以京都为据点的AELLA株式会社所推出的顶级零件品牌“AELLA”。自品牌创立以来，AELLA便以杜卡迪（Ducati）和BMW等欧系车款的高性能零件获得高度评价，近年来也积极投入日系车款零件的开发。其中备受瞩目的，是AELLA首度针对Honda车款推出的CB1000F专用零件系列。AELLA独特的开发理念激发骑士的感性，并透过自家工厂精湛的制造工艺，精进操作手感。这份哲学融入CB1000F专用零件中，赋予其超越单纯外观升级的价值。

AELLA累积逾50年的制造工艺

总部位于京都的KASUNO MOTORCYCLE，是一家拥有逾半世纪历史的资深摩托车制造商。在此经验与技术的基础上，于1991年创立了原创品牌“AELLA”。
谈到AELLA的产品开发，就不能不提其彻底追求摩托车本质性能——“行驶、转弯、煞车”的态度。产品设计不仅是为了改变外观，更是为了让骑士能更自然、更舒适、更深入地与摩托车进行对话，达到人车合一的境界。
支撑这项理念的，是其自家工厂的一贯化生产体系。设计师与加工现场紧密合作，透过反复试作与改良，得以毫不妥协地追求理想性能。不仅拥有如切削零件般的高加工精度和精美外观，其根本更存在着“为何如此制造”的明确理由与哲学。
正因如此，AELLA的产品并非仅止于高级零件的范畴。它们兼具操作瞬间就能感受到的功能性，以及令人想长久使用的品质，因此赢得了众多讲究骑士的支持。

将欧系车款的技术应用于日系车款

提到AELLA，骑士们最先想到的或许是为杜卡迪、BMW、MV Agusta、Aprilia等欧系车厂生产的零件。自品牌创立以来，AELLA便不断满足进口车用户严苛的目光与要求，推出了众多高性能零件。
近年来，AELLA的活跃领域大幅扩展。他们积极投入Kawasaki Z900RS、Suzuki Hayabusa等日系车款零件的开发，并获得了高度评价。
其背后的理念是AELLA一贯的“进一步提升骑士与车辆的一体感”。无论车辆的品牌或国籍，即使是完成度极高的车辆，仍有根据骑士体格和使用方式进行优化的空间。AELLA透过投入独特的技术与经验，在此创造了新的价值。
在日系摩托车上，AELLA以欧系车款锻炼出的设计理念和高品质制造技术同样得以发挥，并稳步赢得了日系车款用户的信赖。

Honda CB1000F蕴含的特殊情怀

在这样的背景下，AELLA首次认真投入开发的Honda车款便是CB1000F。
CB1000F是一款话题性十足的车型，各零件制造商关注它可说是顺理成章。然而，对AELLA而言，这个专案具有更深远的意义。
AELLA现任代表毕业于Honda Technical College Kanto，年轻时便深受Honda车款的设计理念与骑乘感受所影响。他一直怀抱着有朝一日能以Honda车款为基础进行改装的愿望。因此，CB1000F的出现可说是恰逢其时。
基于这样的背景所开发的CB1000F专用零件系列，也深刻反映了AELLA的特色。
最具代表性的产品，莫过于品牌代名词般的脚踏套件和可调式把手。它们不仅仅是改变骑乘姿势的零件。其设计旨在让体格各异的骑士能以更自然的姿势操控车辆，从市区骑乘到山道弯道，都能提升与车辆的一体感。
在提升零件功能性的同时，自家工厂制造的铝合金削切零件，其对细节的极致追求所呈现的造型美感，满足了骑士的拥有欲，并带来高度的满足感。
此外，还有注重功能的零件，如水箱护网、车架防倒球、换档杆支架等。所有产品的设计都基于“为何是这种形状”、“为何是这种尺寸”的明确理由。
AELLA产品之所以备受好评，正是因为它们不仅追求外观上的美感，更包含了实际操作时的感受与回馈。

AELLA CB1000F专用零件精选

注重易用性与运动性的脚踏套件

这款脚踏后移套件，在设计上保留了CB1000F专用零件的独特风格，并着重于易用性与运动性的平衡。其设计强调与车身的一体感，提供精确的操作手感和直接的骑乘感受。
在骑乘姿势方面，此套件着重于CB1000F所需的易用性与运动性之间的平衡，并以原厂坐垫为前提，提供四种位置选择。
换档踏板采用与脚踏同轴式设计，使骑士的脚尖动作能自然地衔接换档操作。此外，还采用了连杆机构，对踏板位置、角度和作动方向进行了精密的设计。

抑制换档时的细微“弯曲”和“间隙”

从引擎延伸出的换档轴越长，越容易在换档操作时导致轴体弯曲。此零件透过提升换档轴周围的刚性，实现清晰可靠的换档手感。为了应对不同引擎的个体差异，将固定座本体与压入衬套的轴支撑部设计成独立部件，这一点也十分关键。

为每位骑士提供理想的骑乘姿势

AELLA独有的可变式把手，其夹具部分、升高座和把手部分皆采独立设计，并由铝块切削加工制成并组装而成。夹具部分和升高座采用铬钼钢定位销，得以调整把手内缩角度，让骑士能根据不同的体格和个人偏好，调整至最理想的骑乘姿势。可根据把手平衡端子的规格差异选择两种款式。

解析车体结构，降低车架与引擎的损害

车架防倒球旨在将摔车时的损害降至最低，其设计避开了车架和引擎固定座的受力点。如此一来，不仅能减轻滑块对车架和引擎造成的损害，同时也设定了能保护散热器周围的安装位置。由于使用现有的螺栓孔，无需对车体进行加工即可安装，左侧也可与性能阻尼器并用。

值得信赖的铝削切引擎保护零件

万一摔车时保护引擎的引擎盖，经过强度计算后，以AELLA一贯的铝削切工艺制作。在安装部分的缝隙中嵌入高强度橡胶，能在摔车时吸收冲击力，同时确保曲轴箱的保护性能。AELLA标志采用独立于护盖本体的蚀刻零件，也为营造高级感加分。

彻底追求冷却性能与保护性能

为了保护散热器核心免受前轮溅起的石子和泥土的损害，这款散热器保护盖采用了AELLA独特的无段式波浪纹路，中央网孔较细，左右外侧网孔较粗。这种结构在确保必要保护性能的同时，也不牺牲冷却性能，无论是市区骑乘还是运动骑乘都非常有效。

适用于广泛车款的挂钩螺栓

将原厂的挂钩螺栓替换后即可作为行李挂钩使用的通用零件。提供四种颜色可供选择，作为单点改装也很有效。螺纹尺寸为M8。

适合追求细节的用户

这是一款螺纹深度6.7mm的短型气门嘴盖，即使是螺纹较短的气门嘴也能安装。材质为钛合金，AELLA标志采用雷射雕刻。表面处理有普通型和阳极处理的渐层规格两种。

值得关注的AELLA未来发展

AELLA重视的并非单纯的性能提升，而是优化骑士与摩托车的接触点。
握住把手、脚踩踏板、过弯。在这一连串动作中，品牌持续追求骑士所感受到的细腻骑乘感受，这正是其真正的价值所在。
正因如此，AELLA的产品深受了解零件优劣的经验丰富的骑士们的高度支持。兼具视觉上的美感和骑乘后才能体会到的功能性，这种追求高水准的态度今后也不会改变。
AELLA将在Honda CB1000F这个新领域中创作出怎样的产品？讲究的骑士们，绝对值得关注其未来的发展。

零件与用品

顶尖铝合金切削 x 京都古风 x Z900RS，AELLA的独特改装诠释！

以零件精度闻名的日系改装品牌－AELLA 由京都的CASUNO Motorcycle所建立的原创改装品牌AELLA，以高精密度的金属切削零件、充实的保护类零件，以及其精美的作工闻名。 于去年迎来建立35周年的AELLA，于近期着重于开发KAWASAKI车系的改装零件，特别是Z900RS专用的零件...

零件与用品

【新产品】PLOT“SWAGE-LINE PRO CB1000F用煞车油管套件”！Brembo总泵对应×标准版/后煞车版

“已装Brembo总泵的CB1000F车主注意！”PLOT专为CB1000F推出SWAGE-LINE PRO煞车油管套件，Brembo RCS/CORSA CORTA总泵直上对应，裙边阻尼压接结构高安全性，接头三色×油管透明/黑色任选，还支援把手更换后的客制化油管长度——完整规格就在Webike！...

零件与用品

2026最新 CB1000F 人气TOP10改装特辑｜r’s gear钛合金排气管、OHLINS TTX后避震、HONDA头灯整流罩

2026 CB1000F改装怎么选？精选10款人气升级品项，涵盖r's gear钛合金全段排气管、OHLINS TTX-GP后避震、HONDA原厂外观部品等热门询问款，台湾车主改装清单一次收藏。...