拥有140场MotoGP比赛经验的Randy de Puniet，不论在赛场经历或车手底蕴上都拥有丰富实力。他将这些珍贵的资产带入FIM世界耐力锦标赛，多年来成为领先者并屡次站上颁奖台。

他在铃鹿的成功经验，正是2023年FIM EWC赛季的第三站比赛场地。2014年，他在8小时耐力赛中以第二名完赛，分别在2017年凭借Suzuki和Honda车队的动力获得第三名。

来到第44届可口可乐铃鹿8小时耐力赛，这场比赛将于8月4日至6日举行。法国的42岁车手Randy de Puniet将与同胞Grégory Leblanc和日本的渡边一树共同参加Kawasaki Webike Trickstar车队，驾驶#11号Kawasaki ZX10-RR。另外，渡边一树在2023年的铃鹿8小时赛上曾经站上过颁奖台。以下是Randy de Puniet对此次比赛的看法。

虽然铃鹿8小时耐力赛并不是EWC赛程中最长的比赛，但被视为其中最艰难的之一。您认为它的挑战在哪里？

“铃鹿确实非常具有挑战性。首先，赛道本身就技术性很高。你没有太多休息的时间。其次，天气因素也相当困扰，温度和湿度都极高。最后，有很多来自WSBK的厂队，还有来自HONDA和SUZUKI的许多卫星车队，这些都是非常出色的车手。这就是为什么铃鹿八小时耐力赛被誉为最难的耐力赛之一，尽管只有八小时的比赛时间。”

尽管面对这些挑战，您是否还是喜欢这场比赛？

“这是一场有趣的比赛，但所有比赛都是一样的情况。当你争取领先位置时，你会很享受并且充满动力。但当表现不如预期时，尤其是在像铃鹿或比利时SPA斯帕这样的技术性高的赛道上，就会更加困难。”

您提到了天气，本月早些时候的测试中有雨，若遇到下雨的铃鹿8小时耐力赛，会变得更加困难吗？

“问题在于天气每个时段都可能改变。我记得2014年，当我获得第二名时，每小时的天气都在变化。你一开始使用干胎，但40分钟后可能又会下雨，你必须换上雨胎。天气可能是个大问题，所以我们需要做好管理，并聪明地应对。”

在比赛中，在身体准备方面有多重要？

“如果你在身体上准备好，你就能应付一切，所以这并不完全取决于经验。当然了解如何应对会更有帮助，知道何时休息，保持良好的饮食。你需要在每个时段都保持充沛的体力，因为每个时段都是一小时，你可能会看到一些车手在40分钟后就感到疲惫，失去几秒钟的时间，因为他们在最后的时段身体已经不堪负荷。这对车队来说可能不是很好的情况，但我已经做好准备，我知道去那里有多困难，因此我正在努力地保持良好的状态。如果你以100%的状态参赛，并尽力而为，那么你也毫无遗憾了。我希望在整场比赛中都能保持良好的身体状态。”

完成一段驾驶后，最佳的恢复方式是什么？我们看到车手们会在迷你游泳池中降温，对吧？

“当有两名车手时，情况就有所不同。我曾经两次站上颁奖台，而每次都是只有两名车手参赛。这样的情况下，你完成一段驾驶后，马上会进行简短的讨论会议，不到五分钟的时间。你会脱下赛衣，去游泳池降温，然后尝试休息大约20分钟，快速进食，并立即准备好再次迎接下一段驾驶。这真的非常紧凑。”

Grégory Leblanc上个月成为Team Kawasaki Webike Trickstar的新成员，对于车队而言，他的加入有多重要？

“这真的很重要，因为根据我们在利曼看到的情况，并检讨著缺乏经验的车手，所以决定找一名有经验的车手。Grégory Leblanc正是最佳选择之一。他有丰富的经验，曾经赢得过Bol d'Or和利曼赛等等，他在SPA斯帕表现出色，我们希望他在铃鹿和赛季结束时的Bol d'Or上也能有相同的表现，同时也带来一些改进。”

截至目前，您如何评估您的EWC赛季？

“我们以第九地位置在利曼完赛，SPA斯帕第五完赛，但我们从未有机会与顶尖车队竞争，所以我对此不是很满意。所以我们的目标是在铃鹿缩小与顶尖车队的差距，在Bol d'Or比赛中与他们竞争。”

铃鹿8小时耐力赛的目标是什么？

“如果我们能够进入前十名，这对我们来说将是非常不错的成绩，也是现实可行的目标。如果能够取得更好的成绩，当然会很棒，但我们需要保持谦虚。这将不会是一场轻松的比赛，以我们目前的速度无法争夺胜利。”

铃鹿的氛围有多特别？

“利曼、Bol d'Or和铃鹿的氛围都非常特别。但是，日本的车迷对车手非常尊重，他们很有礼貌，因此前往铃鹿并在那里比赛总是一种乐趣。”

第44届可口可乐铃鹿8小时耐力赛将于8月6日星期日当地时间11:30开始。