑
Ninja ZX-10R 所搭载的以黑色为基调的涂装。与日本规格2026年式相比,定风翼后方的涂装有所变更。
莱姆绿 / 蓝色24
Ninja ZX-10R 所搭载的,Kawasaki 象征性的绿色搭配蓝色的涂装。
莱姆绿
Ninja ZX-10RR 专属的运动风格单色绿。



































