【JAPAN MOBILITY SHOW 2023】POCKET CONCEPT和MOTOCOMPACTO：电动时代的折叠摩托车
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HONDA在美国发布的电动摩托车Motocompacto已经成为全球的热门话题，并且实车可能将于10月举行的Japan Mobility Show上展出。
电动时代，能够折叠的休闲摩托车会成为焦点吗？
9月26日，HONDA公开了Japan Mobility Show的展示内容，其中特别引人注目的是电动摩托车Pocket Concept和电动汽车Sustena-C Concept。这两款车一同展示，让人联想到1981年的Motocompo和City。
事实上，根据HONDA提交的专利申请，Pocket Concept的手把和踏板可以折叠。据预测这可以装载到Sustena-C Concept上，时隔 40 多年再次提出HONDA独有的六轮生活方式，可同时应对两轮和四轮车辆。
而在9月14日，在美国发表的Motocompacto是一款电动摩托车，可以折叠手把和座椅，变成一个行李箱状的设计，方便携带上公共交通工具。HONDA称之为“重新定义过的Motocompo”，可用于更广泛的用途。
Motocompacto在全球引起了很大的关注，可能将于10月举行的Japan Mobility Show上展出。如果实现这将与可折叠摩托车Pocket Concept一同亮相，使HONDA的休闲摩托车在电动时代再次绽放光彩。
Pocket Concept（左）/ Motocompacto（右） [HONDA]，它们都是可折叠的摩托车。Pocket Concept是概念车型，而Motocompacto将于11月在美国发售。
Pocket Concept已经申请了专利，手把可以折叠。踏板也可以像照片中那样折叠并用作支架。
Motocompacto在折叠后，上方出现手把，变成了一个行李箱状的设计。后轮嵌入到车身内，手把缩短以收入车身。
MOTOCOMPO（1981年）[本田]，Motocompo以当时流行的音响迷你组件命名。它的设计适合放入汽车的后行李箱。
Motocompo可以通过取下盖子，将把手提起并转动左右的旋钮以固定，然后拉起座椅即可骑乘。钥匙位于盖子内部。
Pocket Concept可称为电动版的Monkey
首款Monkey Z50M于1967年推出，用于公共道路，具有可折叠手把和座椅，这一特点与Monkey Z100有着明显的区别。车重为47.5公斤，折叠后的尺寸为1191mm×355mm×650mm。
Pocket Concept继承了这一特点，根据专利描述：“折叠的手把可以储存于座椅下方的空间中”，看起来与首款Monkey Z50M的形态相符。
Monkey Z50M（1967年）[HONDA] 首款Monkey在当时使用了前所未有的“折叠车辆”特点，Pocket Concept继承了这一特点。
LN360（1967年）[HONDA] LN360的行李箱是用来展示Monkey Z50M如何装载的。LN360有多款车型，包括后厢部分向上开启和左开启的车型。
根据Pocket Concept的专利示意图，折叠的手把可以收纳在座椅下方（K），滑动座椅类似Monkey Z50M。
