【2024东京摩托车展】 Kawasaki 2024系列车款一览,各款全新车型大放异彩

Kawasaki在2024年东京摩托车展上展示了多款即将在日本上市的新车型,包括Z7 Hybrid / Ninja 7 Hybrid、W230等。全新Z7 Hybrid拥有水冷并列双缸451cc汽油引擎和9kW的驱动马达,具有三种驾驶模式和E-Boost功能。W230则是全新轻量级复古车,搭载230cc风冷引擎,传承了W系列的独特设计特点。MEGURO S1、KLX230以及ZX-6R / ZX 4R也展现了Kawasaki的创新与传承。

 Z7 HYBRID / NINJA 7 HYBRID

作为KAWASAKI新世代的车型,Z7 Hybrid / NINJA 7 HYBRID搭载水冷并列双缸451cc汽油引擎,同时结合了9kW(约12匹马力)的驱动马达,形成了一款强化混合动力车型。其外观上一个明显特点是右侧曲轴箱上的进气道。这个进气道通过座椅下方的电池,提供冷却功能,然后向右后方排气。

另外,可以选择三种驾驶模式,包括:一、使用引擎。 二、引擎和电动马达混合。三、仅仅使用电动马达。此外,Z7 Hybrid充分结合了电动马达的强大扭力和引擎的出力特点,实现了出色的加速性能。同时由于非纯粹依赖引擎运行,因此能具有接近250cc级别的油耗,兼顾了高动力输出和环保。

Z7 Hybrid还搭载了“E-Boost”功能,可在5秒内将引擎和电动驱动马达,实现瞬间的爆发力,虽然该车型配备了6速自动变速箱,但也支援MT手动换档。

 

 

世界上首台强动力的油电混合摩托车,再一次突显KAWASAKI的重工实力

世界上首台强动力的油电混合摩托车,再一次突显KAWASAKI的重工实力

油电版的Z7与一段Z系列街车外观不同,大灯稍微内缩而且增加了额外的定位灯

油电版的Z7与一段Z系列街车外观不同,大灯稍微内缩而且增加了额外的定位灯

车身线条保留了Z系列街车的风格

车身线条保留了Z系列街车的风格

引擎附近的外壳加入了不少网状进气位,引导气流帮助电池散热

引擎附近的外壳加入了不少网状进气位,引导气流帮助电池散热

车尾部分可以看到左则的电池散热气道

车尾部分可以看到左则的电池散热气道

 

W230

Kawasaki今年推出了全新W230以取代原先停产的Estrella 250,并继续传承W系列的传统。W230搭载了风冷的4行程SOHC单缸引擎,采用钢制双摇篮车架,配备经典的圆形头灯、Estrella风格的水滴型油箱、经典的双圆表、钢丝轮框、钢制前挡泥板和鱼雷排气管。

此外,它还配备了复古风格的长座椅,彰显W系列的独特设计特点。虽然具体性能参数尚未公布,但低座椅和轻量化车身的设计将使其更易操控,相信是适合女性和初学者,不容错过的车型。

 

继承Estrella风格,与W230之名重生的轻量级复古车

继承Estrella风格,与W230之名重生的轻量级复古车

采用新设计的230cc风冷引擎,与KLX230相同

采用新设计的230cc风冷引擎,与KLX230相同

传统的双枪避震与鱼雷管排气管

传统的双枪避震与鱼雷管排气管

复古车必备的钢丝轮框

复古车必备的钢丝轮框

 

MEGURO S1

为了庆祝与MEGURO合作品牌的百年庆典,Kawasaki自2021年起开始销售“W800”的不同版本“MEGURO K3”。而轻量级的MEGURO S1基于W230,继承了MEGURO Single的传统,被誉为是“1964年发布的250 MEGURO SG的正统血脉后继车型”。

MEGURO S1同样搭载了风冷却引擎,拥有经典的黑色与铬镀件的油箱以及钢丝轮框,传承了“MEGURO メグロ”的工匠精神。尽管价格和上市日期尚未确定,但这款备受期待的轻量级MEGURO S1即将问世。

 

MEGURO S1与W230共用了车架与引擎,而油箱换上了MEGURO特有的设计

MEGURO S1与W230共用了车架与引擎,而油箱换上了MEGURO特有的设计

油箱,座椅,侧壳与W230不同

油箱,座椅,侧壳与W230不同

KLX230

在2019年于日本暂停销售后,2024 KLX230正式回归市场,2024改款亮点包括小型化的头灯,以及受到比竞赛系列KX系列启发的配色和造型,为它带来全新形象。虽然详细规格尚未公布,但据称经过车架和底盘系统的优化,提供更优越的越野性能和骑行舒适性,包括前后轮行程的增加和坐垫厚度的提升。

 

车架相比前一代更轻量化,引擎与W230相同

车架相比前一代更轻量化,引擎与W230相同

 

ZX-6R / ZX 4R

2024年全新款ZX-6R采用了与ZX-10R相似的新风格与全新的TFT仪表。外观有着全新的设计,与ZX-4R,ZX-10R外观明显不同。车身前方整流罩相较于上一代内缩,扩大了进气口部分,大灯下方外壳使用了分层设计的扰流板,呈现出全新的外观风格,同时扰流板的设计角度也能提高转弯时的下压力。

新车型同时配备新的紧凑型头灯,低灯采用了单焦点LED投影灯,高灯和定位灯则使用了反射器类型。

ZX-4R外观继承了Kawasaki一脉相承的跑车外观,设计灵感来自于Kawasaki Racing Team的世界超级摩托车赛事中使用的Ninja ZX-10RR赛车。其紧凑而极具侵略性的外观设计以及极速的表现深受赛车迷的喜爱。

搭载了一台399cc的水冷四缸引擎,拥有超过70匹马力与37.6NM扭力的强劲动力,相比ZX25R在低转速时能够提供更充足与平稳的扭力,也可以在高转时释放出惊人的加速,而且在冲压进气加持下能够达到80匹马力。

2024年款的ZX-6R外观进行了较大的改动,换上新的整流罩与大灯,同时加入了TFT仪表

2024年款的ZX-6R外观进行了较大的改动,换上新的整流罩与大灯,同时加入了TFT仪表

ZX-4R

 

 

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