复制链接
Facebook
HONDA DAX 70 是一辆将精心打造的改装融入小巧车身的车款。透过运用本田原厂零件及细腻加工，打造出独特的风格。
这次，我们将介绍热爱小排气量旧车，并亲手进行改装及制作摩托车相关服饰与周边商品的 Hoy 先生，以及他的爱车。
HONDA ST70 DAX (约 1972 年)
内容大纲
从“想要 DAX！”开始：Honda ST70 DAX 约1年的车辆制作
Hoy 先生原本就非常想要一台 DAX。就在那时，他从朋友那里以便宜的价格获得了车架，车辆制作就此展开。
他一边收集所需的零件，一边一点一滴地组装。总共花费了约 1 年的时间才完成。
事实上，在制作初期，如果让家人知道他又要多一台摩托车，可能会不太方便，所以他曾将正在作业中的车辆藏在衣橱里。
这是一个只有小巧的 DAX 才可能发生的、令人会心一笑的插曲。
Instagram“Hoy”
https://www.instagram.com/tcpp1
车主 Hoy 先生与他的爱车 DAX 70
拍摄当天，在东京世田谷的 UNITED CAFE 举办了 Hoy 先生的原创商品 POP UP 活动
DAX 70 改装概念：追求 HOTROD 世界观与 Deuce Coupe 意象
这次改装追求的是能让人感受到 HOTROD 世界观的风格。
Hoy 先生表示：“只要能让看到的人脑海中稍微闪过 Deuce Coupe 的画面，就算成功了。”
虽然目标形象明确，但并非堆砌奇特的零件。相反地，他积极运用本田原厂零件，透过细腻的加工和零件组合来创造个性。
即使是乍看之下不易察觉的部分，也隐藏着他的坚持。
DAX 70 的改装概念是 HOTROD
积极运用本田原厂零件，透过细腻的加工和零件组合来创造个性
沉稳的色调与绝佳的平衡感是其魅力所在
充满对小排气量国产机车的爱的一台车
前轮总成：结合CL50转向轴、ST50前叉与JAZZ 16吋轮框
前轮总成结合了 CL50 的转向轴、ST50 的前叉，以及 JAZZ 的 16 吋轮框等多款车型的零件。
并非单纯地安装各个零件，而是以整体平衡为考量进行组装。
为了营造简洁的视觉效果，把手周边也经过精心设计。油门采用内藏式设计，把手则选择了支柱部分宽度与座管相符的款式。在既有产品的基础上进行改造，实现了理想的风格。
乍看之下简洁的把手周边，实际上是透过细腻的加工和选择的累积而成的。
仪表板采用了北美规格 CS65 上使用的英里显示速度表。虽然是英里显示，但巧合的是速度相当准确。
像这样只有内行人知道的原厂零件运用方式，也是 Hoy 先生改装的乐趣所在。
结合 CL50 转向轴、ST50 前叉、JAZZ 16 吋轮框的前轮总成
采用内藏式油门设计，把手选择了支柱部分宽度与座管相符的款式
仪表板选用了北美规格 CS65 上使用的英里显示速度表
DAX 车架手工打磨发丝纹，搭配扇形涂装与C100饭团尾灯
车架经过脱漆处理，并手工打磨出发丝纹效果。再施以扇形涂装，营造出独特的氛围。
把手周边也采用了相同的发丝纹处理。在保持车身整体统一感的同时，也展现了素材本身的质感。
座椅为订制。尾灯则流用了 C100 的原厂零件，即所谓的“饭团尾灯”。
即使是小零件，也并非直接使用现成品，而是挑选符合自己想法的零件。这种态度造就了车辆整体的完成度。
车架经过脱漆处理，手工打磨出发丝纹效果，展现金属质感
订制的小型 TT 座椅
尾灯选用了 C100 的原厂零件，即所谓的“饭团尾灯”
10吋斜交轮胎与缩短轴距的后摇臂，打造紧凑的前后轮平衡
Hoy 先生最喜欢的是后轮总成那种紧凑凝聚的氛围，以及与前轮的平衡感。
脚部采用了类似 Subaru 360 等车型使用的 10 吋斜交轮胎。为配合此，后摇臂也进行了加工，缩短了轴距。
前后轮的轮径选择上，避免了过大的差异。并将车身调整为前轮略微抬起的姿态。
将小径车轮与紧凑车身结合的风格，视觉冲击力十足。据说猛催油门时，前轮甚至会稍微浮起。
另一方面，尽管是 10 吋的小车轮，但在过弯时也并未感到明显的不适。
有趣的是，这台车不仅外观帅气，实际骑乘时的感受也经过了精心调校。
后轮采用了类似 Subaru 360 等车型使用的 10 吋斜交轮胎
配合轮胎对后摇臂进行加工，缩短轴距，营造出紧凑凝聚的氛围
88cc引擎搭配Honda原厂密齿比变速箱
引擎排气量提升至 88cc。变速箱则搭配了本田原厂的密齿比变速箱。
化油器也流用了其他车型的原厂零件，Hoy 先生特别喜欢其灵敏的油门反应。
引擎周边同样不大量使用副厂零件，而是巧妙组合原厂零件，朝着自己的理想迈进。
从车身、悬吊到引擎，各部位都经过了无数的巧思。许多地方若没有知识和经验，是无法察觉的，越是细看，越能感受到 Hoy 先生的用心。
引擎排气量提升至 88cc，变速箱搭配本田原厂密齿比变速箱
“玩小车，很有趣！”小排气量旧车的改装乐趣
Hoy 先生的 DAX 70，将原厂零件的运用、细腻的加工以及对 HOTROD 的坚持，全部融入了小巧的车身之中。
乍看之下简单，但各部位都蕴藏着独特的巧思。这是一台不依赖华丽外表，而是追求自己认为帅气风格的车。
最后，当问及享受小排气量旧车的魅力时，他给出了简单的回答。
“玩小车，很有趣！”
正因为小巧，才能轻松动手，发挥创意，打造出属于自己的独一无二的车。
Hoy 先生的这台 DAX，让人深刻感受到小排气量机车玩乐的深奥之处。
Instagram“みんなの単気筒(大家的单缸)”
https://www.instagram.com/minnano_tankito
无论是机车、服饰还是周边商品，Hoy 先生都能将自己喜欢的东西化为实体。“玩小车，很有趣！”
